“Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured.”（我正在考慮以420美元的價格將特斯拉私有化。資金已經(jīng)到位。）兩句話，53個字符。這是2018年8月7日12點48分，馬斯克開著特斯拉Model S去機場途中即興發(fā)揮寫的一條推文。發(fā)完推文，馬斯克隨后就乘坐私人飛機前往內(nèi)華達的一家特斯拉電池廠。那天晚上，他還飛到舊金山灣區(qū)，一直開會到深夜。擁有2200萬以上推特粉絲的馬斯克，絕對可以稱得上網(wǎng)紅，一條推文的力量也不容小覷。馬斯克對紐約時報說，“發(fā)之前沒人檢查過這條推文”。但股價蹭蹭飆升11%，收盤時略高于379美元。
據(jù)紐約時報引援知情人士透露，發(fā)完推文的那幾天，特斯拉的一些董事會成員建議馬斯克以后停止發(fā)推。
顯然這建議是“明智”的，因為美國證券交易委員會（SEC）也默默看到了這條推文，并在本周四提交了法庭文件，指控馬斯克欺詐。受此影響，周五特斯拉股價開盤一路下跌，盤中一度跌超15%，截止收盤，特斯拉報收報264.77美元，大跌13.9%，為近四年多來的最大單日跌幅。
一條推文引發(fā)股市一夢，當初的正11%與現(xiàn)在的負14%形成鮮明對比。
SEC在的指控直指8月7日馬斯克的那篇推文，認為如果馬斯克將特斯拉私有化，幾乎可以肯定，他將以比特斯拉當時股價更高的溢價實現(xiàn)特斯拉私有化。而且他宣稱，支持私有化交易的數(shù)十億美元資金已經(jīng)到位，唯一的不確定因素就是股東投票。
然而事實上，馬斯克甚至沒有與任何潛在的資金來源討論過關(guān)鍵的交易條款，包括價格，更不用說資金得到保障的證實。
其實8月7日那天，馬斯克也格外“話嘮”，這些話也成了隱患。
除了Good morning/笑臉，其余的推文也成了SEC指控的要點，認為馬斯克的說法是錯誤的和具有誤導性的。且沒有充分的事實依據(jù)，這是不計后果的行為。SEC表示，馬斯克是揣著明白裝糊涂，當他明確宣布“唯一的不確定因素取決于股東投票”時，他沒有制定應(yīng)對許多意外事件的計劃，其解決方案是高度不確定的。馬斯克的公開聲明和故意疏漏造成了一種誤導性的印象，即將特斯拉私有化只取決于馬斯克的個人選擇和股東投票。
這份起訴書中明確表示，違反了1934年“證券交易法”第10(B)條款、第15卷，第78j(B)條和第10b-5條，除非受到限制和禁止，否則將再次違反。
不就是發(fā)一條推特嘛，至于這么慘嗎？SEC的行為告訴你，至于！
SEC前主席哈維·皮特（Harvey Pitt）在接受CNBC采訪時表示：“他會面臨一系列處罰……還會遭受一系列罰款，他會在一段時間內(nèi)無法擔任上市公司高管或董事?！盋NBC的菲爾?勒博(Phil LeBeau)對此次指控進行了分析，認為馬斯克繼續(xù)擔任特斯拉CEO的可能性只有25%。
馬斯克接受媒體采訪時回應(yīng)稱：“證交會這一不公平的舉動令我深感悲哀和失望。一直以來，我所做的事情都是為了最大程度地體現(xiàn)真實、做到公開透明、為投資者的利益服務(wù)。誠信是我一生中最重視的信條，事實將證明，我從未以任何方式違背這一信條?！?
不管馬斯克怎么說，財報數(shù)據(jù)的難看已經(jīng)是板上釘釘?shù)?，今?月份和8月份，特斯拉分別公布了2018財年第一季度和第二季度財報。
第一季度：總營收為34.09億美元，同比增長26%；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.1億美元，同比擴大115%。
第二季度：營收為40.02億美元，較去年同期的27.90億美元增長43%；凈虧損為7.43億美元，較去年同期的凈虧損4.01億美元擴大。
算了，這樣虧損就不要看了，我們還是回到這條致命推特上。這個420也被調(diào)侃成了一個敏感數(shù)字，人們普遍猜測他的目標股價420美元隱含著另一個信息——這個數(shù)字已經(jīng)在反文化知識中成為大麻的代號。
對于馬斯克來說，推特猛于虎也。
巴菲特8月份在接受CNBC采訪時就聊到馬斯克愛發(fā)推特這個習慣，稱對其并沒有什么好處，而且有很大的風險。
昨晚，筆者發(fā)現(xiàn)馬斯克的推特定格在了9月25日：“只是想感謝所有特斯拉的支持者。我真愛你。”本以為這是馬斯克釋放極強求生欲的信號。奈何今早發(fā)現(xiàn)，馬斯克繼續(xù)發(fā)著推特。顯然，不發(fā)推特是不可能的，這輩子都不可能！
當然在美國還有一位愛發(fā)推特的主，本文的標題同樣適合他。
下載文檔
