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[導(dǎo)讀]削尖了腦袋掙錢,拼了命的想留下是大多數(shù)年輕人的真實寫照。但是,看著比頭發(fā)脫落速度還快的房價漲幅,只能關(guān)上燈幻想一下,第二天繼續(xù)重復(fù)茍且的生活。但是,相比之下,有些人的活法則不同。我曾聽朋友說過一句話:“你活著又不是為了吃苦,在工作的同時享受生活不好嗎?”而他的具體做法就是,買不起房沒關(guān)系,先買車,讓自己的生活質(zhì)量有立竿見影的提升。也許大家活法不同,但你很難說他這么做是錯的。而且不可否認,在很多時刻,他的確是讓不少人羨慕的。所以,如果想得通,年輕人,還是對自己好一點。盡可能在工作和生活找到一個恰好的平衡點,正如他所說的“享受生活”。比如,先給自己買輛車吧。

削尖了腦袋掙錢,拼了命的想留下是大多數(shù)年輕人的真實寫照。但是,看著比頭發(fā)脫落速度還快的房價漲幅,只能關(guān)上燈幻想一下,第二天繼續(xù)重復(fù)茍且的生活。但是,相比之下,有些人的活法則不同。我曾聽朋友說過一句話:“你活著又不是為了吃苦,在工作的同時享受生活不好嗎?”而他的具體做法就是,買不起房沒關(guān)系,先買車,讓自己的生活質(zhì)量有立竿見影的提升。也許大家活法不同,但你很難說他這么做是錯的。而且不可否認,在很多時刻,他的確是讓不少人羨慕的。所以,如果想得通,年輕人,還是對自己好一點。盡可能在工作和生活找到一個恰好的平衡點,正如他所說的“享受生活”。比如,先給自己買輛車吧。


剛好,四月份關(guān)于制造業(yè)增值稅下調(diào)的政策正式落地,不少品牌已經(jīng)開啟了讓利行動。就比如“老字號”品牌長安汽車,就快速響應(yīng)政策,為旗下的多款明星車型開啟了讓利活動。優(yōu)惠信息如圖。


毫無疑問,在長安這波讓利行動后,表格中的每一款車,都擁有極高的性價比。但如果要問,它們中的哪款車更適合當(dāng)下奮斗的年輕人,我的答案是——第二代逸動。至于原因,往下看。

人設(shè)鮮明,轎車標(biāo)桿產(chǎn)品

如果說CS75是長安汽車SUV產(chǎn)品中的當(dāng)家花旦,那逸動就當(dāng)之無愧是長安轎車譜系中的靈魂車型。


2012年上市的逸動,作為長安汽車轎車的重要戰(zhàn)略車型,可以說是凝結(jié)了長安汽車的無數(shù)心血。不過,一分耕耘一分收獲。自誕生以來,逸動這一路也可以說是風(fēng)光無限。除了曾榮獲CCTV年度緊湊型乘用車的殊榮外,它更是被人們譽為緊湊型轎車市場的一匹黑馬。

而這些,其實僅通過其穩(wěn)定的銷量就足以證明它真正的實力。眾所周知,在過去的很長一段時間內(nèi),大多數(shù)中國品牌的崛起,都一定要靠SUV產(chǎn)品。但伴隨著2018年SUV市場的急劇下滑,不少“單腿走路”的車企都變得步履蹣跚。

反觀長安汽車,憑借著逸動打下的深厚群眾基礎(chǔ),依然走的很穩(wěn)健。截止去年12月份,逸動全年累計銷量達到了125866輛。這一成績,不僅將許多自主品牌的競品甩在身后,更是超越了多款合資家轎。可以說,逸動成為了中國品牌緊湊型轎車的為數(shù)不多的扛旗者之一。


如今,這么一款實力派家轎,綜合優(yōu)惠過后只要6萬元左右,就算且不論具體產(chǎn)品力,估計就會有不少人心動吧?

品質(zhì)越級,硬核實力說話

為了應(yīng)對消費升級環(huán)境下日益挑剔的消費需求,2018年3月底,長安汽車正式推出了第二代逸動,憑借著其出色的外觀設(shè)計和越級的產(chǎn)品力,第二代逸動天生就站在了這一細分市場的C位。時隔數(shù)月,為了進一步擴大逸動的優(yōu)勢,逸動高能版登場。


不過,所謂越級,第二代逸動不只是說說而已。先從設(shè)計上來說,第二代逸動沿襲了長安家族目前最新的設(shè)計語言,“蝶翼式”的進氣格柵搭配上動感的雙腰線,讓整車造型的高級感不輸更高級別的合資車型。這點,絕對算得上是設(shè)計越級。


其次就是空間,第二代逸動擁有4710*1820*1505mm的車身尺寸,軸距更是達到了有些夸張的2700mm,領(lǐng)先同級無壓力。而這么做的好處,一來是能讓整車看起來更修長,二來就是帶來了實實在在的寬敞大空間,給人最直觀的感受就是仿佛坐在一臺中級轎車一般。


除此外,內(nèi)飾設(shè)計和用料也是目前長安家族的殺手锏。尤其要重點說的是它的用料,在這個級別,能像第二代逸動一樣在儀表臺和車門內(nèi)飾板處都采用縫線設(shè)計的的確是不多見。而且,第二代逸動就連車頂都采用了成本更高的激光焊接技術(shù)。這可是很多合資中級車都不舍得做的,說它是妥妥的品質(zhì)越級,沒毛病吧?

動力平順,技術(shù)成熟穩(wěn)定

對于多數(shù)年輕購車者而言,動力其實是大家很糾結(jié)的一部分。想要充沛的動力,又害怕居高不下的油耗和高昂的后期維保費用。但其實,如果真正回歸理性考慮,對于大多數(shù)手頭并不寬裕的年輕人而言,低故障率、低油耗、低費用才是更切合實際的東西。

正如第二代逸動所搭載的這臺Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機,最大功率128馬力,最大扭矩168?!っ?。雖然動力聽上去沒有那些帶“T”的發(fā)動機數(shù)據(jù)那么亮眼,但本就是自然吸氣發(fā)動機再加上缸內(nèi)直噴的技術(shù)和全鋁缸體,無疑會帶來出色的燃油經(jīng)濟性。


而在變速箱方面,就更是第二代逸動的亮點了。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺來自日本愛信原裝進口的6AT變速箱。且不說別的,看到這,估計對這臺變速箱有所了解的朋友已經(jīng)不用我再多解釋了吧?如果非要去形容一下它,那就只有四個字:有口皆碑。


燃燒效率更高、抖動抑制更好的發(fā)動機配合上這臺平順性強、換擋快、穩(wěn)定性高的6AT變速箱。這二者的搭配,絕對稱得上是“黃金動力組合”。平順的動力+出色的油耗,這樣的車,又有誰會拒絕呢?

結(jié)語:作為長安轎車家族的頭牌選手,逸動的市場表現(xiàn)絕對算得上是有目共睹。而今,伴隨著降稅政策的落地,長安汽車也隨之再次開啟讓利于民的“福利模式”。這樣看來,只需6萬元左右你就能買到一臺全方位越級的第二代逸動。你確定,還要繼續(xù)委屈自己嗎?

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