近日，又雙叒叕出了電池黑科技啦!澳大利亞墨爾本皇家理工大學的研究人員組建了世界上第一個可充電質(zhì)子電池;該團隊認為：在五到十年內(nèi)，質(zhì)子電池可以與商用鋰離子電池競爭。是不是有種似曾相識的感覺，之前關(guān)于某某新型電池有望取代鋰電池的這種類似新聞看過不少!石墨烯電池、紙電池、尿液電池等各種電池，就是沒有一個成功上市的。現(xiàn)在，小編就為大家揭秘為何如此多新電池都沒能取代鋰電!

科學家們研究產(chǎn)品幾乎都是不計成本的!(成本)

質(zhì)子電池的工作原型結(jié)合了氫燃料電池和基于電池的電力的優(yōu)點，將氫氣固態(tài)儲存的碳電極與可逆燃料電池結(jié)合在一起，以提供集成的可充電單元。在充電過程中，通過在可逆燃料電池中進行水分解產(chǎn)生的質(zhì)子通過細胞膜傳導并且借助于由施加的電壓提供的電子直接與存儲材料結(jié)合，而不形成氫氣。

在供電模式中，這個過程是相反的;氫原子從儲存器釋放并失去電子再次變成質(zhì)子。這些質(zhì)子然后通過細胞膜返回，在那里它們與來自外部電路的氧和電子結(jié)合以重新形成水。與化石燃料不同，氫氣逸出和分裂成質(zhì)子的損失被消除，碳在該過程中不會燃燒或造成排放。

我們都知道電池依靠電子移動，離子傳輸獲取電能;質(zhì)子帶正電荷，電子帶負電荷。所以質(zhì)子傳輸不能算技術(shù)突破，只能說是材料改進。質(zhì)子電池和之前被媒體炒作的火熱的石墨烯等新電池就像我們看車展看到的概念車，這一看顏值好像都很高啊，而且有很多厲害的功能啊。但是有一句話說得好：概念林志玲、量產(chǎn)羅玉鳳，量產(chǎn)車和概念車的顏值那根本不是一個級別的，概念車就是讓你看看未來的車是怎么設計的，而未來有多遠我們都不知道。

同樣，科研工作者在研發(fā)出一個成功的實驗品之前不知道失敗了多少次，或者經(jīng)歷過多少年，這樣的產(chǎn)品技術(shù)肯定都是不成熟的，只能在儀器精密的實驗室里面才能造出來，而最重要的是科學家們研究產(chǎn)品幾乎都是不計成本的!

新電池與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的技術(shù)體系不兼容(量產(chǎn))

想要把一個產(chǎn)品放到流水線上批量生產(chǎn)是需要很多因素的，原材料的實惠普及易獲取，生產(chǎn)條件的成熟化，產(chǎn)品安全性高，質(zhì)量穩(wěn)定等等，還有后續(xù)一系列的條件這里就不做贅述了，總之研發(fā)到量產(chǎn)是有非常遠的一段路的。

而電池這個東西又是比較敏感的東西，因為你弄不好就會出安全問題和質(zhì)量問題了，三星這么大的國際廠商還不是在電池上面吃過虧?所以電池這個東西必須要做到非常安全和質(zhì)量可靠，才有可能會被大規(guī)模量產(chǎn)使用，所以這又是擺在眼前的一個難題。

每天都有新電池研發(fā)，沒量產(chǎn)都是耍流氓。而像傳言最有希望取代鋰電池的石墨烯電池也只是在理論上能夠提高充放電速率，而對于容(能)量的提升基本沒有任何幫助(期望“石墨烯電池”可以解決手機、電動汽車續(xù)航的人要失望了)，其噱頭意義遠大于實用價值。目前所有企業(yè)，包括泰斯勒，寧德 ATL，三星 sdi ，樂金 LG，華為(前一段時間華為說造出可以批量生產(chǎn)的石墨烯電池，后來驗證結(jié)果是：混淆概念和吹牛逼)，沒有一個可以交出合格的可以量產(chǎn)的產(chǎn)品，石墨烯電池現(xiàn)在的情況就是有理論支持。

幾年前，RMIT 團隊表明：質(zhì)子電池的主要潛在優(yōu)勢是比傳統(tǒng)的氫氣系統(tǒng)高得多的能量效率，使其與鋰離子電池相媲美。具有用于儲存氫的金屬合金電極的質(zhì)子電池可以工作，但其可逆性和可再充電性太低。所用的合金也含有稀土元素，因此重且昂貴。但因其本身的一些特性與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的技術(shù)體系是不兼容的，應用的希望也是十分渺茫。所以，這種所謂新電池技術(shù)的新聞大家看看就好了!

利用人們科學素養(yǎng)偏低，卻“信”科學的特點炒作?(炒作)

幾十年來，研究人員一直在試圖提出替代鋰離子電池的方案。一些新技術(shù)具有誘人的可能性，但仍然遠離大眾市場的采用，而且很多人還分不清實驗室產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品之間的區(qū)別。有些材料在實驗室里確定有了極好的性能，但是卻缺少適合的工業(yè)技術(shù)將其大規(guī)模生產(chǎn)出來，從而讓它變成真正廉價的產(chǎn)品。而這個過程通常需要很長的時間和很充沛的資金。比如質(zhì)子電池可能在 2023 年之前才有可能大規(guī)模生產(chǎn)。

之前圍繞石墨烯等新型材料電池的所有炒作，基本都是為炒股服務的，利用了人們科學素養(yǎng)偏低，卻“信”科學的特點炒作。而科學是一個方法論，是基于形式邏輯和實驗尋找因果關(guān)系的方法論，這就需要一個基本思想：批判性思維，即現(xiàn)有邏輯和實驗可能有問題的思維，但國人普遍缺乏這種思維能力，所以才有科學成為符號被盲信：但凡冠以科學之名，就不能再質(zhì)疑，不管它是真科學，還是只是帶了一頂科學帽子的偽科學。

至于有人說：“為什么要這么早宣傳，為啥不弄好了在宣傳”甚至以此質(zhì)疑對方詐騙啥的�；�本屬于站著說話不嫌腰疼。實驗室的成果出來了，不宣傳下哪里會有車企和投資商來給錢搞工業(yè)設計。而所有的炒作最終都要面臨真相的檢驗，有批判性思維能力，可能在真相檢驗前就能夠預判辨真?zhèn)巍Ｒ孕碌牟牧峡萍紒碇圃煨滦碗姵乜赡芎苡星熬�，但也可能被證偽，因為眼下還看不到這些新型電池的實用性。

寫在最后

目前的質(zhì)子電池僅僅是一個原型，和許多類似的項目一樣，質(zhì)子電池、墨烯電池等新型電池在紙面上看起來不錯，但由于缺乏相關(guān)投資，其實際可行性有些偏差。新興的產(chǎn)物必需是符合大眾的東西才能廣泛的普及應用，而國內(nèi)情況，大家都知道!資本和實驗室聯(lián)系得并沒有歐美發(fā)達國家那么緊密，也缺乏成熟的工業(yè)設計體系，這個過程自然會拖得更長。