疫情下的韓國半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)

韓國已經(jīng)成為目前除中國以外出現(xiàn)病例最多的國家。作為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重要地區(qū)之一，疫情下的韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)又是怎樣的呢？當(dāng)下新冠肺炎疫情蔓延態(tài)勢日益明顯，目前中國以外已經(jīng)有60多個國家出現(xiàn)確診病例，韓國已經(jīng)成為目前除中國以外出現(xiàn)病例最多的國家。作為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重要地區(qū)之一，疫情下的韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)又是怎樣的呢？

一

3月2日，三星電子表示，其龜尾工廠工作的A某被確診感染新冠肺炎，這是三星電子龜尾工廠第4例確診病例，據(jù)媒體報道，龜尾工廠生產(chǎn)三星的旗艦智能手機，包括Galaxy Z Flip可折疊智能手機。在2月22日出現(xiàn)首例確診病例后，該工廠生產(chǎn)線已2次停運，2日上午剛剛重啟運轉(zhuǎn)又發(fā)現(xiàn)了新的確診病例。

此外，在嶺南地區(qū)設(shè)有工廠的其他企業(yè)的生產(chǎn)活動也出現(xiàn)問題。韓國芯片生產(chǎn)企業(yè)SK海力士2月20日宣布，作為防控新冠病毒疫情擴散的預(yù)防措施，該公司800名員工已經(jīng)自行隔離，但公司在仁川的生產(chǎn)沒有受到影響。LG Display從2月29日起關(guān)閉手機和車輛用顯示器模塊工廠。LG Innotek也于1日起關(guān)閉照相機模塊生產(chǎn)工廠，正在進(jìn)行防疫。LG電子還將公司內(nèi)部的危機警報上調(diào)到最高級別，禁止員工往來于分公司之間，并禁止一切外部人員進(jìn)入職場。

圖源：韓聯(lián)社

此外，三星電子取消原計劃于2月29日舉行的越南河內(nèi)研發(fā)中心開工儀式。LG電子和現(xiàn)代汽車等公司改為舉行視頻和電話會議與相關(guān)國家公司進(jìn)行業(yè)務(wù)交流。

路透社表示，如果韓國與日本疫情惡化，即使中國工廠勉力復(fù)工，也可能再度受到打擊。

中國占韓國總出口的四分之一，去年從韓國進(jìn)口了640億美元半導(dǎo)體產(chǎn)品以及數(shù)以十億美元計的液晶顯示器(LCD)和手機配件。

“如果疫情進(jìn)一步升級，由于日本和韓國是中國的重要貿(mào)易伙伴，那么工廠關(guān)閉、物流中斷和出口減少將直接沖擊我們上游、中游和下游企業(yè)的供應(yīng)，”中信證券的分析師在一份報告中表示。

前幾日，據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商部發(fā)布的數(shù)據(jù)，韓國2月出口同比增長4.5%，為412.6億美元，出口時隔15個月止跌回升。

在20大出口品目中，14個出口額增加，包括半導(dǎo)體（9.4%）、機械（10.6%）、無線通信（8%）、汽車零部件（10%）、家電（2.5%）、纖維（19.8%）、電腦（89.2%）和船舶（8%）等。

分析認(rèn)為，2月出口增加是因為今年的春節(jié)假期在1月，與去年相比開工日數(shù)更多。排除開工日數(shù)影響的日均出口額則同比減少11.7%，為18.3億美元。

受新型冠狀病毒（COVID-19）疫情影響，面向中國的出口和日均出口分別減少6.6%和21.1%。尤其，中國工廠因疫情紛紛推遲復(fù)工導(dǎo)致汽車和顯示器出口分別減少16.6%和21.8%。

產(chǎn)業(yè)部表示，考慮到中國在全球供應(yīng)鏈上的地位和韓國對華依賴度，預(yù)計此次疫情給韓國經(jīng)濟帶來的影響將大于非典（SARS）疫情時期，政府將最大努力降低疫情給經(jīng)濟造成的影響，維持出口回升勢頭。

國盛證券研究所所長助理、電子行業(yè)首席分析師鄭震湘在受第一財經(jīng)采訪時稱，韓國三星電子、SK海力士兩家公司共占據(jù)內(nèi)存市場超過70%份額及閃存市場50%以上份額。韓國本身資本開支不足影響供應(yīng)，加上5G推動的智能手機、數(shù)據(jù)中心、通信三個產(chǎn)業(yè)需求疊加爆發(fā)，這已導(dǎo)致供需剪刀差會長時間存在，助推產(chǎn)品價格上漲。

此外，日韓是全球最重要的MLCC供應(yīng)地，日本村田、韓國三星、中國臺灣國巨和日本太陽誘電四大廠商占據(jù)了接近80%市場份額。疫情引發(fā)市場擔(dān)憂，MLCC部分的料號的價格估計漲30%到50%，供需還是非常緊張的。

二

這部分提一下汽車產(chǎn)業(yè)。

幾天前（2月28日），韓聯(lián)社報道稱，韓國現(xiàn)代汽車集團蔚山第二工廠因一名員工確診感染新型冠狀病毒（COVID-19）于28日全面停產(chǎn)。據(jù)悉，該員工工作的涂裝車間平時有300余人，工廠員工總數(shù)達(dá)4000余人。

大約20天前（2月9日），韓國汽車業(yè)界消息，這個現(xiàn)代蔚山第二工廠和起亞生產(chǎn)K系列汽車的華城工廠宣布11日開工，其余工廠計劃12日重新開工。如今剛開工半個月又停產(chǎn)了。

最近韓國各大車企2日公布的銷售數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商2月全球銷量同比下滑11%，為50.5212萬輛，創(chuàng)11年來新低

具體來看，現(xiàn)代汽車國內(nèi)售出3.929萬輛，同比減少26.4%，自2012年8月以來首次跌破4萬輛。國外銷量23.5754萬輛，同比減少10.2%。

起亞汽車賣出18.7844萬輛，同比減少5%。國內(nèi)銷量為2.8681萬輛，同比減少13.7%，創(chuàng)下2009年8月以來最低紀(jì)錄。海外銷量為15.9163萬輛，同比減少3.2%。

韓國通用銷量為2.8126萬輛，同比減少14%。國內(nèi)和海外銷量分減3.8%、16%。雷諾三星售出7057輛，同比減少39.8%。國內(nèi)和海外銷量分減25.4%、50.2%。雙龍汽車銷量為7141輛，同比減少25%。國內(nèi)銷量為5100輛，減少32.7%，出口量為2041輛，同比增長7.3%。

此外，中國與韓國之間在汽車產(chǎn)業(yè)也互相影響和牽連。據(jù)韓聯(lián)社數(shù)據(jù)，韓國線束零件有87%從中國進(jìn)口，整體的汽車零部件進(jìn)口額31%來自中國。據(jù)現(xiàn)代和起亞汽車3日發(fā)布的數(shù)據(jù)，兩家公司今年2月在華批發(fā)銷量同比減少約95%，僅為2000輛和1000輛。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，如果新冠病毒疫情繼續(xù)在全球蔓延，生產(chǎn)差池和全球經(jīng)濟下行因素將導(dǎo)致需求進(jìn)一步減少，汽車行業(yè)將遭到重創(chuàng)。