這些科技企業(yè)在智慧物流發(fā)展方面從未停步！

公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流與智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商，聚焦下游倉儲 物流向高度自動化轉(zhuǎn)型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。公司的發(fā)展歷程可分為三個階段：1)業(yè)務(wù) 初創(chuàng)階段：公司于 2000 年在深圳市正式成立，同年完成了公司的第一個商業(yè)化項目： 深圳煙草西麗配送中心。

2002 年公司率先引入供應(yīng)鏈管理理念，完成安徽省煙草公司 供應(yīng)鏈解決方案總包項目，在煙草業(yè)開創(chuàng)先河。2003 年，公司為解決軟件依賴進口問 題，自主研發(fā)出今天國際倉儲管理系統(tǒng) WMS;2)積累開拓階段： 2009 年獲得國家級 高新級技術(shù)企業(yè)認證。2016 年今天國際正式在深交所 A 股創(chuàng)業(yè)板上市，并同時成立深 圳市今天機器人有限公司。3)高速發(fā)展階段：在 2018 年宣布正式成立智能制造研究 院，隨后 2019 年，發(fā)布了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺，加速推進軟硬件產(chǎn)品標準化、模塊化; 2021 年陸續(xù)中標中煙、寧德時代等多個中大型智能倉儲和測試設(shè)備項目，形成了以新 能源、石化、煙草三大支柱為核心，不斷拓展。

智能制造與智能倉儲物流為核心，致力于提升下游倉儲自動化水平和效率。公司主 營業(yè)務(wù)可按照產(chǎn)品或服務(wù)的交付形態(tài)，清晰地劃分為三大板塊，分別是系統(tǒng)綜合解決方 案、智能軟硬件產(chǎn)品和運維服務(wù)。從業(yè)務(wù)形態(tài)來看，公司從物流軟件開發(fā)起步，逐漸儲 備涵蓋智能倉儲管理系統(tǒng) WMS、物流管控平臺 LMIS、智能制造生產(chǎn)管理系統(tǒng) MES 的 制造業(yè)信息化系統(tǒng)，并配合高度細分的 AGV、堆垛機、全自動立體倉庫等產(chǎn)品，形成 完整的物流倉儲解決方案。從產(chǎn)品生命流程來看，公司有能力提供一次部署后的長期運 維和升級服務(wù)，2022H1 中報披露，新增售后運營維護類業(yè)務(wù)訂單 1.23 億元，同比增 長 76.1%。

金琥汽車是一家整合創(chuàng)新科技公司。自2020年成立，就得到了成都市和高新區(qū)政府的大力支持，天使輪得到國內(nèi)運營規(guī)模最大的新能源汽車運營物流商地上鐵的青睞，吸引了共青城銀潞、河北興林等股東的關(guān)注與資本投入，目前已擁有遍及汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的股東資源。

金琥汽車采用輕資產(chǎn)運營模式，把握價值鏈中的核心價值點、整合全產(chǎn)業(yè)鏈社會資源進行運營。具體包括打造超強的市場、用戶洞察能力;領(lǐng)先一步的產(chǎn)品定義能力;通過股權(quán)關(guān)系獲取、整合產(chǎn)業(yè)鏈資源能力。僅用1年零10個月就完成了項目可研、設(shè)計開發(fā)、工業(yè)化準備，目前進入批量生產(chǎn)啟動階段。

在目前物流車品牌均把目光聚焦于車輛電氣化升級之時，金琥汽車在汽車全鏈條資源的加持下，以超前的戰(zhàn)略眼光，將目標定位于全球新能源智慧物流生態(tài)締造者，并為此制定了三步戰(zhàn)略目標規(guī)劃。

首先，依托產(chǎn)品研發(fā)平臺，用強大的產(chǎn)品力和成本控制力，成為新能源物流車顛覆者。其次，利用全產(chǎn)業(yè)鏈資源，將金琥打造成為物流生態(tài)聚合平臺，成為智能化物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)者。最后，業(yè)務(wù)范圍拓展，使金琥成為全鏈條商流、信息流的樞紐，成為全球領(lǐng)先的物流生態(tài)建設(shè)者。

截止目前，金琥汽車首款車型的電動化設(shè)計研發(fā)以及全工裝驗證車已全部完成，并進入工業(yè)化生產(chǎn)準備階段，品牌也由0到1完成跨越。

在中東這片電商與快遞的熱土上，我國快遞巨頭們都在使出各自的絕招，菜鳥的商流物流大協(xié)同、順豐的差異化服務(wù)、極兔的極速等等。

值得一提的是，出海送快遞利益不小，但相對應(yīng)的難度也非同一般。這塊看上去十分肥美的肉骨頭，其實是一塊硬骨頭。

萬事萬物皆有兩面性，藍海和高速增長的另一面，就是蠻荒和空白。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率其實很高。尤其是阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特阿拉伯等國的互聯(lián)網(wǎng)滲透率都超過90%以上，95%的民眾都擁有智能手機。整個中東地區(qū)的平均互聯(lián)網(wǎng)普及率超過60%

但與互聯(lián)網(wǎng)普及率相對應(yīng)的是，電商滲透率不高，整個地區(qū)的電商整體滲透率不到20%，比如主要國家阿拉伯，其2020年的電商滲透率為2.7%。今年年初的數(shù)據(jù)顯示，沙特阿拉伯的電子商務(wù)滲透率在過去18月里翻了一番，整體滲透率由3%漲至6%。

電商滲透率比較低，同時意味著短期內(nèi)快遞物流的拓展難度較高，支持智慧物流的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還在起步階段。