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[導(dǎo)讀]【2024年6月11日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出 PSoCTM 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器,通過將高精度模擬和高壓子系統(tǒng)集成到單芯片上,滿足汽車電池管理行業(yè)的需求。它提供了一個完全集成的嵌入式系統(tǒng),用于監(jiān)控和管理汽車12 V鉛酸電池,這對汽車電氣系統(tǒng)的12 V供電非常重要。PSoC? 4 HVPA-144K微控制器符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn),能夠為現(xiàn)代汽車帶來緊湊且安全的智能電池感應(yīng)與電池管理功能。

【2024年6月11日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出 PSoCTM 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器,通過將高精度模擬和高壓子系統(tǒng)集成到單芯片上,滿足汽車電池管理行業(yè)的需求。它提供了一個完全集成的嵌入式系統(tǒng),用于監(jiān)控和管理汽車12 V鉛酸電池,這對汽車電氣系統(tǒng)的12 V供電非常重要。PSoC? 4 HVPA-144K微控制器符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn),能夠為現(xiàn)代汽車帶來緊湊且安全的智能電池感應(yīng)與電池管理功能。

PSoC? 4 HVPA-144K

PSoCTM 4 HVPA-144K 的雙高分辨率模數(shù)轉(zhuǎn)換器(Σ-Δ型模數(shù)轉(zhuǎn)換器)連同四個數(shù)字濾波通道一起通過測量電壓、電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù),實現(xiàn)對電池充電狀態(tài)(SoC)和健康狀態(tài)(SoH)的精確測量,測量精度高達(dá)±0.1%。該半導(dǎo)體器件擁有兩個帶有自動增益控制的可編程增益放大器(PGA),無需軟件干預(yù)即可實現(xiàn)模擬前端的完全自主控制。與傳統(tǒng)的霍爾傳感器相比,采用分流式電流傳感器的電池精度更高。

集成式12 V LDO(耐壓42 V)無需外部電源,可直接通過12 V鉛酸電池為設(shè)備供電。集成式收發(fā)器可與LIN總線直接通信。該產(chǎn)品符合ISO26262 ASIL-C 功能安全要求。

PSoCTM 4 HVPA-144K所基于的Arm® Cortex®-M0+ MCU工作頻率高達(dá)48 MHz,具有最高128 KB的代碼閃存、8 KB的數(shù)據(jù)閃存和8 KB的SRAM,且全部帶有ECC。PSoCTM HVPA-144K還包含多種數(shù)字外設(shè),如四個定時器/計數(shù)器/PWM和一個可配置為I2C/SPI/UART的串行通信塊。

PSoCTM 4 HVPA-144K由汽車級軟件提供支持。英飛凌的汽車外設(shè)驅(qū)動程序庫(AutoPDL)和安全庫(SafeTlib)按照標(biāo)準(zhǔn)汽車軟件開發(fā)流程開發(fā),均符合A-SPICE標(biāo)準(zhǔn)、MISRA 2012 AMD1和CERT C標(biāo)準(zhǔn),以及ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。

隨著 PSoCTM 4 HVPA-144K 的推出,英飛凌為擴展其 PSoCTM微控制器產(chǎn)品組合,以便將電動汽車的鋰離子電池管理系統(tǒng)納入其中奠定了基礎(chǔ)。該產(chǎn)品組合不久后將加入多款用于監(jiān)控和管理高壓(400 V及以上)與低壓(12 V/48 V)電池的產(chǎn)品,從而進一步推動未來電動汽車的應(yīng)用。

供貨情況

PSoCTM 4 HVPA-144K現(xiàn)已上市。它采用緊湊型32-QFN(6x6 mm2)封裝,最多有9個GPIO。為了方便開發(fā),英飛凌還同時提供評估板。

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