在射頻系統(tǒng)領(lǐng)域，羅森伯格傳輸?shù)牟恢故切盘枺瞧焚|(zhì)

作為通信業(yè)的熱點(diǎn)技術(shù)，射頻技術(shù)已經(jīng)在越來越多的行業(yè)中發(fā)揮著重要作用，包括基站建設(shè)、測試計(jì)量、醫(yī)療、汽車等，其中射頻連接系統(tǒng)是不可或缺的一環(huán)。羅森伯格是一家無線射頻和光纖通信技術(shù)制造商，長達(dá)六十余年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，使得其在射頻系統(tǒng)領(lǐng)域走在了世界前列。

羅森伯格成立于1958年，一開始扮演著寶馬汽車發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)件供應(yīng)商的角色，起步于射頻連接器，此后一直專注于射頻連接系統(tǒng)在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛，比如基站建設(shè)與優(yōu)化所需的產(chǎn)品系列、車載連接器、測試與測量產(chǎn)品等。此外，對于醫(yī)療行業(yè)的核磁共振與心臟起搏器，羅森伯格也有涉及。

羅森伯格受訪人：汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁磊

在羅森伯格眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域中，通信是主力，其次便是車載。

羅森伯格汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁磊提到，在早期車載系統(tǒng)中，射頻連接器和線束的應(yīng)用很少，收音機(jī)應(yīng)用較多。但隨著汽車智能化的轉(zhuǎn)變，射頻得到了更為廣泛的應(yīng)用，其一是車載天線系統(tǒng)，包括GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等，另一個(gè)則是環(huán)視系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)傳輸是通過射頻來完成的。這便是射頻在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

從器件到整個(gè)座艙、軟件架構(gòu)，羅森伯格的產(chǎn)品系列覆蓋汽車多個(gè)部位。以前的傳統(tǒng)汽車內(nèi)部具有大量連接器和線纜，通過電流傳輸信號。如今，羅森伯格帶來了新領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)——車載高速射頻連接器和傳輸系統(tǒng)，通過射頻傳輸信號，促進(jìn)了汽車行業(yè)數(shù)字化的進(jìn)展。

在今年的慕尼黑電子展上，羅森伯格展示了測試測量以及汽車高速連接系統(tǒng)的全方案?！叭桨浮笔且粋€(gè)重點(diǎn)，這也是羅森伯格的一大競爭優(yōu)勢，即在客戶購買車載連接器時(shí)，羅森伯格同時(shí)提供測試設(shè)備，以完整地體現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值。

羅森伯格展臺

在談及中國市場發(fā)展時(shí)，丁磊表示，就汽車電子線纜和連接器而言，羅森伯格只在德國和中國北京設(shè)有工廠，這足以看出羅森伯格對于中國市場的認(rèn)可度。

羅森伯格于1997年正式進(jìn)入中國，雖然是德系車的重要供應(yīng)商，但其車載射頻連接器系統(tǒng)已經(jīng)大量應(yīng)用于中國本土品牌，包括長城、廣汽、長安、上汽、比亞迪等。堅(jiān)持“德國品質(zhì)，本地服務(wù)”是羅森伯格中國市場的增長點(diǎn)，秉承著對品質(zhì)一致性的要求使得羅森伯格擁有非常高的市場認(rèn)可度。

丁磊說道：“我們在中國并不只是看中市場，我們的目的是幫助中國車企將車載提升到一個(gè)全新的高度，推動汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展。中國市場與其他地區(qū)不同，其市場大需求也快，這對產(chǎn)品的品質(zhì)是一大挑戰(zhàn)。羅森伯格給出的方案是將大量已通過驗(yàn)證的產(chǎn)品推送給中國客戶，以迎合市場的快速變化，傳輸品質(zhì)才是羅森伯格占據(jù)市場的核心內(nèi)容?！?

在5G建設(shè)上，羅森伯格也是強(qiáng)有力的支持者和參與者，為眾多全球知名運(yùn)營商提供了連接器線纜和5G天線。在車載業(yè)，包括5G的射頻應(yīng)用、自動駕駛等在內(nèi)的領(lǐng)域都有使用羅森伯格的車載連接器和系統(tǒng)。汽車5G與通信5G息息相關(guān)，兩方面共同發(fā)展、齊頭并進(jìn)是羅森伯格在5G領(lǐng)域最大的優(yōu)勢。

羅森伯格部分產(chǎn)品展示