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[導(dǎo)讀]引 言 隨著航空事業(yè)的發(fā)展,空中流量的增加使空中交通管理系統(tǒng)的作用顯得非常重要??展苋藛T利用雷達(dá)為已被識(shí)別的航空器提供管制服務(wù),可以從雷達(dá)屏幕上看到飛機(jī)的信息參數(shù)。在航管體系中,常規(guī)模式及S模式技術(shù)

引 言
    隨著航空事業(yè)的發(fā)展,空中流量的增加使空中交通管理系統(tǒng)的作用顯得非常重要??展苋藛T利用雷達(dá)為已被識(shí)別的航空器提供管制服務(wù),可以從雷達(dá)屏幕上看到飛機(jī)的信息參數(shù)。在航管體系中,常規(guī)模式及S模式技術(shù)用于監(jiān)視功能,建立在獨(dú)立編址,選擇詢問的基礎(chǔ)之上,信息交換是通過將上行詢問內(nèi)容和下行應(yīng)答內(nèi)容進(jìn)行脈沖編碼實(shí)現(xiàn)。編碼器是整個(gè)雷達(dá)的中心,用于產(chǎn)生整機(jī)同步信號(hào)和詢問信號(hào)。因此,具有高優(yōu)良性能詢問機(jī)編碼器脈沖編碼信號(hào)處理技術(shù)至關(guān)重要。同時(shí)對(duì)雷達(dá)信號(hào)處理的實(shí)時(shí)性提出了嚴(yán)格的要求,在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)應(yīng)答信號(hào)的處理,完成目標(biāo)識(shí)別,給出目標(biāo)飛行器的信息參數(shù);同時(shí)在設(shè)備體積、功耗方面的嚴(yán)格要求使信號(hào)處理設(shè)備必須向小型化、智能化、可編程的趨勢發(fā)展,又要求信號(hào)處理系統(tǒng)具有高可靠性和系統(tǒng)升級(jí)的需要。
    現(xiàn)場可編程邏輯器件及其相關(guān)技術(shù)是當(dāng)代微電子技術(shù)迅速發(fā)展的產(chǎn)物,F(xiàn)PGA是一種多用途、高密度的可重復(fù)編程邏輯門陣列。與傳統(tǒng)技術(shù)相比,F(xiàn)PGA不僅具有設(shè)計(jì)方便,靈活和校驗(yàn)快等特點(diǎn),可以大大縮減研發(fā)時(shí)間,減少設(shè)計(jì)費(fèi)用,降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)將:FPGA技術(shù)、微控制器、雷達(dá)顯控界面結(jié)合的系統(tǒng)應(yīng)用于設(shè)計(jì)高性能的雷達(dá)信號(hào)處理機(jī),可提高系統(tǒng)集成度,減小電路規(guī)模,從而提高可靠性,無論在速度、體積方面,還是在設(shè)計(jì)的靈活性上都能適應(yīng)現(xiàn)代雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)的要求。

1 航管二次雷達(dá)地面詢問編碼器的工作原理
1.1 編碼器功能描述
    航管二次雷達(dá)地面站收發(fā)系統(tǒng)由編碼器、詢問器、接收機(jī)三部分組成。如圖1所示,編碼器是整個(gè)雷達(dá)的中心,它有三個(gè)作用:
    (1)產(chǎn)生整機(jī)的同步脈沖。它可以工作于外同步和內(nèi)同步兩種方式。當(dāng)同步脈沖工作于內(nèi)同步,即當(dāng)二次雷達(dá)獨(dú)立工作時(shí),產(chǎn)生重復(fù)頻率f=150~450 Hz的整機(jī)同步信號(hào)S0。當(dāng)二次雷達(dá)和一次雷達(dá)配合工作時(shí),由一次雷達(dá)提供整機(jī)同步觸發(fā)信號(hào),即外同步時(shí),二次雷達(dá)的重復(fù)頻率f2和一次雷達(dá)的重復(fù)頻率 f1有以下的關(guān)系:
    ①當(dāng)150 Hz≤f2≤450 Hz時(shí),f2=f1;
    ②當(dāng)450 Hz<f2≤900 Hz時(shí),f2=1/2f1;
    ③當(dāng)900 Hz<f2≤1 350 Hz時(shí),f2=1/3f1。
    民航規(guī)定f2≤450 Hz。重復(fù)頻率的選擇取決于作用距離的大小。
    (2)產(chǎn)生各種詢問模式。

    發(fā)射機(jī)在詢問脈沖的調(diào)制下,產(chǎn)生1 030 MHz的射頻脈沖,經(jīng)三端環(huán)形器送到天線。天線在同步脈沖的控制下,將P1,P3進(jìn)入和通道,P2進(jìn)入差通道。接收機(jī)在將1 090 MHz的射頻應(yīng)答信號(hào)轉(zhuǎn)換成視頻信號(hào),送至終端裝置進(jìn)行處理。
1.2 編碼器同步信號(hào)S0產(chǎn)生原理
  

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    式中:Rlmax為最大詢問距離;λI為詢問射頻波長;GI為詢問天線增益;GR為應(yīng)答天線增益;Prmin為應(yīng)答器接收機(jī)靈敏度;Pr為地面發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率;LI為三端環(huán)形器和饋線系統(tǒng)損耗;LR為應(yīng)答器饋線增益。
    詢問周期對(duì)應(yīng)S0同步信號(hào)周期。結(jié)合實(shí)際工程的參數(shù),按照上面公式計(jì)算出詢問時(shí)間每1μs對(duì)應(yīng)的詢問距離為150 m的比例。由人工航線監(jiān)視的二次雷達(dá)的作用距離為450 km時(shí),對(duì)應(yīng)詢問周期為3.5 ms;為370 km左右時(shí),對(duì)應(yīng)詢問周期為2.5 ms。機(jī)場終端區(qū)域Ⅲ監(jiān)視用的作用距離為140 km時(shí),對(duì)應(yīng)詢問周期為0.000 9 ms。
1.3 編碼器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    圖2所示為編碼器信號(hào)處理框圖。它采用雷達(dá)顯控界面、微處理器和FPGA芯片相結(jié)合的信號(hào)處理系統(tǒng)。對(duì)于編碼器的設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)功能(見1.1小節(jié)),采用IPcore技術(shù)提取界面下傳數(shù)據(jù)采集和微處理器命令,采用分頻電路產(chǎn)生各模塊所需的時(shí)鐘,依據(jù)詢問命令產(chǎn)生同步編碼信號(hào)S0。由此編碼產(chǎn)生常規(guī)模式及其交替模式,S模式的詢問信號(hào)??捎脭?shù)字示波器進(jìn)行實(shí)時(shí)測量;射頻組件可對(duì)編碼信號(hào)進(jìn)行測試并產(chǎn)生線性檢波信號(hào),經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后,送入 IPcore采集數(shù)字信號(hào),并上傳至界面定性顯示波形。

2 編碼器的詢問信號(hào)格式
2.1 常規(guī)模式
    按照國際民航組織的規(guī)定有六種常規(guī)詢問模式,分別稱為1,2,3/A,B,C,D模式,各種模式的P1與P2,P1與P3之間的時(shí)間關(guān)系如表1所示。
    其中,1,2兩種模式專用于軍用識(shí)別詢問;3/A模式用于軍用和民用識(shí)別詢問;C模式用于高度詢問;D模式作為備用詢問模式,其詢問內(nèi)容目前還在商議之中。這些詢問模式,由間隔不同的脈沖對(duì)組成,其時(shí)間關(guān)系如表1所示。其中,第一個(gè)脈沖稱為P1;第二個(gè)脈沖稱為P2;第三個(gè)脈沖稱為P3。脈沖P1, P2,P3格式為脈寬(O.8±O.1)μs,上升沿在1~5 μs之間,延遲在0.2~5μs之間。脈沖P1和P3都是通過詢問通道傳輸?shù)?,它們之間允許不同的時(shí)間間隔。
2.2 S模式詢問信號(hào)格式
    圖3表示S模式詢問格式。前兩個(gè)脈沖P1和P2的脈寬為0.8μs,間隔為2.0μs。在P2脈沖后是一個(gè)長脈沖P6,它的持續(xù)期為其脈寬,取16. 25μs或者30.25μs,其中有許多相位為反轉(zhuǎn)脈沖,用其攜帶發(fā)射數(shù)據(jù)。P6的最后24位為飛機(jī)地址,是通過全呼詢問獲得的。其中,第一個(gè)反相位于脈沖前沿后1.25μs,即P5為“同步相位反轉(zhuǎn)”信號(hào),提供給S模式應(yīng)答器作為始終同步,從而對(duì)后續(xù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)解碼;同步相位反轉(zhuǎn)脈沖也用作應(yīng)答信號(hào)發(fā)射的時(shí)鐘參考。詢問機(jī)通過計(jì)算同步相位反轉(zhuǎn)脈沖的發(fā)射與接收到的第一個(gè)應(yīng)答脈沖之間的時(shí)間間隔來測量飛機(jī)的距離。數(shù)據(jù)通過DPSK信號(hào)來發(fā)射反相位置的間隔為0.25μs,從而產(chǎn)生4 MHz的數(shù)據(jù)比特率。根據(jù)要求,整個(gè)發(fā)射數(shù)據(jù)的比特為56 b或者112 b。

2.3 S模式奇偶與地址
    S模式P6數(shù)據(jù)位的最后奇偶24 b信息通過改進(jìn)的循環(huán)冗余(CRC)編碼來計(jì)算,其多項(xiàng)式如下:

  
    奇偶性在發(fā)射端計(jì)算,并與24個(gè)比特位飛機(jī)地址加入到信息中。在接收端,奇偶性再次被計(jì)算,并與信號(hào)中的奇偶和地址信息做比較,這樣可以確定信息是否發(fā)送無誤。多項(xiàng)式G(x)有助于錯(cuò)誤探測和糾正,可以利用移位寄存器來實(shí)現(xiàn),其電路如圖4所示。前32個(gè)比特位(或長S模式的88個(gè)比特位)無修改地發(fā)送,但在其發(fā)送時(shí),會(huì)在移位寄存器反饋端乘以G(x)。對(duì)于最后循環(huán)反饋端探測信息的最后24 b會(huì)被斷開,并由24 b地址比特位代替。其結(jié)果就是信息的最后24 b包含了24 b的奇偶區(qū)域,并與飛機(jī)地址相加再乘以G(x)。

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3 編碼器設(shè)計(jì)流程
    編碼器的FPGA設(shè)計(jì)流程圖如圖5所示。首先提取雷達(dá)控制界面的控制命令,判斷出詢問模式和詢問方式(詢問交替方式)。結(jié)合S0產(chǎn)生原理和雷達(dá)詢問距離理論,用計(jì)數(shù)分頻編碼產(chǎn)生S0同步信號(hào)。
    若是常規(guī)模式,在S0同步信號(hào)沿觸發(fā)下,按照軟件控制界面不同的控制命令,分別編碼產(chǎn)生周期性的6種單模式(見表1)詢問信號(hào);并且產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的周期性提取信號(hào),結(jié)合交替模式產(chǎn)生相應(yīng)的編碼信號(hào)。
    若是S模式詢問,設(shè)計(jì)流程是:首先產(chǎn)生S模式的前導(dǎo)脈沖P1,P2和數(shù)據(jù)位同步信號(hào)P5,然后判斷是短S模式(P5數(shù)據(jù)位56 b),還是長S模式(P6數(shù)據(jù)位112 b),再調(diào)用XCV600E內(nèi)部的雙口RAM IPcore模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,對(duì)s模式最后24 b的飛機(jī)地址數(shù)據(jù)位進(jìn)行奇偶地址校驗(yàn)編碼,校驗(yàn)規(guī)則如圖4所示。之后再對(duì)校驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行DPSK調(diào)制編碼,然后按照S模式的信號(hào)格式,在數(shù)據(jù)同步位信號(hào)P5 (見圖3)控制下,產(chǎn)生S模式詢問信號(hào)。


4 詢問信號(hào)的仿真波形
4.1 常規(guī)模式1:1:1交替詢問信號(hào)的仿真波形
    首先是同步觸發(fā)信號(hào)S0的產(chǎn)生,由雷達(dá)顯控界面人工操作改變,對(duì)應(yīng)二次雷達(dá)監(jiān)視的范圍不同而具有不同的周期。一般S0的周期有2.5 ms,3.5 ms,0.000 9 ms 。
    當(dāng)S0的周期為3.5 ms時(shí),其仿真結(jié)果如圖6所示。XCV600E的FPGA時(shí)鐘為40 MHz,產(chǎn)生周期性的S0信號(hào)。采用計(jì)數(shù)4倍、8倍、1O倍分頻產(chǎn)生各模塊所需的時(shí)鐘。如果改變S0的周期,可用類似的方法產(chǎn)生;其次是三三交替詢問模式的產(chǎn)生。如圖6所示,在詢問控制界面中,任選6種常規(guī)模式中的3種。在同步編碼信號(hào)S0的上升沿進(jìn)行觸發(fā),在第一個(gè)S0周期內(nèi)產(chǎn)生詢問模式mode_1,第二個(gè)S0周期內(nèi)產(chǎn)生詢問模式mode_2,第三個(gè)S0周期內(nèi)產(chǎn)生詢問模式mode_3 A,第四個(gè)S0周期內(nèi)產(chǎn)生詢問模式mode_1。按此規(guī)律周期性的產(chǎn)生即為三三交替詢問模式。其中,S1_revert,S2_revert, S3_revert是循環(huán)狀態(tài)機(jī)產(chǎn)生的周期性提取信號(hào),分別周期性提取mode 1,mode 2,mode 3 A的編碼信號(hào),其他單模式的編碼產(chǎn)生方式類似。

4.2 S模式CRC校驗(yàn)編碼和譯碼仿真波形
    依據(jù)S模式詢問機(jī)編碼器的P5位奇偶地址校驗(yàn)的多項(xiàng)式電路規(guī)則(見圖4),應(yīng)用Matlab軟件建立24個(gè)D觸發(fā)器組成的移位寄存器進(jìn)行仿真。如圖7所示,仿真結(jié)果中以P5。為56 b為例,data為原始的P6數(shù)據(jù)信號(hào),data為 “11111111101101010011010100100000011011111101001100001000”序列。其中,最后24 b表示飛機(jī)地址(初次獲得飛機(jī)地址是由“全呼詢問”獲得該校驗(yàn)是“點(diǎn)名詢問”方式);encode為校驗(yàn)輸出,其序列為 “11111111101101010011010100100000000101101010000100110000”;然后把encode作為輸入按照應(yīng)答器解碼電路進(jìn)行譯碼,譯碼結(jié)果為decode。由此發(fā)現(xiàn)譯碼結(jié)果與原始輸入數(shù)據(jù)相同,保證了校驗(yàn)編碼設(shè)計(jì)的正確性。


5 結(jié) 語
    利用FPGA的高速運(yùn)算能力和IPcore技術(shù)設(shè)計(jì)高性能的二次雷達(dá)地面詢問編碼器,不但在數(shù)據(jù)采集、信號(hào)編碼時(shí)具有自適應(yīng)性和可控性,而且解決了雷達(dá)信號(hào)的實(shí)時(shí)性問題,完成了多種復(fù)雜信號(hào)處理的單片F(xiàn)P-GA集成,有效地解決了小電路板尺寸與大存儲(chǔ)空間的矛盾,從而提高了系統(tǒng)的集成性,進(jìn)一步節(jié)約了資源。同時(shí)利用“軟件顯控界面+FPGA+MCU”結(jié)合的架構(gòu)技術(shù)使之更容易成為微型系統(tǒng)。

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