倒車?yán)走_(dá)及倒車影像系統(tǒng)簡(jiǎn)介

什么是倒車?yán)走_(dá)

駕駛員位于駕駛席內(nèi)的視角是很有限的，通過(guò)車內(nèi)和外側(cè)的反光鏡可以大幅度提高駕駛員的視野范圍，但位于車正后方的障礙物，以及高度不足以通過(guò)反光鏡看到的或者距離車身過(guò)近的障礙物都可能處于駕駛員的視野死角或者視野模糊區(qū)中。這樣，小則對(duì)駕駛員的泊車、倒車感到不便，大則也會(huì)帶來(lái)一些危險(xiǎn)。

駕駛員的視野死角

而倒車?yán)走_(dá)能夠在這些視野的死角處，通過(guò)聲音、數(shù)據(jù)、圖像等形式為駕駛員提供信息和警示，使駕駛員對(duì)周圍障礙物的情況能夠更清楚的了解，對(duì)駕駛員的起步、泊車、倒車等環(huán)節(jié)起到很大幫助，提高駕車的安全性。

我們通常見(jiàn)到的后方倒車?yán)走_(dá)一般都是采用超聲波傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這類倒車?yán)走_(dá)一般由傳感器、控制器、反饋器三個(gè)部分組成。

在汽車處于倒檔狀態(tài)時(shí)，倒車?yán)走_(dá)開(kāi)始工作，由傳感器發(fā)射超聲波信號(hào)，一旦車后方出現(xiàn)障礙物，超聲波被障礙物反射，傳感器會(huì)接收到反射波信號(hào)，通過(guò)控制器對(duì)反射波信號(hào)進(jìn)行處理來(lái)判斷障礙物的所處位置以及和車身的距離，最后由反饋器通過(guò)聲音(蜂鳴器)、數(shù)據(jù)(距離顯示)、圖像(顯示屏模擬)等方式將信息反饋給駕駛員。

倒車?yán)走_(dá)示意圖

倒車?yán)走_(dá)發(fā)展

說(shuō)起倒車?yán)走_(dá)，大家一定記得多年前隨處可以聽(tīng)到那清脆的女聲：“請(qǐng)注意！倒車！”，這可以算作倒車?yán)走_(dá)的鼻祖了，雖然從工作原理上看這種話筒式的提示音對(duì)駕駛員的操作不會(huì)起到任何幫助，只能對(duì)行人起些警示作用，但是它對(duì)倒車?yán)走_(dá)技術(shù)的引入樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿。

在此之后，上述的超聲波傳感器式的倒車?yán)走_(dá)成為了汽車上的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置。最開(kāi)始的倒車?yán)走_(dá)，多采用蜂鳴器作為反饋信息的方式，隨著提示音的緩急，駕駛員可以判斷出相對(duì)于障礙物的遠(yuǎn)近，由于造價(jià)相對(duì)低廉，這種倒車?yán)走_(dá)至今仍然被廣泛應(yīng)用。

可視化倒車?yán)走_(dá)

隨著傳感器的改進(jìn)，倒車?yán)走_(dá)所監(jiān)視的范圍也越來(lái)越遠(yuǎn)，并且在控制器處理數(shù)據(jù)能力的增強(qiáng)情況下，簡(jiǎn)單的聲音提示已經(jīng)不能滿足倒車?yán)走_(dá)的發(fā)展了，于是帶有距離顯示甚至模擬車身周圍影像的倒車?yán)走_(dá)被很多廠商采用，更加直觀和數(shù)據(jù)化的倒車?yán)走_(dá)所起的作用也更加明顯。并且，倒車?yán)走_(dá)也不僅僅局限于監(jiān)視后方了，前后方甚至全方位的倒車?yán)走_(dá)也被一些奢華車型所配備。

液晶顯示屏在汽車上的大量應(yīng)用對(duì)倒車?yán)走_(dá)起了很重要的作用，通過(guò)監(jiān)視器將車后方的情況以動(dòng)態(tài)影像的形式表現(xiàn)在液晶屏幕上，這就是如今高檔車上應(yīng)用的可視化倒車?yán)走_(dá)，無(wú)論多么直觀的數(shù)據(jù)都不如直接看得到來(lái)的方便。但是由于成本原因以及對(duì)液晶顯示屏的依賴，可視化倒車?yán)走_(dá)還無(wú)法普遍應(yīng)用，即使在高檔車中也并非全系都能配上可視化倒車?yán)走_(dá)。