當(dāng)前位置:首頁 > 嵌入式 > 嵌入式分享
[導(dǎo)讀]A: 在下沉?xí)r,負(fù)載的"頂部"一側(cè)(電阻或其他組件)連接到動力軌,而晶體管當(dāng)開關(guān)中斷負(fù)載和地面的另一側(cè)之間的電流時, 圖1(左) .晶體管的一邊是接地的,它從動力軌上"吸收"電流,并加載到地面。由于驅(qū)動晶體管是接地的,這種電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常更容易實現(xiàn)。例如,它通常在電路板上的電路之間使用。

即使這種相對簡單的電路安排也有微妙的影響性能。

第一部分 利用了拉升和拉降電阻器的作用,以確保二進(jìn)制(數(shù)字)電路點在一個明確的1或0級。這一部分探討的基本問題的來源,下沉電流和電阻尺寸。

來源和下沉電流

問:"下沉"是什么意思?

A: 在下沉?xí)r,負(fù)載的"頂部"一側(cè)(電阻或其他組件)連接到動力軌,而晶體管當(dāng)開關(guān)中斷負(fù)載和地面的另一側(cè)之間的電流時, 圖1(左) .晶體管的一邊是接地的,它從動力軌上"吸收"電流,并加載到地面。由于驅(qū)動晶體管是接地的,這種電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通常更容易實現(xiàn)。例如,它通常在電路板上的電路之間使用。

問:沉沒是否有一個互補的安排?

A: 是的,叫做貨源, 圖1(右) .在這種情況下,晶體管為負(fù)載的無接地(頂部)端提供電流,而另一側(cè)直接連接到地面。

圖1晶體管可以下沉(左)或源(右)電流,這取決于它位于哪里,在從動力軌到地面的路徑負(fù)載。

為什么源和匯是物質(zhì)?

A: 在許多實際應(yīng)用中,外部負(fù)載必須出于安全性或性能原因而接地。汽車就是一個很好的例子,在汽車上,電動機(jī)等許多電子負(fù)載(現(xiàn)代汽車中至少有30到40個!)、開關(guān)和MOSFET開關(guān)、點火系統(tǒng)組件等必須連接到底盤的共同地面。此外,許多負(fù)載要求它們的下端是在地面,沒有一個中間的開關(guān)元素來保持負(fù)載的穩(wěn)定性。

指定上拉/下拉電阻

問:是否需要一個特定的電阻器為拉上或拉上功能?

A: 不,只要有正確的功率等級和電阻,基本的普通電阻在任何情況下都是合適的。

問:如何確定電阻值?

A: 這是一個典型的折衷情況,具有相對較寬的邊界。電阻值通常不是臨界值,所以電阻通常是以圓的值,如10KDH,50KNSK,或100K。(工程中固有的權(quán)衡點:考慮一下當(dāng)前傳感器電阻與負(fù)載串聯(lián)的"正確"值的簡單計算。在計算電阻值時,必須平衡功率耗散和別針電壓。

問:您如何確定拉上或拉下電阻的電阻值?

A: 考慮一個連接到輸入銷的基本按鈕,當(dāng)開關(guān)被按下時會被拉低。電阻的值決定了從供應(yīng)軌到按鈕再到地面的電流量。如果電阻值低,更大的電流將通過拉高電阻。這反過來又會導(dǎo)致當(dāng)開關(guān)關(guān)閉時,電阻器的耗散度更高。這就是所謂的"強(qiáng)力"拉升,如果需要低耗電量的話,這種拉升應(yīng)該被推廣并最小化。

問:那么,為什么不把電阻放大一點,以減少功率耗散呢?

A: 當(dāng)按鈕沒有按下時,輸入銷通過拉起電阻拉高,從而控制輸入銷上的電壓。當(dāng)開關(guān)打開時,高升力電阻值與輸入銷的大泄漏電流結(jié)合在一起,輸入電壓可能不足以保持其高邏輯水平,稱為弱升力。

問:你是做什么的?

A: 拉起電阻的實際值取決于輸入銷的阻抗,這與銷的泄漏電流密切相關(guān)。作為第一通指南,您應(yīng)該使用一個電阻器,其值至少比輸入銷阻抗值小10倍。

例如,在5-V雙極邏輯家庭中,典型的拉高電阻值在1-5KNS之間,而對于開關(guān)和電阻傳感器應(yīng)用程序,則在1-10KNS之間。對于輸入泄漏電流小得多的CMOS設(shè)備,使用的電阻值要高得多,從大約10公里到1毫米。

問:拉下電阻器怎么樣?

A: 拉下來的電阻應(yīng)該總是比邏輯電路的阻抗更大。如果不這樣做,它會把電壓拉下太多,輸入電壓將保持在一個恒定的邏輯低值,無論開關(guān)是開或關(guān)。

問:為什么不干脆讓抵抗力量達(dá)到可以容忍的程度呢?

A: 將電阻值與開關(guān)節(jié)點上的銷和線電容結(jié)合起來,形成一個RC電路。電路的時間常數(shù)決定了該節(jié)點的開關(guān)速度。一個較大的RC值可能會阻止電路按需要的速度切換.對于像繼電器這樣緩慢變化的負(fù)載來說,這是不成問題的;對于射頻電路,甚至用于驅(qū)動數(shù)據(jù)鏈接的LED,這可能是一個嚴(yán)重的問題。

問:耗散系數(shù)如何適應(yīng)計算?

A: 這些電阻通常不帶太多電流,其耗散性也很低。在大多數(shù)驅(qū)動其他電路和集成電路的電路中,含有或較小功率的電阻是足夠的。當(dāng)然,一旦你確定了所需的電阻值和電流,就很容易計算出電阻的功率等級。

結(jié)論

上拉和下拉電阻的話題適用于許多數(shù)字電路。它并不復(fù)雜,但它說明,即使是簡單的主題,也仍然存在必須承認(rèn)的問題和需要權(quán)衡的問題,即使評估的關(guān)鍵性不大。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉