[導讀]近年來，雪佛蘭持續(xù)進行產品的全球同步升級，推出了更年輕、更時尚運動的Redline尚?紅系列家族，今年又推出了外觀更運動、性能更強悍的RS車型系列，在快速迭代升級的汽車市場持續(xù)站穩(wěn)腳跟。毋庸置疑，創(chuàng)界的出場，依然伴隨著熟悉的尖叫聲。所不同的是，整場新車發(fā)布會被包裝成了一場年輕人大SHOW，通過三個挑戰(zhàn)任務的一一實現，來巧妙的展現出創(chuàng)界的卓越實力。
停車場等待需要3小時、結賬需要排隊2小時, 就連警察蜀黍也發(fā)微博提示大家道路臨時封閉，倡導理性消費、錯峰出行……在經濟大環(huán)境不景氣的當下，好久沒有出現這么火爆的開業(yè)場景了。沒錯，這就是倉儲會員制超市巨頭Costco在國內的首家門店——上海閔行店開業(yè)當天的盛況，盡管已經過去幾周時間，但在各大社交媒體上依然火爆。
而仔細分析Costco在上海走紅的秘籍的話，除了低價”而不“廉價”的自身品質之外，原汁原味的美式風情成為吸引公眾的殺手锏。
無獨有偶，9月5日，同樣是美式風情的潮品席卷而來，相較于Costco的走紅，其關注度有過之而無不及。沒錯，它就是上汽通用汽車雪佛蘭品牌的精悍新銳SUV創(chuàng)界Trailblaze。
當然，和Costco致力于以可能的最低價格提供給會員高品質的品牌商品初衷外，創(chuàng)界在提供包括Redline尚?紅系列及RS系列在內的5款車型基礎上，給出了13.99萬元至17.99萬元的貼心價格，可謂剛一亮相就贏得了滿堂彩。
的確，就創(chuàng)界給人的第一觀感來看，腦海中浮現的就是熟悉的純正美系SUV形象。無論是以先導概念版 SUV FNR-CarryAll為設計原型，還是從科邁羅及經典超跑科爾維特的設計中汲取靈感，都能激發(fā)年輕人內心的荷爾蒙，這一點從活動現場隨時隨地傳來的歡呼聲便能看出。
而之于創(chuàng)界的內飾，相較于外觀的運動范兒，簡單總結就是精致舒適。比如說真皮座椅、真皮運動方向盤以及采用大量軟包覆材質，坐進去仔細體驗的話，甚至會有豪華品牌的觸感。
當然，創(chuàng)界在內飾的造型設計上也是功底頗深，除了中控經典的飛翼式造型外，內嵌式8吋中控顯示屏以及雙炮筒運動儀表盤，再加上平底運動方向盤和副駕駛位手套箱處設置的扶手，和外觀的運動化氣息不謀而合。
此外，在乘坐空間以及人體工程學的考究上，創(chuàng)界更是下了一番苦功夫。比如說2640mm軸距及接近全平的后排地板設計、面積達0.97m2的寬視全景天窗、整車多達26處的FitME儲物空間以及放倒4/6折疊的后排座椅，創(chuàng)界的后備箱空間還可從375L擴容至1375L，都滿足了國人的空間需求。
毋庸置疑，透過上述產品力可以看出，針對國人需求，上汽通用泛亞汽車技術中心做了水滴石穿式的努力，將好的產品更好的中國本土化，更加符合95后的用車生活。
和上述外觀內飾層面的潛心打磨相比，創(chuàng)界在操控上更是做了很多功課。畢竟，其是通用旗下主張年輕個性運動特色的汽車品牌，更何況這次活動的舉辦地還是中國綜合試驗能力最強的廣德研發(fā)試驗中心試車場。首先登場的便是克爾維特車隊賽車手托米?米爾納，只見他駕駛著創(chuàng)界在廣德試車場環(huán)形跑道上狂奔，要知道，當時活動現場可是下起了瓢潑大雨，挑戰(zhàn)難度可見一斑。不過，在第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機以及9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱的給力輸出下，米爾納最終以領先上汽通用專用試車手7秒多的成績，刷新圈速記錄。
的確，這臺1.3T發(fā)動機最大額定功率達到121kW/5600rpm，在1500~4000轉/分的寬泛平臺范圍內可迸發(fā)出240牛?米的峰值扭矩。而與之相匹配的9AT變速箱更是有7.6:1的最佳齒比范圍，具有換擋響應快、承受扭矩高、可靠性高的特點，二者結合可謂黃金動力。
接下來，華語樂壇靈魂歌手袁婭維也駕駛著創(chuàng)界完成了一項難度十足的挑戰(zhàn)。直觀來看，伴隨著紅色燈光閃爍，以及后方路障車不停出現，駕駛創(chuàng)界在橋上輾轉騰挪，好不驚險。而綜合來看的話，這個項目除了考驗創(chuàng)界的操控外，還對其底盤實力提出了很高的要求。
不過，創(chuàng)界的實力沒有讓大家過多擔心，除了上述扎實的操控實力外，其出色的全新優(yōu)化的前后懸架、全框式副車架、靈敏精準的轉向系統(tǒng)、高品質輪胎、E-Boost制動系統(tǒng)等硬件，都為挑戰(zhàn)成功做足了準備。
看得出來，盡管挑戰(zhàn)十分艱難，但創(chuàng)界強悍的實力讓其一一碾壓。也難怪上汽通用汽車總經理王永清在發(fā)布會現場說出意味深長的話，“面對快速迭代的科技、變幻莫測的市場和不確定的經濟大環(huán)境，實力，是一切問題的答案。”
在5G時代即將到來的當下，對于95后而言，汽車已經不是交通工具這么簡單，而是有血有肉的靈魂伴侶，甚至要比另一半還要懂自己。而就整個汽車行業(yè)的智能化趨勢來看，已經有越來越多的品牌意識到這個趨勢，開始投入大量資源做研發(fā)。而對于雪佛蘭而言，有泛亞為依托，更是早早在此領域做好了布局。
就拿創(chuàng)界搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯系統(tǒng)來看，年輕人所能想象到的潮流生活方式，基本上在其身上都能夠實現。就拿平時經常用到的娛樂來說，就有酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等海量資源，再加上進一步擴充的車載APP，全面滿足年輕人的各項需求。值得一提的是，雪佛蘭提供了每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，覆蓋了上述APP，實現了讓用戶用的爽的訴求。
而之于舒適科技配置方面，像什么自動LED大燈、多功能運動方向盤、EPB電子駐車、USB多媒體接口 & 藍牙連接、高保真6揚聲器音響系統(tǒng)、電動調節(jié)外后視鏡、納米級防PM2.5空調濾芯等功能，你能想象，這些在創(chuàng)界身上都是標配！而之于電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等更高級別的配置，也在創(chuàng)界身上實現了配置。
結語：就上述整體產品實力來看，緊湊SUV市場新晉玩家雪佛蘭創(chuàng)界有不俗的競爭力，將會像Costco一樣創(chuàng)造更大的奇跡。畢竟，對于汽車行業(yè)而言，金九銀十已經拉開，創(chuàng)界已經甩開了膀子，準備大干一場了。
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