新能源車最大痛點，電池組“木桶效應(yīng)”怎么破？

新能源車的痛點主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電了。舉個例子：就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時的容量等參數(shù)不盡相同，因此充電時有的已充滿，有的還沒滿;用電時，有的電已用完了，有的還沒用完。如果簡單充電，由于木桶短板效應(yīng)，會導(dǎo)致一些電池?zé)o法完全充滿，一些電池的電量用不盡。由于電動汽車中常常有上百節(jié)電池，一個電池就可能影響整個電池系統(tǒng)。

成組電池在使用中的“木桶效應(yīng)”：

未加主動均衡的成組電池充電

未加主動均衡的成組電池放電

加主動均衡的成組電池充電

加主動均衡的成組電池放電

從木桶效應(yīng)可以看出主動均衡可以讓成組電池容量最大化，同時充滿、同時放完，有效的延長成組電池使用壽命。

除此之外，主動均衡還可以在動力電池梯次利用中帶來巨大的價值：