在智能化這場(chǎng)比賽中，“合資代表隊(duì)”終于站出了個(gè)能打的
一時(shí)間，關(guān)于“20條家規(guī)”的這一現(xiàn)象，眾說(shuō)紛紜。雇主群體自然是紛紛表示贊同，畢竟是對(duì)自己有利無(wú)弊的事情。但職業(yè)保姆們看完則覺(jué)得這有些太過(guò)于苛刻。顯然，最后這件事依然會(huì)是公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，不過(guò)，透過(guò)事件本身其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，雖然這些要求是有些“不近人情”，但事實(shí)上已經(jīng)凸顯出大家越來(lái)越在意生活的品質(zhì)。選“保姆”是這樣，選“保姆車(chē)”也是一樣。尤其是對(duì)于一些主要針對(duì)家用用途的產(chǎn)品而言，消費(fèi)者們也都會(huì)對(duì)它們的要求越來(lái)越高。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)如今的市場(chǎng)里顏值頗高、兼顧家用、穩(wěn)定省心的產(chǎn)品還真不少。
這不，最近我一個(gè)準(zhǔn)備結(jié)婚的朋友就來(lái)問(wèn)我。10萬(wàn)多一些的預(yù)算買(mǎi)A級(jí)車(chē)，到底是該買(mǎi)別克英朗呢？還是選擇全新一代K3？OK，別著急，那我們就拿這兩款車(chē)來(lái)一次深度對(duì)比。
尺寸不分伯仲，全新一代K3更潮
對(duì)于一臺(tái)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，尺寸是不能忽視的，畢竟車(chē)身尺寸在一定程度上直接決定了內(nèi)部的乘坐空間大小。所以，我們就用很直觀的表格對(duì)比來(lái)呈現(xiàn)。
可以看出，兩者的車(chē)身尺寸其實(shí)是不相上下，在車(chē)身寬度和高度方面，英朗都稍有優(yōu)勢(shì)。但是在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面，全新一代K3則扳回一城，尤其是軸距方面，比英朗多出了60mm。這也就意味著，全新一代K3在車(chē)內(nèi)腿部空間方面妥妥是要優(yōu)于英朗的。
在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，就連買(mǎi)個(gè)手機(jī)殼大家都恨不得扒一上午淘寶，更不必說(shuō)汽車(chē)這種大件商品了。所以，一臺(tái)車(chē)只有看得順眼才會(huì)讓人有繼續(xù)了解的興趣，反之則興趣全無(wú)。
至于這兩款車(chē)的外觀，英朗大家應(yīng)該非常熟悉了。典型的別克家族風(fēng)格，一改美系車(chē)那種粗獷、不羈的設(shè)計(jì)，走起了“精致”路線。
雖然在當(dāng)時(shí)，新英朗的問(wèn)世的確憑借著這幅外觀火了一把。但是自2015年至今，英朗始終都是這樣的造型，即使是改款也沒(méi)有明顯變化。四年時(shí)間，大家顯然已經(jīng)有些審美疲勞了。
再看回全新一代K3，它則完全給人一種耳目一新的感覺(jué)。老實(shí)說(shuō)，如果說(shuō)老款K3的設(shè)計(jì)是像是30歲的中年男，那誕生于在“Design KIA”設(shè)計(jì)理念的全新一代K3完全就是逆生長(zhǎng)的陽(yáng)光小伙兒。鯨鯊式前臉設(shè)計(jì)、犀利的車(chē)身線條、17寸雙色鋁合金輪轂等時(shí)尚設(shè)計(jì)元素，無(wú)不彰顯著它與眾不同的動(dòng)感氣質(zhì)。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)這二者放在一起，K3更像一件潮物，年輕消費(fèi)群體的接受度也更高。
配置差距不小，智能化成殺手锏
通常對(duì)比配置時(shí)，我們都會(huì)認(rèn)為價(jià)格高的那個(gè)配置理所應(yīng)當(dāng)會(huì)更高，這個(gè)思路沒(méi)錯(cuò)。但是，在全新一代K3與英朗的配置對(duì)比中，這個(gè)規(guī)律還真就被打破了。我們用全新一代K3 1.5L IVT豪華版（指導(dǎo)價(jià)：12.88萬(wàn)元）對(duì)比英朗15T雙離合互聯(lián)精英型（指導(dǎo)價(jià)：12.89萬(wàn)）。別急，一起來(lái)看結(jié)果。
結(jié)果肯定有些出乎你的意料吧？和你一樣，我也沒(méi)想到價(jià)格更便宜的全新一代K3居然在配置上超過(guò)了英朗。并且多出的還不是一星半點(diǎn)，譬如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、駕駛模式選擇、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置一應(yīng)俱全。不僅如此，就連座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線充電這種越級(jí)的配置也出現(xiàn)在了全新一代K3身上。不得不說(shuō)，在配置方面，全新一代K3真的很能打！
但除了這些常規(guī)配置之外，其實(shí)我還觀察到了一點(diǎn)。這臺(tái)英朗的車(chē)型命名為“互聯(lián)精英型”，顧名思義，這臺(tái)英朗的確擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且支持當(dāng)下比較流行的語(yǔ)音控制功能。但功能性相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一，除了可以控制多媒體、電話外并不支持太多功能的喚醒。
相比之下，全新一代K3則有點(diǎn)意思，中控臺(tái)這塊10.25英寸的大液晶屏里集成了東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0。千萬(wàn)別以為它的所謂“智聯(lián)”就只是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音控制而已，這套智能互聯(lián)系統(tǒng)并非依靠著的指定文字、聲音觸發(fā)識(shí)別，而是基于百度引擎大數(shù)據(jù)打造的，擁有眾多場(chǎng)景的指令識(shí)別。
比如，你對(duì)著它說(shuō)：“我困了”，這套系統(tǒng)就會(huì)快速反應(yīng)幫你打開(kāi)主駕駛的部分窗戶，并且把空調(diào)調(diào)節(jié)到外循環(huán)模式，不僅如此，還會(huì)從QQ音樂(lè)的音樂(lè)庫(kù)里給你挑一首輕快的歌兒來(lái)幫你提神醒腦。而且，它還會(huì)根據(jù)駕駛員目前所在的位置以及天氣推送一些個(gè)性化的Welcome Message，比如：“這個(gè)天氣適合兜風(fēng)、北京正在下雨”，以此給你一種家人般的問(wèn)候、關(guān)懷。
最后，這套系統(tǒng)還可以通過(guò)UVO手機(jī)APP和百度智能音箱實(shí)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)、空調(diào)控制、車(chē)門(mén)控制、車(chē)輛定位和緊急報(bào)警。總而言之，就是想盡一切辦法讓全新一代K3完美融入到你的生活當(dāng)中，成為你的新“家人”。
動(dòng)力風(fēng)格迥異，四缸自吸接受度高
在動(dòng)力方面，也許很多人對(duì)英朗都有一定的了解。曾經(jīng)的老款英朗采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而經(jīng)過(guò)改款后的英朗，換為了1.0T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力125Ps、最大功率92kW、最大扭矩170?！っ?。
雖然看起來(lái)參數(shù)還算不錯(cuò)，但根據(jù)不少消費(fèi)者的實(shí)際使用感受，這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋卻并不好。除了三缸機(jī)器難以避免的抖動(dòng)、噪音之外，搭配上6速雙離合變速箱的英朗在日常駕駛方面感受也談不上出色。
反觀全新一代K3，在這個(gè)渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，K3的銷(xiāo)量主力車(chē)型卻依然是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)好消息是，對(duì)于對(duì)動(dòng)力有需求的朋友，全新一代K3還有一款搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“智享運(yùn)動(dòng)版”可以選擇。
說(shuō)回這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115Ps、最大扭矩144牛·米，與之匹配的是一臺(tái)模擬8速的IVT變速箱。通過(guò)這套動(dòng)力總成的搭配就能看出，全新一代K3走的還是舒適、輕快、省油的路線，而實(shí)際的駕駛感受，也的確如此，非常符合家用車(chē)的調(diào)性。相比略顯突兀的三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其實(shí)我還是更喜歡這種絲般順滑的駕駛感受，你呢？
結(jié)語(yǔ)：通過(guò)全方位的對(duì)比，相信各位看客已經(jīng)心中有數(shù)了吧？而且，二者的產(chǎn)品差異化也是比較明顯的。所以，針對(duì)這兩款車(chē)也許直接評(píng)價(jià)誰(shuí)好誰(shuí)壞會(huì)稍顯武斷。但如果你真正追求的就是一臺(tái)舒舒服服過(guò)日子的“實(shí)惠”家轎，全新一代K3絕對(duì)是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。
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