對產品經理而言，增加小眾功能通常需要計算投入產出比，有些小眾功能確實有價值，但不少小眾功能只能做成宣傳的噱頭在產品發(fā)布會上發(fā)揮作用，喜歡標榜深度理解用戶需求多樣性的公司，通常也只能成為小眾公司世界上絕大多數分左右的產品，都為右手用戶做了優(yōu)化。作為右手黨，幾乎沒遇到因為產品的右手習慣設計而感到不便的情況，直到我開始刷智能手表進出地鐵站。
地鐵閘機是右手習慣設計，機器感應側在進出閘機的右方，無論是刷卡還是手機刷二維碼，慣用右手用戶都可以直接拿出來刷，如果你是左手用戶，對不起得把手伸長一點，但還不是太麻煩。不過如果用智能手表進出站，右手用戶就麻煩了。通常右手用戶會把手表戴在左腕，而當前智能手表都是采用NFC技術支撐的移動支付，因為NFC的感測距離很短，所以你需要轉過肩膀，抬起胳膊，手撇向右上，才有可能刷到。戴到右腕倒是可以方便進出地鐵，但常用手戴手表，總會在拿什么東西時遇到不便。
地鐵刷表進站是我這個右撇子，第一次在右手慣用設計上吃癟，每次進出站都會提醒我，世界上還有左手黨。雖然有專門為左手用戶優(yōu)化的產品，但非常小眾，價格昂貴，又難買到。多數產品在定義時，就默認只為右手用戶開發(fā)，畢竟根據統(tǒng)計，全球左撇子只有不到10%的比例。
所以，產品定義中政治正確第一條，即多數功能只為多數人需求考慮，當小眾需求與多數人需求有取舍時，犧牲小眾需求。對產品經理而言，增加小眾功能通常需要計算投入產出比，有些小眾功能確實有價值，但不少小眾功能只能做成宣傳的噱頭在產品發(fā)布會上發(fā)揮作用，喜歡標榜深度理解用戶需求多樣性的公司，通常也只能成為小眾公司。對用戶而言，如果你覺得自己的需求小眾又不想從眾，那只能選擇小眾產品，付出額外成本?；蛘吣阌鞋F實扭曲力場，能夠把你的設想變成大眾需求，比如喬布斯就把觸摸筆掃到了歷史垃圾堆。但無奈對觸摸筆有情節(jié)的--或者說有需求的--小眾勢力賊心不死，近幾年又有死灰復燃的跡象。
很多汽車廠商都有入鄉(xiāng)隨俗的好習慣。中國人喜歡加長，廠商就恨不得把所有賣到中國的車都給加長了；中國人喜歡SUV，那就扎堆出SUV；中國人不喜歡250這個數字，國外同款車進入國內市場那就改個型號，不叫250。這是產品定義政治正確第二條，尊重用戶偏好或習俗。
稱霸非洲的傳音手機，就為當地人民定制化了很多功能，比如專為黑膚色人民優(yōu)化的人像功能。由于非洲人膚色的原因，在光線不佳的情況下，自拍出來的照片效果很差，經常畫面是周圍一團漆黑，只看得到一口白牙。傳音根據非洲用戶需求，大量搜集當地人的照片，進行臉部輪廓、曝光補償、成像效果的分析。最終通過眼睛和牙齒定位，在此基礎加強曝光，解決了非洲用戶的自拍困擾。
都說蘋果推雙卡雙待是為了中國人民的需求，但為滿足非洲用戶需求，傳音在2008年進入非洲市場時就開始推雙卡雙待手機，甚至推出過四卡手機。這是因為非洲不同運營商網絡的資費差別很大，而且跨網絡的電話費非常貴，而SIM卡的價格又比較便宜，所以非洲人的錢包里都會放兩三個SIM卡，這樣雖然不方便，但大多數人買不起兩部手機，所以傳音多卡多待的手機很受當地消費者歡迎。
還是汽車的例子。這樣一個全球化產業(yè)，居然有左右舵之分。這當然有歷史原因，最早汽車司機座位都在車輛的中央，就和現在的三輪車一樣，后來一些汽車廠商將司機座位安排在靠道路中心線的一側，以便于觀察對面道路來車，另一些汽車廠商將司機座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍墻、樹籬等障礙物。經過實際檢驗發(fā)現，前一種辦法更有利于保持道路安全，因此成為汽車廠商的通則。由此形成了左舵車（司機座位在車輛左前方）和右舵車（司機座位在車輛右前方）的區(qū)別。當年全球化遠不如現在，各國制定汽車標準時按各自通行法則來定，右側通行國家或地區(qū)只能銷售左舵車，左側通行國家或地區(qū)只能銷售右舵車。這是產品定義政治正確第三條，遵守當地法則。
汽車如此，電子產品也是如此。各地都有電子產品監(jiān)管標準，以射頻產品為例，各國頻譜劃分不同，國際廠商要想出口，必須把射頻部分做成支持出口地頻譜劃分的產品，很多傳統(tǒng)模擬射頻產品，都是一個區(qū)域一個射頻方案，或者幾個相近區(qū)域公用一個射頻方案，這樣做在經濟上并不劃算，但頻譜是國家核心資源，沒有一個大國會為了一款產品去調整自己的頻譜劃分，你不想做符合當地頻譜規(guī)劃的產品，那就只能退出當地市場。
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