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[導讀]參加2023年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會不僅僅是關(guān)于展示汽車技術(shù)最新、最偉大的成就,還涉及推動行業(yè)創(chuàng)新的前沿工具和技術(shù)。在這篇博客文章中,我們將深入探討博覽會上一些激動人心的演示,這些演示有望對汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。

參加2023年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會不僅僅是關(guān)于展示汽車技術(shù)最新、最偉大的成就,還涉及推動行業(yè)創(chuàng)新的前沿工具和技術(shù)。在這篇博客文章中,我們將深入探討博覽會上一些激動人心的演示,這些演示有望對汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。

演示1:利用雙脈沖測試系統(tǒng)最大限度降低開關(guān)損耗

對于功率器件工程師而言,最大限度降低開關(guān)損耗是一項嚴峻挑戰(zhàn),尤其對于那些使用碳化硅(SiC)和氮化鎵GaN)器件的工程師更是如此。這種先進材料有望提高效率,但也有其自身的復(fù)雜性。測量硅Si)、碳化硅SiC)和氮化鎵金屬氧化物半導體場效應(yīng)晶體管GaN MOSFET)和絕緣柵雙極晶體管IGBT)的開關(guān)參數(shù),并評估其動態(tài)行為的標準方法是雙脈沖測試DPT)。

利用雙脈沖測試,工程師能夠測量器件導通和關(guān)斷期間的能量損耗以及反向恢復(fù)參數(shù)。在能源效率至上的世界中,了解并盡量降低這些損耗至關(guān)重要。該演示有望揭示功率器件工程師如何有效應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。

演示2:使用KickStart軟件進行電池模擬和測試

電池是電動汽車和混合動力汽車的命脈。電池的性能、可靠性和使用壽命是汽車行業(yè)實現(xiàn)電氣化目標的關(guān)鍵因素。電池循環(huán),即反復(fù)對電池進行充電和放電特定次數(shù)的循環(huán)過程,是電池測試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程師能夠借此了解電池在不同條件下隨時間推移的性能表現(xiàn)。

Keithley KickStart電池模擬器應(yīng)用程序推出的新功能令人期待,包括電池循環(huán)功能和源測量單元SMU)支持。這一開發(fā)有望改變電池測試領(lǐng)域的游戲規(guī)則,為電池模擬和模型生成提供全面的一體式解決方案。該演示還將展示該應(yīng)用程序在使用Keithley 2461 SMU和鋰離子電池測試電池和模擬電池模型方面的功能。

演示3:通過使用Python及其他工具編寫腳本來測試自動化

在快節(jié)奏的汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控領(lǐng)域,產(chǎn)品復(fù)雜性不斷增加,而產(chǎn)品的上市時間卻在縮短。但對完美產(chǎn)品質(zhì)量的需求始終堅定不移。測試自動化成為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的解決方案。通過提升質(zhì)量、提高效率、改善準確性并縮短洞察時間,測試自動化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控的基石。

泰克設(shè)備處于這場自動化革命的最前沿。泰克借助符合行業(yè)標準的命令接口和通信總線(如USB和以太網(wǎng)),結(jié)合高速應(yīng)用程序編程接口API)、工具和軟件,讓工程師能夠優(yōu)化測試的開發(fā)和執(zhí)行。該演示可能會讓人們了解測試自動化如何重塑汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控的未來。

面對汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高速發(fā)展,泰克提供應(yīng)對現(xiàn)在和未來挑戰(zhàn)的測試解決方案,欲了解更多請登錄:https://www.tek.com.cn/solutions/industry/automotive-test-solutions。

關(guān)于泰克科技

泰克公司總部位于美國俄勒岡州畢佛頓市,致力提供創(chuàng)新、精確、操作簡便的測試、測量和監(jiān)測解決方案,解決各種問題,釋放洞察力,推動創(chuàng)新能力。70多年來,泰克一直走在數(shù)字時代前沿。歡迎加入我們的創(chuàng)新之旅,敬請登錄:tek.com.cn。

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