從某種概念上說，在動力鋰電池的技術中，凡是需要進口的材料技術都屬于高科技，否則就不需要進口，一個完整的產(chǎn)品形態(tài)的價格因此視其進口部件的多寡而表現(xiàn)為高與低。

鋰電池電芯的關鍵材料有四種：正極、負極、電解液、隔膜，在組裝成動力電池時，又可以分離出組裝配件這一材料大類。對于動力電池而言，電解液和隔膜的進口狀態(tài)推高了和繼續(xù)推高著動力鋰電池的成本，從而導致國內(nèi)相關行業(yè)的止步不前甚至倒退。

目前隔膜、電解液、正極材料、負極材料這四個部分總共占到動力電池成本的85%，分別約為25%、15%、30%、15%，從需要進口的電解液材料來看，六氟磷酸鋰是生產(chǎn)電解液的最主要原材料，其占電解液成本的50%左右。目前全球范圍內(nèi)只有中國、日本實現(xiàn)了六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)化，但關鍵技術掌握在關東電化學工業(yè)、森田化學等幾家日本企業(yè)手中，國內(nèi)只有金光高科有限公司、天津化工設計研究院、天津金牛等少數(shù)企業(yè)能生產(chǎn),但產(chǎn)能較少,品質與國外也存在很大差距。這導致我國的六氟磷酸鋰主要依賴進口，價格制定權為日企壟斷。

而另一種技術含量更高的鋰電池隔膜材料進口依賴度更高，這是因為國產(chǎn)隔離膜相比國外優(yōu)秀隔離膜的主要區(qū)別在國產(chǎn)的一致性差，使用國產(chǎn)隔離膜會導致電池質量不穩(wěn)定，特別是動力鋰電池領域要求內(nèi)部每個電芯的參數(shù)必須高度統(tǒng)一，而國內(nèi)企業(yè)很難解決。國內(nèi)很多企業(yè)上馬鋰動力電池時光看市場，不看技術，甚至看市場也并不全面，造成一些誤判。正是這種非全面的認識能力使得企業(yè)在真正實行生產(chǎn)時會因進口造成的技術成本高企而影響到國內(nèi)的行業(yè)發(fā)展。