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[導(dǎo)讀]3年前,付強說服了時任上汽集團副總裁兼CFO的谷峰,與他一起踏上了創(chuàng)業(yè)之旅。隨后,付強和谷峰又一起說服了“奧迪quattro之父”Roland Gumpert,開啟了“3座城、3個人”傳奇般的造車故事。在成功“混改”江鈴控股之后,愛馳的第一款車U5終于拿到“準(zhǔn)生證”。這一天,付強、谷峰和Roland Gumpert已經(jīng)盼了三年。付強的履歷足夠精彩:畢業(yè)于名校吉林工業(yè)大學(xué),曾任一汽-大眾、一汽奧迪、上汽斯柯達、北京奔馳、沃爾沃汽車等多家合資企業(yè)的核心權(quán)力層。

3年前,付強說服了時任上汽集團副總裁兼CFO的谷峰,與他一起踏上了創(chuàng)業(yè)之旅。隨后,付強和谷峰又一起說服了“奧迪quattro之父”Roland Gumpert,開啟了“3座城、3個人”傳奇般的造車故事。在成功“混改”江鈴控股之后,愛馳的第一款車U5終于拿到“準(zhǔn)生證”。這一天,付強、谷峰和Roland Gumpert已經(jīng)盼了三年。付強的履歷足夠精彩:畢業(yè)于名校吉林工業(yè)大學(xué),曾任一汽-大眾、一汽奧迪、上汽斯柯達、北京奔馳、沃爾沃汽車等多家合資企業(yè)的核心權(quán)力層。



然而,和很多成功者一樣,付強并不安分,在他看來:與其舒適地等待變化的發(fā)生,不如勇敢地站出來迎接挑戰(zhàn)。終于,在年至半百的時候,付強創(chuàng)立了全新的品牌——愛馳汽車。
從公司創(chuàng)立第一天,愛馳的基因就已注定,那就是“勇敢”。敢于向傳統(tǒng)汽車制造業(yè)和銷售模式等發(fā)起挑戰(zhàn),敢于去完成在別人看來不可能的挑戰(zhàn)……


譬如U5這款車,在12月19日上市之前,已歷時53天橫穿亞歐12個國家,行駛15022公里,創(chuàng)下了電動汽車(原型樣車)駕駛距離的吉尼斯世界紀(jì)錄。在此之前,愛馳U5已經(jīng)過累計400萬公里多達10000種工況的測試驗證,可謂“百煉成鋼”。
標(biāo)德系車愛馳的名字叫“自信”
或許是受一汽-大眾和上汽大眾的工作經(jīng)歷熏陶,或許是中國消費者對德系品質(zhì)的“迷之迷戀”使然。愛馳在創(chuàng)立之初,便將德系車標(biāo)準(zhǔn)作為了超越的對象。


首先,愛馳汽車與德國西門子聯(lián)袂打造了德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的超級智慧工廠,采用整套德系標(biāo)準(zhǔn)體系,貫穿產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、生命周期的質(zhì)量控制,具備接軌全球汽車行業(yè)主流質(zhì)量的體系標(biāo)準(zhǔn)。


其次,作為愛馳核心初創(chuàng)團隊的靈魂人物之一,有“奧迪quattro之父”之稱的Roland Gumpert浸淫汽車行業(yè)已達50年。進入愛馳后,他也將德國人對品質(zhì)的極致追求帶了過來,為愛馳汽車的研發(fā)注入精益求精的德系造車?yán)砟睢?/span>
此外,愛馳汽車秉承這種源于德系的造車基因,匯聚了一眾來自全球汽車領(lǐng)域的專業(yè)工程師和核心技術(shù)團隊,實現(xiàn)愛馳U5從供應(yīng)鏈端、造型設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、到生產(chǎn)制造的每一道工序都有德系工程師團隊的匠心加持。
正是因為此,在U5的上市會上,付強自信的喊出了“源自德系,優(yōu)于德系”的口號。
志在國際化,愛馳的夢想叫“全球”
與領(lǐng)克的“生而全球”有異曲同工之妙,作為愛馳的首款車型,U5同樣把目光瞄向了“國際化”。
對此,付強表示:把國際品質(zhì)的產(chǎn)品帶到全球,是愛馳汽車的夢想。付強說:“目前,愛馳在瑞士圣加倫、德國慕尼黑、因戈爾施塔特已經(jīng)完成U5上牌?!?/span>


這一切的根本,源于按照德系品質(zhì)打造的U5同樣符合了歐洲用戶的要求。付強表示:愛馳汽車布局全球的研發(fā)體系,鑄就了U5扎實的造車功底和技術(shù)品質(zhì)??上驳氖牵瑦垴YU5還獲得了德國萊茵TüV集團頒發(fā)的歐盟整車型式認(rèn)證,拿到了權(quán)威而可靠的產(chǎn)品背書。
具體到產(chǎn)品層面,在設(shè)計之初,愛馳就將用戶安全的設(shè)計貫穿始終,在電池安全方面搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的三明治結(jié)構(gòu)專利電池包,信息安全和信大捷安共同構(gòu)建三維一體的安全體系,與主/被動安全形成一套全域安全的防護體系。


續(xù)航持久和充電便利是用戶對于電動車最為聚焦和關(guān)心的問題。愛馳U5的電池能量密度181Wh/kg,在NEDC 503公里基礎(chǔ)續(xù)航里程之上,再提供一個可預(yù)裝、也可租用的車載移動充電寶可擴展120公里的續(xù)航需求。


愛馳還構(gòu)建了“5AI”智慧能源生態(tài),針對不同的充電場景提出不同解決方案:私樁以外,愛馳在全國范圍覆蓋了10萬+有效的公共充電樁資源,首創(chuàng)的全自動智能充電機器人技術(shù),通過一鍵召喚,把“車找樁”變?yōu)椤皹墩臆嚒薄?/span>
為適應(yīng)新時代消費這對需求,愛馳還為U5打造了可以深度定制的智能座艙和軟硬件眾創(chuàng)空間,座艙空間內(nèi)提供多個開放接口平臺,交由用戶自主設(shè)計,選擇自己喜愛的個性精品組件,個性空間由用戶隨心DIY。
總而言之,愛馳U5已經(jīng)具備了走向全球的實力!


【結(jié)語】與蔚來、小鵬等造成新勢力相比,愛馳的步伐確實慢了一些,但其混改江鈴控股的“氣吞山河”氣概著實讓人感慨,而高品質(zhì)A+級純電SUV愛馳U5的上市,更讓我們領(lǐng)悟了“厚積薄發(fā)”一詞的真正含義。為有犧牲多壯志,敢教日月?lián)Q新天!讓我們祝福愛馳汽車,祝福付強、谷峰,以及Roland Gumpert。
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