2月26日消息，高合汽車停工停產(chǎn)的消息還在發(fā)酵，最新出來發(fā)聲的是“下周回國”的賈躍亭，不過他并沒有對丁磊這個曾經(jīng)的戰(zhàn)友表達任何惋惜，反而炮轟高合汽車“是行業(yè)的恥辱”。
這樣直白的言論著實少見，一石激起千層浪，圍繞著相關話題的展開也逐步熱烈起來。
資料顯示，高合汽車創(chuàng)始人是丁磊，本身有著多年的車廠工作經(jīng)驗，而且還打造過相當多的爆款，賈躍亭在造車當初，曾挖來了丁磊，任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)全球副董事長兼CEO。
不過加入樂視之后，在2015年7月到2017年6月，丁磊經(jīng)歷了一段空白期，然而，樂視汽車最終因為資金鏈斷裂等問題而陷入困境，賈躍亭也因此背負了巨大的債務壓力。
最終，賈躍亭選擇將法拉第未來(FF)作為自己的穢土轉生之地，而丁磊則選擇離開樂視汽車，并帶走了一大批核心員工獨自創(chuàng)立。
2017年12月12日，華人運通技術有限公司(以下簡稱華人運通)正式成立并運營，丁磊擔任董事長、CEO;
次年10月22日，華人運通“三智”戰(zhàn)略正式亮相，丁磊正式宣布了華人運通“智能汽車、智捷交通、智慧城市”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略;
2019年7月31日，華人運通在上海正式發(fā)布全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，并推出量產(chǎn)定型車HiPhi X。
有意思的是，HiPhi X這款車和賈躍亭法拉第未來的FF 91確實在設計層面有不少相似之處，有媒體及網(wǎng)絡傳聞，和樂視汽車分道揚鑣后，丁磊得到了當初FF 91的全套設計數(shù)據(jù)。
也許這正是賈躍亭公開炮轟高合的主要原因，不過正如網(wǎng)友所言，一個造車九年交付10臺車的人，去炮轟一個踏踏實實造車的且量產(chǎn)交付的人，怎么看都有點滑稽。
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