2月28日消息，據(jù)MacRumors報道，今日蘋果首席運營官Jeff Williams告訴大約2000名的Apple Car員工，造車項目取消了。
此消息一出，蘋果放棄造車的新聞登頂熱搜，引起廣大網(wǎng)友熱議。
小米雷軍回應，看到這個新聞，非常震驚。
他表示，小米造車的戰(zhàn)略是“人車家全生態(tài)”，他深知造車難度，但是3年前他依然做了無比堅定的戰(zhàn)略選擇。
雷軍坦言，雖然造車難度很大，但是小米的初衷是認真為米粉造一輛好車。
據(jù)悉，這已不是雷軍第一次表明小米對造車的決心和信心。
根據(jù)此前報道，早在去年的小米SU7技術(shù)發(fā)布會上，雷軍就提到，從他首次喊出“為小米汽車而戰(zhàn)”，這意味著從這一刻起，他就要放下過去的一切，所有的榮辱得失重新歸零，重新成為一個“小學生”。
從頭學習一個極為復雜的行業(yè)，從頭去面對一條漫漫的百年征程。
“小米造車，從開始就堅持從底層核心技術(shù)出發(fā)，造車的投入是其他汽車制造商的十倍。秉承正向研發(fā)，認認真真造一輛好車的原則，低調(diào)務實按計劃進行”，雷軍曾說。
隨著小米SU7各項技術(shù)、設(shè)計發(fā)布，可見雷軍的堅持是有成效的。
據(jù)悉，小米SU7定位C級高性能、生態(tài)科技車，車長4997mm，軸距3000mm，車高1440m其支持800V快充，充電5分鐘續(xù)航220km。且該車風阻系數(shù)為0.195，目前是全球最低風阻量產(chǎn)轎車。
此外，在上次小米發(fā)布會上，雷軍在設(shè)計、性能、續(xù)航、整車安全等方面，拿小米汽車與保時捷Taycan Turbo和特斯拉Model S作對比，他對對比結(jié)果很有信心。
小米SU7在電驅(qū)方面，擁有全球最頂級電機，轉(zhuǎn)速高達27200轉(zhuǎn)，而Model S轉(zhuǎn)速是21000轉(zhuǎn)。
在電池方面，小米SU7自研CTB一體化電池技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航可達220km，CLTC續(xù)航里程800km，領(lǐng)先突破四大低溫性能表現(xiàn)，雷軍稱小米SU7是冬季電車續(xù)航之王。
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