當(dāng)前位置:首頁 > 公眾號精選 > 汽車情報
[導(dǎo)讀]站在普通消費者的角度來看,類似玄乎其玄的“生態(tài)化反”等互聯(lián)網(wǎng)汽車概念,他們聽起來可能腦仁都疼,因此,對于觸手可及的實車往往期待萬分。也正因此,吉利在2018年北京車展上首發(fā)的SUV概念車Icon Concept有極大可能成為明日計劃的A選項。


站在普通消費者的角度來看,類似玄乎其玄的“生態(tài)化反”等互聯(lián)網(wǎng)汽車概念,他們聽起來可能腦仁都疼,因此,對于觸手可及的實車往往期待萬分。也正因此,吉利在2018年北京車展上首發(fā)的SUV概念車Icon Concept有極大可能成為明日計劃的A選項。


之所以如此聯(lián)想,并不是空穴來風(fēng)。一來,吉利的概念車基本上都無損的轉(zhuǎn)化成了量產(chǎn)車,比如說2017年上海車展上吉利概念MPV亮相,最后變成了新晉網(wǎng)紅MPV嘉際。因此,Icon Concept也會成為吉利布局SUV市場的又一悍將。



二來,參考嘉際的一系列運作時間,整體下來不到兩年,按照這個速度計算的話,公眾有望在2020年見到Icon Concept量產(chǎn)的廬山真面目。誠然,正是基于此,再加上其展現(xiàn)出來的“科技風(fēng)”和“國際范兒”,受歡迎就變得眾望所歸了。


期待萬分,路特斯Evjia讓國人血脈噴張

經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展,在轎車、SUV和MPV等領(lǐng)域,雖然中國品牌有越來越多的精品車型,但是在性能跑車這個細(xì)分領(lǐng)域卻鮮有建樹,而這個恰好是年輕玩家朝思暮想之處。



這個時候,大家就把希望都放在了吉利身上,將其視為全村唯一的希望。這皆因為其2017年6月23日收購了路特斯(Lotus)51%的股份。而近日,路特斯旗下首款量產(chǎn)純電動超跑Evija正式發(fā)布,該車定位于全球頂級超跑車型,馬力2000匹,百公里加速低于3秒。



不過,看到這可能有的小伙伴會說了,這Evija限量生產(chǎn)130臺,中國區(qū)配額5臺,起售價就是1467萬元人民幣,根本就是富豪的玩具。但是,不要忘記,Evija僅僅是一個起點,有了它做門面,在吉利的運作下,會有親民的超跑推出,屆時年輕人的超跑夢不遠(yuǎn)了。


盼望已久,自動駕駛和AI出行賦能新生活

5G時代,帶給我們的不僅僅是更快的網(wǎng)速,還有萬物互聯(lián)。同時,5G也將使自動駕駛更簡單、更便宜、也更可靠、更安全。



就目前吉利汽車的江湖地位來看,自然是要扮演自動駕駛和AI領(lǐng)域智能出行生活領(lǐng)軍者的角色。


先來看自動駕駛,吉利已經(jīng)提出了“四步走”的G-Pilot戰(zhàn)略,目前已經(jīng)做到了2.0階段,即車輛可以實現(xiàn)縱+橫向的動力學(xué)合成控制,通過多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù),提高環(huán)境感知精度和可靠性。后期將向車輛可實現(xiàn)臨近車道的變道以及無人監(jiān)控的自動泊車操作,乃至實現(xiàn)完全解放司機的終極駕駛。



而之于AI領(lǐng)域智能出行生活,前些日子已經(jīng)和百度達(dá)成戰(zhàn)略合作,共建AI智能出行生態(tài),并且全新一代吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI19與全新車型——博越PRO相繼發(fā)布,未來將在汽車以及出行領(lǐng)域上逐步應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居等AI技術(shù)。


照進現(xiàn)實,這次吉利真的帶你飛上天

車不用人開,能自己走,還能變成智能生活的一份子,想想都覺得美滋滋。其實,相比較這些,吉利的飛行汽車計劃更讓人興奮。

如果沒記錯的話,2017年11月13日,吉利控股集團全資收購了太力(Terrafugia)公司,而僅僅不到兩年時間,第一代產(chǎn)品——Transition即將上市,效率還是一如既往的高。



從核心的幾組數(shù)據(jù)來看,Transition有一對折疊機翼,重約1300磅(約590千克),允許乘坐2人,最大飛行高度為3000米,最高飛行速度為160千米/時,可實現(xiàn)空中續(xù)航640千米,每小時需燃燒19升燃油,百公里油耗約為11.87升,僅相當(dāng)于2.0T的汽車。



雖然這款Transition飛行汽車將先期在美國上市,但是對于廣大國人來講,或許等待的時間也不會太長。屆時,困擾大城市的交通擁擠,或許就真的不存在了。

結(jié)語這些年來,在公眾的印象中,吉利一直都在品牌收購和新產(chǎn)品、新技術(shù)發(fā)布,且步調(diào)十分密集。表現(xiàn)上看,這些舉措是為了直觀的銷量和江湖地位。實際上,往深處看,這實際上是吉利明日計劃里的關(guān)鍵環(huán)節(jié),且環(huán)環(huán)相扣,相互支撐。如此來看,通過這幾年時間的耕耘和沉淀,吉利不僅做到了中國汽車品牌領(lǐng)軍者,更構(gòu)建了明日計劃的大格局,這正是其讓人敬佩之處。當(dāng)然,對于消費者而言,更讓其對未來的出行生活期待萬分。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉