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[導讀]近日消息,據(jù)報道,斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示,大眾斯柯達考慮退出中國市場,并將在明年做出最終決定。

近日消息,據(jù)報道,斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示,大眾斯柯達考慮退出中國市場,并將在明年做出最終決定。

Zellmer稱,"中國市場的競爭非常激烈,因此我們將與中方合資伙伴一起考慮如何推進。"他表示,該公司可以考慮只在中國銷售汽車,而非同時生產,同時他還稱,斯柯達目前希望更多地關注印度市場。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,斯柯達累計銷量為3.8萬輛,同比下滑61.32%,其中,10月的銷量僅為2953輛,同比下滑11.43%,甚至不如很多品牌一款車型的銷量。

作為家族最暢銷的車型,明銳今年1至10月的累計銷量也僅為8593臺,同比下滑一半以上,而緊湊型SUV柯米克銷量8290臺,同比下滑超過6成,至于其他的,更為慘淡。

斯柯達在1991年被大眾收購,2005年正式進入中國市場,首款車型明銳于2007年上市,斯柯達曾在國內有過一段黃金時代,2016至2018年,其銷量連續(xù)三年突破30萬輛,其中2018年時的銷量達34.1萬輛,風頭正盛。

不過隨著大眾捷達2019年獨立成為全新子品牌,斯柯達的性價比優(yōu)勢不再明顯,也正是當年,其銷量下降了17%,而后更是逐年走低,加上本身沒有因時轉型,所以愈發(fā)艱難。

如果海外媒體報道屬實,那么它將會與Jeep品牌一樣,走進口途徑進入中國市場,問題是,國產時有價格優(yōu)勢尚無人問津,進口怕是更加行不通。

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