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[導(dǎo)讀]為何菲斯塔這樣的“中國(guó)特供車”會(huì)曇花一現(xiàn)?說(shuō)一千道一萬(wàn),即其雖然專為中國(guó)市場(chǎng)定制,終究還是產(chǎn)品力沒(méi)讓國(guó)人滿意。在這里,我們不妨拿名爵6這款中國(guó)品牌性能車來(lái)比一比,看看誰(shuí)為國(guó)人考慮的更為周到?PS: 為公平起見,選擇車型為售價(jià)接近的2019款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝(以下簡(jiǎn)稱2019款名爵6,扣除上市優(yōu)惠補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬(wàn)元),以及菲斯塔2019款 280TGDi運(yùn)動(dòng)版(以下簡(jiǎn)稱菲斯塔,售價(jià)13.38萬(wàn)元)。

為何菲斯塔這樣的“中國(guó)特供車”會(huì)曇花一現(xiàn)?說(shuō)一千道一萬(wàn),即其雖然專為中國(guó)市場(chǎng)定制,終究還是產(chǎn)品力沒(méi)讓國(guó)人滿意。在這里,我們不妨拿名爵6這款中國(guó)品牌性能車來(lái)比一比,看看誰(shuí)為國(guó)人考慮的更為周到?PS: 為公平起見,選擇車型為售價(jià)接近的2019款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝(以下簡(jiǎn)稱2019款名爵6,扣除上市優(yōu)惠補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬(wàn)元),以及菲斯塔2019款 280TGDi運(yùn)動(dòng)版(以下簡(jiǎn)稱菲斯塔,售價(jià)13.38萬(wàn)元)。


空間PK,一山更比一山高

眾所周知,這些年的合資車市場(chǎng)也是弱肉強(qiáng)食,競(jìng)爭(zhēng)激烈。之于韓系車,在和德系、日系以及美系的競(jìng)爭(zhēng)中,無(wú)疑處于劣勢(shì)。不過(guò),韓系車的處世哲學(xué),在于其對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者心理的把握,尤其是國(guó)人喜愛(ài)的大空間,韓系車更是揣摩的十分透徹。


誠(chéng)然,這也是菲斯塔這款“中國(guó)特供車”的厲害之處,即在車身外觀做到足夠運(yùn)動(dòng)化的基礎(chǔ)上,提供了不俗的4660/1790/1425(mm)長(zhǎng)寬高尺寸以及2700mm軸距。咱就拿同樣在運(yùn)動(dòng)化十足的思域來(lái)說(shuō),菲斯塔在長(zhǎng)度和高度上都要領(lǐng)先思域,可見其在空間上下了一番功夫。



不過(guò),有道是一山更比一山高,即便菲斯塔再怎么領(lǐng)悟國(guó)人的需求,也沒(méi)有名爵6來(lái)的透徹。如下表所示,在涉及到長(zhǎng)寬高以及軸距這四個(gè)核心參數(shù)上,名爵6都要全面領(lǐng)先菲斯塔。毋庸置疑,這意味著名爵6能提供更為寬敞的駕乘空間。



與此同時(shí),再來(lái)看更為詳細(xì)的前排寬度、前后排腿部空間、后排頭部空間以及后排坐墊長(zhǎng)度,這一次,名爵6再次完勝。以后排坐墊長(zhǎng)度為例,名爵6達(dá)到了500mm,足足比菲斯塔多出了50mm。坐過(guò)后排的小伙伴都知道,這個(gè)數(shù)字意味長(zhǎng)時(shí)間乘坐名爵6時(shí),自己的大腿會(huì)得到更好的“照顧”。



動(dòng)力廝殺,穩(wěn)定二字見真章

除了空間外,動(dòng)力也是菲斯塔打出的一張差異牌。的確,在A級(jí)車中,像菲斯塔這樣裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型著實(shí)不多。而從各項(xiàng)參數(shù)上看,這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也的確夠猛,6.78秒的百公里加速成績(jī)就是例證。



然而,正是這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),卻讓有些車主坐臥不安。眾所周知,去年下半年,繼本田CR-V“機(jī)油門”事件后,途勝也出現(xiàn)了一模一樣的癥狀,而菲斯塔身上的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就是途勝身上的那臺(tái)。


雖然在升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序,并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套等舉措后,菲斯塔沒(méi)有發(fā)生類似情況。但是,據(jù)不少車主對(duì)汽車情報(bào)新媒體反饋,在頻繁的升降檔過(guò)程中,菲斯塔變速箱的平順性與響應(yīng)性都沒(méi)有自己預(yù)想的順暢,即整體體驗(yàn)和期待值有不小的差距。



相比較之下,名爵6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)上不占優(yōu)勢(shì),但是卻跑出了6.6秒的百公里加速成績(jī)。更重要的是,從2017年11月上市以來(lái),到現(xiàn)在經(jīng)歷了幾次改款,在核心部件的穩(wěn)定性上,名爵6一直做的不錯(cuò)。



更值得一提的是,名爵6明白年輕人對(duì)于速度二字的理解。以2019款名爵6為例,其加入了戰(zhàn)斗氣息十足的熏黑運(yùn)動(dòng)套件,包括熏黑格柵、大燈、后視鏡、輪轂、紅色卡鉗等,堪稱同級(jí)車中首個(gè)自帶原廠改裝的車型。毋庸置疑,細(xì)節(jié)處見精神,名爵6對(duì)于年輕人的愛(ài)更為強(qiáng)烈。


配置對(duì)比,誰(shuí)有誠(chéng)意一目了然

站在消費(fèi)者的角度來(lái)看,“中國(guó)特供車”并非洪水猛獸,因?yàn)槿蛲杰囆鸵灿蟹臅r(shí)候。也就是說(shuō),只要其推出的車型誠(chéng)意十足,能讓消費(fèi)者開的過(guò)癮,也能算一款好車。


不過(guò),如果還是拿著以前的“成本至上”來(lái)做“中國(guó)特供車”,即削減提升消費(fèi)者舒適感度的各項(xiàng)實(shí)用配置,這樣的話,就另當(dāng)別論了。



如上圖二者在部分日常實(shí)用配置層面的對(duì)比,可以看出,在包括定速巡航、真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)、真皮座椅、4USB接口等在內(nèi)的配置上,菲斯塔都全面落于下風(fēng),反觀名爵6卻一個(gè)不落的實(shí)現(xiàn)了配備。



以自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制以及中央通道儲(chǔ)物箱制冷/制熱功能這三項(xiàng)功能為例,在現(xiàn)在這個(gè)炎熱的盛夏時(shí)節(jié),有了這三項(xiàng)配置的賦能,無(wú)疑能帶來(lái)更為愜意的駕乘體驗(yàn)。尤其是坐在后排的小伙伴,享受著USB接口、自動(dòng)空調(diào)以及真皮座椅的呵護(hù),心情更為舒爽。


此外,在重要的主被動(dòng)安全裝備上,名爵6也是不玩兒虛的。拿最為直觀的C-NCAP安全碰撞測(cè)試來(lái)看,名爵6的5星成績(jī)明顯要好于菲斯塔的4星水平。當(dāng)然,對(duì)于更高層次的安全裝備上,名爵6更是不計(jì)成本的用上了MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集齊了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等眾多安全功能。讓駕駛者一路無(wú)憂。



毫不夸張的講,12萬(wàn)多的名爵6已經(jīng)做到了20多萬(wàn)元的主流B級(jí)車的配置水準(zhǔn),而菲斯塔雖然專為國(guó)人準(zhǔn)備,卻看不出誠(chéng)意。


移動(dòng)互聯(lián),這才是高智能該有的樣子

5G時(shí)代的到來(lái),汽車變成了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的重要一環(huán)。也就是說(shuō),在5G時(shí)代,所有的車可以形成一張車聯(lián)網(wǎng),車輛間的情況會(huì)及時(shí)互相傳送,智能控制部署在云端,系統(tǒng)可以及時(shí)下達(dá)指令,那個(gè)時(shí)候,開車會(huì)變得更加樂(lè)趣十足。


相比較之下,雖然菲斯塔和名爵6都還沒(méi)有帶來(lái)5G時(shí)代的智能體驗(yàn)。不過(guò),在眼下,涉及到用戶感受的智能互聯(lián)解決方案上,雙方還是有比較明顯的差距。



如下圖所示,雖然菲斯塔搭載了百度智能互聯(lián)2.0系統(tǒng),但遺憾的是,其只在高配車型上才搭載,而中低配車型只支持Carplay功能,相當(dāng)于將手機(jī)映射到了車載顯示屏上。當(dāng)然,即便是這套百度智能互聯(lián)2.0系統(tǒng),目前還沒(méi)做到移動(dòng)支付功能,也就是說(shuō),離真正的智能互聯(lián)生態(tài)還差了不少。



反觀名爵6,由于其背靠上汽集團(tuán),得益于上汽和阿里合作研發(fā)的AliOS系統(tǒng)賦能,讓其成為真正跑在互聯(lián)網(wǎng)上的智能汽車。以移動(dòng)支付為例,其全面接入支付寶,智慧加油/停車功能,讓用戶不用下車就能直接“刷車支付”,此外,這套系統(tǒng)還能無(wú)限免費(fèi)迭代,基礎(chǔ)流量全包,更符合年輕人的胃口。



結(jié)語(yǔ)整體來(lái)看,無(wú)論是空間、動(dòng)力、配置還是智能互聯(lián),名爵6皆展現(xiàn)出更勝一籌的產(chǎn)品實(shí)力。要知道,消費(fèi)者的眼光是雪亮的,正是看到了這樣的差距,才讓其用自己的雙手投票。

這不,在剛剛過(guò)去的6月,名爵6銷量環(huán)比增長(zhǎng)76%,也正是在其帶動(dòng)之下,名爵品牌熱銷2.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55%,環(huán)比增長(zhǎng)13%。與此同時(shí),整個(gè)上半年,名爵總銷量達(dá)126895輛,逆勢(shì)同比增長(zhǎng)3.8%,在車市寒冬中依然出色??梢灶A(yù)見的是,隨著A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化,讓子彈飛一會(huì)兒后,真正為用戶考慮的車型才是最終的勝利者。

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