新興汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域均擁有較強(qiáng)的實(shí)力

新能源汽車正在技術(shù)和模式的創(chuàng)新中迎來拐點(diǎn)式的機(jī)遇，新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量也將迎來全新的發(fā)展階段，讓我們抓緊時(shí)代的機(jī)遇，充分利用智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)、新模式，以消費(fèi)者的需求為中心，來踐行高、新、特這條發(fā)展的路線圖，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)地提升新能源汽車企業(yè)質(zhì)量體系和產(chǎn)品的質(zhì)量水平，建制綠色智慧、移動(dòng)出行的未來，實(shí)現(xiàn)中國新能源汽車的大跨越。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈會(huì)發(fā)生巨大變化，一些新的電子電器、軟件系統(tǒng)等在產(chǎn)業(yè)鏈中將會(huì)取代發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)產(chǎn)品，軟件在產(chǎn)品中的價(jià)值會(huì)大幅度提高，軟件定義汽車的時(shí)代將會(huì)來臨，供應(yīng)鏈層次將會(huì)大幅度減少。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用嚴(yán)重依賴數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，建立數(shù)據(jù)資產(chǎn)確權(quán)、估值、交易以及安全監(jiān)控平臺(tái)，構(gòu)建數(shù)據(jù)可追溯、防篡改、保安全、可流通的機(jī)制，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高效率健康發(fā)展十分重要。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯著。一方面，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈相對(duì)完善，技術(shù)迭代、前裝量產(chǎn)迅速，激光雷達(dá)、AI芯片、智能座艙等技術(shù)的自主研發(fā)均加速取得突破，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)應(yīng)用。另一方面，多個(gè)產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新推動(dòng)形成智能交通和智慧城市軟硬件結(jié)合的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化和出行服務(wù)的創(chuàng)新，促進(jìn)以智能出行為特征的新交通時(shí)代即將到來。

智能網(wǎng)聯(lián) V2X 是核心，5G 部署進(jìn)一步加速商用落地。需求端，汽車是繼手機(jī) 之后數(shù)量最龐大的終端設(shè)備，車路協(xié)同有望徹底改變生活底層邏輯，迎來全 產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)，進(jìn)一步提升全社會(huì)深刻變革。供給端，我國引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，核心專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)自主可控，走在世界前列，建議長期持續(xù)關(guān)注車路協(xié)同賽道。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全問題，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要問題，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，數(shù)據(jù)安全是繞不過去的。前一段時(shí)間，國家五部委聯(lián)合出臺(tái)了有關(guān)汽車數(shù)據(jù)安全的規(guī)定，工信部也出臺(tái)了工業(yè)信息化領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全的重要文件。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，使得安全的內(nèi)涵和外延也發(fā)生變化。過去業(yè)內(nèi)比較關(guān)注主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，形成了很好的理論體系和應(yīng)用實(shí)踐，隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用，功能安全、數(shù)據(jù)安全變得更加突出。引發(fā)了預(yù)期功能安全的問題，這些都需要進(jìn)一步加以研究和解決。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化相結(jié)合成為未來自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)演進(jìn)過程中，智能化及網(wǎng)聯(lián)化兩者的發(fā)展相互促進(jìn)，不可分割，從而實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的最高目標(biāo)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網(wǎng)絡(luò)上的智能終端、一個(gè)完全自動(dòng)行走的機(jī)器。它作為一種社會(huì)生活、生產(chǎn)工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠(yuǎn)高于其運(yùn)輸載體的屬性。所以，如何將一套冷冰冰的機(jī)器培養(yǎng)訓(xùn)練成為精密的人腦，任重而道遠(yuǎn)!

搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。同時(shí)，也能助推我國形成系統(tǒng)完整智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)智能駕駛時(shí)代真正到來。未來已來，任重而道遠(yuǎn)，行業(yè)仍需努力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車未來生長的趨勢(shì)。許多國家都已出臺(tái)法例政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生長，同時(shí)各大汽車企業(yè)也紛紛加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)投入，搶占未來汽車手藝生長的制高點(diǎn)。外洋智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步較早，在許多手藝領(lǐng)域都保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。以奧迪、特斯拉和谷歌劃分為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新興汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域均擁有較強(qiáng)的實(shí)力。