保時(shí)捷研發(fā)新型固態(tài)電池:續(xù)航1300km
5月17日消息,據(jù)海外媒體報(bào)道,保時(shí)捷正準(zhǔn)備著手研發(fā)新型固態(tài)電池,使得電車?yán)m(xù)航超過1300公里。
報(bào)道稱,保時(shí)捷在研發(fā)新型固態(tài)電池,其研究人員認(rèn)為此類電池的能量密度將提升50% ,有望讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程超過807 英里(約1300公里)。
保時(shí)捷正嘗試用硅來代替石墨,預(yù)計(jì)能夠?qū)㈦姵貎?chǔ)能密度提高10倍,同時(shí)具備快速充電的能力,可以在15分鐘的時(shí)間內(nèi)將電量從5%充到80%。
不過這種硅陽(yáng)極材料存在一個(gè)問題,就是會(huì)在吸收鋰時(shí)膨脹300%,這會(huì)影響到電池的使用壽命,保時(shí)捷目前正在研究減少硅含量,同時(shí)在電池陰極中增加鎳含量,以實(shí)現(xiàn)更高的充電容量。
保時(shí)捷表示有信心在未來幾年內(nèi)將新電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,讓續(xù)航里程增加到1300公里,后續(xù)通過固態(tài)電池的優(yōu)化,可以讓續(xù)航里程再增加30%-50%,充電功率增加到500kW,徹底消除續(xù)航焦慮。
固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電動(dòng)車重點(diǎn)的發(fā)展方向之一,可以有效解決安全、快充等多種現(xiàn)存的問題,除了保時(shí)捷,世界多家企業(yè)都對(duì)固態(tài)電池有研究,今年早些時(shí)候,日產(chǎn)表示將在2025年制造第一批無液體、成本較低的固態(tài)電池,并計(jì)劃于2028年生產(chǎn)一款由固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)的全新電動(dòng)汽車。
此外,豐田也計(jì)劃2025年前實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn),2030年前全固態(tài)電池要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)。
在國(guó)內(nèi),寧德時(shí)代、比亞迪等世界領(lǐng)先的電池制造商同樣也有布局固態(tài)電池,寧德時(shí)代更是在今年發(fā)布了單體能量密度高達(dá)500Wh/kg的凝聚態(tài)電池,值得期待。