“英雄”賈躍亭，“騙子”馬斯克

時間：2022-12-29 02:25:07

關(guān)鍵字： FF 法拉第預(yù)產(chǎn)車

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[導(dǎo)讀]美西時間2018年8月28日（北京時間8月29日）早上11點(diǎn)，F(xiàn)araday Future (下稱“FF”)于美國漢福德工廠舉行了首臺FF91預(yù)量產(chǎn)車下線的慶祝儀式。本周一的時候，CNET媒體就獲得了FF的一封內(nèi)部郵件，郵件顯示是由“CEO 辦公室”發(fā)給法拉第未來團(tuán)隊(duì)：第一臺 FF91 預(yù)產(chǎn)車已經(jīng)完成。

美西時間2018年8月28日（北京時間8月29日）早上11點(diǎn)，F(xiàn)araday Future (下稱“FF”)于美國漢福德工廠舉行了首臺FF91預(yù)量產(chǎn)車下線的慶祝儀式。本周一的時候，CNET媒體就獲得了FF的一封內(nèi)部郵件，郵件顯示是由“CEO 辦公室”發(fā)給法拉第未來團(tuán)隊(duì)：第一臺 FF91 預(yù)產(chǎn)車已經(jīng)完成。

預(yù)產(chǎn)車這個詞造的好，讓人頓感量產(chǎn)有望，覺得賈躍亭即將“英雄歸來”。知乎上有位汽車大V猜測這輛FF91預(yù)產(chǎn)車屬于PT階段（產(chǎn)品驗(yàn)證階段樣車）。并表示該階段已經(jīng)完成大部分設(shè)計(jì)相關(guān)的驗(yàn)證，造型、結(jié)構(gòu)、鈑金、車身等部分初步定型；除了一些電控、軟件和細(xì)節(jié)部件以外，大部分已經(jīng)比較接近量產(chǎn)心態(tài)；下一階段就是進(jìn)行產(chǎn)品和性能相關(guān)的驗(yàn)證、電控軟件最終凍結(jié)和量產(chǎn)公告、生產(chǎn)準(zhǔn)備相關(guān)的工作了。

TechSugar小編稍微回顧一下，除了預(yù)產(chǎn)車，發(fā)現(xiàn)至今一共見過賈老板FF91三次。

第一次是2017年的CES上，賈老板開著FF91登場，并演示自動泊車功能失敗。

第二次是2018年CES，一些媒體和個人應(yīng)邀參與了“小規(guī)模的FF91體驗(yàn)活動”，據(jù)一些當(dāng)時媒體公布的體驗(yàn)文章來看，該車處于能動的外殼階段。無內(nèi)飾，無自動駕駛功能。

第三次就是7月份許家印與FF91的合照。

據(jù)騰訊一線發(fā)文介紹，許家印在參觀工廠時，給予了FF91高度肯定，筆者相信這大拇指一方面豎給車，一方面豎給自己。因?yàn)槿烨埃?月28日），在福布斯的富豪排行榜上，許家印身家達(dá)到414億美元，已超過馬化騰的410億美元，再次問鼎中國首富。

這一切都是因?yàn)?月25日，恒大健康宣布以67.467億港元入主FF公司，次日其股價暴漲66%，隨后估價一股攀升。不僅如此，許家印手中還握著一個賭約——假如明年賈躍亭不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將失去一票否決權(quán)。許家印正如其名，用許多條款“封印”著賈老板。據(jù)一些媒體曝出，有知情人士稱，恒大除了要求設(shè)立合資公司以避免賈躍亭通過出售股權(quán)套現(xiàn)，時穎公司還要求，在發(fā)生違約事件后，如若FF原股東無法進(jìn)行補(bǔ)救，將出讓公司股權(quán)的一切權(quán)利，并將其交由時穎公司。賈老板造車不成功，便成仁。而許家印的一手如意算盤打的是非常具有靈性。

僅憑最近一些消息，你要說賈躍亭是“夢想家”也不過分，畢竟從灑淚演講到殼，再到預(yù)產(chǎn)車，給人一種感覺，賈躍亭的造車夢似乎越來越近了。負(fù)面消息不斷，每一次都面臨干不下去的邊緣，一次次神奇的找到人續(xù)命。雖然這是一位身披“老賴”稱號的人物，“下周回國”也成為一個經(jīng)典的梗。但萬一成了呢？那就是“英雄”！一位能與房地產(chǎn)大佬周旋的“英雄”。

想象一下，那是一輛“峰值功率783千瓦、電機(jī)1050匹馬力、續(xù)航超過700公里、0-60英里（96公里）加速2.39秒”的FF91。

這個參數(shù)可是能與特斯拉一拼的，馬斯克在去年得知FF91的2.39秒時，發(fā)了一條推特：“Model S P100 D 去除內(nèi)飾后，這一數(shù)字將達(dá)到2.1秒?！鼻颇穷^像，開心的像個孩子。

然而，特斯拉最近的日子并沒有FF好過。

去年夏天，當(dāng)馬斯克宣布推出Model 3時，他稱其為第一款面向大眾市場的電動汽車，預(yù)計(jì)到年底每月產(chǎn)量將達(dá)到兩萬輛。但在2017年的最后三個月，僅完成了2425輛。

量產(chǎn)問題，不得不懷疑馬斯克其實(shí)是一枚“騙子”。紐約時報8月29號刊登的《天才又古怪的馬斯克將帶領(lǐng)特斯拉走向何方？》一文中，提到了很多細(xì)節(jié)?！?月18日早上6點(diǎn)30分，加利福尼亞州弗里蒙特的特斯拉工廠油漆車間的三個機(jī)器人開始出現(xiàn)故障。這一事件迫使公司未來的關(guān)鍵產(chǎn)品Model 3暫停生產(chǎn)。得知停工后，馬斯克去了工廠，一直工作到深夜。問題得到了解決，但特斯拉得出了一個令人不安的結(jié)論：機(jī)器人感染了惡意軟件，這是一起業(yè)內(nèi)的蓄意破壞行為。雖然他們無法證明這一點(diǎn)，但高管們懷疑罪魁禍?zhǔn)资且幻麚v亂的員工，在賣空者的要求下做了這件事?！?

可以看出，1，安全問題沒保障；2，有內(nèi)鬼，心不齊。即使在工廠打地鋪又能怎樣？