近日，某外媒煞有其事的公布了一組蘋果汽車的組圖，雖然是概念圖，但是包括蘋果與其粉絲都未提出強烈的質疑，反而是期待它能夠早日進入智能汽車市場。
蘋果的智能汽車團隊已經超過1000人
實際上，據蘋果內部人士透露，蘋果汽車最早也只能在2020年與廣大用戶見面，而在這4年中，蘋果也在一步步的為蘋果汽車從技術到市場進行布局。
根據權威的說法，蘋果汽車的某些特性將顛覆汽車的固有架構，就像當年的蘋果手機觸屏技術一樣，只有想不到沒有做不到。例如，無方向盤;聲控智能操作;自動駕駛;通過ipad等設備遠程直播路況;防盜技術做到車到任何角落皆可定位;電池組擴容至一次充電突破千公里行駛距離。
但是，也有業(yè)界人士認為，蘋果汽車的優(yōu)勢需要結合專業(yè)而立體的智慧城市建設才可以實現暢通無阻，例如自動停車功能，車位處必須配有感應器，感應終端一是要為蘋果汽車提供車位搜索以及空位信息，二是要實現計費功能，當然，蘋果汽車如果與車聯(lián)網系統(tǒng)精準對接的話，無須駕駛者再進行付款操作，直接駛離車位即可。
而在汽車內部，蘋果據傳也在駕駛空間里嵌入了更為智能化的操作系統(tǒng)，駕駛員通過語音，當然，在中國希望蘋果能考慮與國內知名語音識別技術商像科大訊飛等公司進行中文的深度合作，因為，中國的區(qū)域語言對語音駕駛還是有很多更高的要求，從四川話、廣東話甚至到新疆方言都需要實現精準識別。
值得一提的是，如果駕駛員出現醉酒以及情緒波動，蘋果據傳也有相關感應技術實現智能識別，一旦出現酒駕，會立即熄火，并提示司機路邊停車。
在動力系統(tǒng)上，業(yè)界預測蘋果會推出以電能與太陽能相融合的驅動系統(tǒng)，在新能源上大做文章，畢竟對于一家倡導簡約、綠色、環(huán)保的企業(yè)來說，這些概念將進一步提升蘋果在信息化技術領域的品牌力，不過，這些都要取決于市場對于電能充電輔助設施的建造，以及霧霾程度，后者雖說是戲言，但是也不得不考慮天氣的因素。
說了這么多，蘋果的汽車研發(fā)到底到了何種程度?小編可以透露的是，據最新消息，蘋果的智能汽車團隊已經超過1000人，而且，在這些精英中，也不乏包括奔馳、寶馬等著名汽車廠商的頂級人材。與此同時，蘋果汽車的研發(fā)顯現在，其不僅僅是要打造一輛汽車，而是一套高尖端的集成系統(tǒng)，并且依然是相對封閉的生態(tài)體系，它所要順應的是體現安全、智能、高效而且擁有深厚蘋果文化與基因的“瘋物”!
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