5G、ADAS、IIoT等全球熱點(diǎn)趨勢(shì)盡在掌握

　　互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的融合創(chuàng)新為全球重新注入技術(shù)發(fā)展新動(dòng)能。據(jù)中國(guó)信息通信研究院公布：1.5G試驗(yàn)邁入新階段;2.物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)加速成形;3.人工智能先導(dǎo)應(yīng)用加快探索;4.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球?qū)嵺`和生態(tài)建設(shè)加速展開(kāi);5.汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合發(fā)展等都將是全球范圍內(nèi)的研發(fā)焦點(diǎn)。下面就隨測(cè)試測(cè)量小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

　　無(wú)獨(dú)有偶，就在10月26日，上海國(guó)際會(huì)議中心舉行的NIDays2017全球圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)盛會(huì)上，NI全球市場(chǎng)高級(jí)副總裁AjitGokhale重磅發(fā)布《2018NI趨勢(shì)展望報(bào)告》(NITrendWatch2018)，不僅再次強(qiáng)調(diào)上述趨勢(shì)，更透過(guò)趨勢(shì)深層次梳理挑戰(zhàn)，針對(duì)相應(yīng)領(lǐng)域提出靈活整合、面向未來(lái)的NI平臺(tái)化解決方案。

圖1.NI全球市場(chǎng)高級(jí)副總裁AjitGokhale在NIDays2017介紹NI研發(fā)的持續(xù)高投入

　　多次強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)已成NI生態(tài)的戰(zhàn)略發(fā)力點(diǎn)

　　如今，全球科研應(yīng)用創(chuàng)新挑戰(zhàn)加劇，AjitGokhale表示，NI始終堅(jiān)持以軟件為中心的平臺(tái)化戰(zhàn)略，以超過(guò)營(yíng)收18%的研發(fā)投入，為全球工程師和科學(xué)家提供多領(lǐng)域內(nèi)基于平臺(tái)的強(qiáng)大系統(tǒng)來(lái)幫助提高效率和加速創(chuàng)新。

　　而在新一波全球行業(yè)劇變的浪潮中，中國(guó)已由之前的跟隨者變身領(lǐng)跑者，基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新認(rèn)識(shí)，NI將繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)的投入，并在中國(guó)市場(chǎng)緊密聯(lián)合合作伙伴形成NI生態(tài)聯(lián)盟。AjitGokhale強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)在NI各大區(qū)域中增長(zhǎng)最快，特別是在自動(dòng)化測(cè)試領(lǐng)域，我們看到中國(guó)仍有著很大的增長(zhǎng)潛力，因此NI也希望能與中國(guó)客戶(hù)共成長(zhǎng)。”NI負(fù)責(zé)亞太區(qū)銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的副總裁ChandranNair也表示，“在橫向比較整個(gè)亞太區(qū)后，我覺(jué)得中國(guó)是非常重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，因此，NI一方面希望加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)院校的緊密合作，注重科技人才的培養(yǎng);另一方面，也將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，幫助高校更好探索前沿領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。”

圖2.NI高層多次強(qiáng)調(diào)聯(lián)合中國(guó)合作伙伴布局中國(guó)生態(tài)

　　確實(shí)，作為NI在測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的年度盛會(huì)之一，本屆NIDays上推出不少基于各前沿領(lǐng)域不同需求的系列新品：專(zhuān)注桌面測(cè)量，完全支持同步而且是多信號(hào)類(lèi)型測(cè)試的LabVIEWNXG;面向5G研發(fā)的28GHz毫米波射頻頭和基于XilinxUltrascaleFPGA的FlexRIO數(shù)字化儀和協(xié)處理器模塊;聚焦大批量部署和遠(yuǎn)程診斷功能的遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理軟件NISystemlink等，但NIDays向業(yè)界所展現(xiàn)的，已不局限于NI的高性能解決方案，而是更多凸顯各熱點(diǎn)領(lǐng)域的客戶(hù)案例，特別是國(guó)內(nèi)客戶(hù)案例，顯然，生態(tài)情懷已上升到NI的戰(zhàn)略高度。

圖3.NIDaysDemo區(qū)展現(xiàn)多領(lǐng)域內(nèi)連接實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)線測(cè)試的平臺(tái)化解決方案

　　《2018NI趨勢(shì)展望報(bào)告》聚焦全球前沿?zé)狳c(diǎn)，NI攜手客戶(hù)打造生態(tài)情懷

　　作為兩年一度的趨勢(shì)報(bào)告，NI在其中不僅闡述了5G、摩爾定律、機(jī)器學(xué)習(xí)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以及新能源汽車(chē)這些全球熱點(diǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，更希望基于以軟件為中心，打通實(shí)驗(yàn)室與產(chǎn)線測(cè)試的開(kāi)放平臺(tái)為客戶(hù)提供可行的洞察和建議，攜手客戶(hù)一起加速自定義測(cè)試、測(cè)量和控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，充分拓寬NI在全球多個(gè)前沿領(lǐng)域的生態(tài)聯(lián)盟。

　　NI加速顛覆5G設(shè)計(jì)+測(cè)試過(guò)程，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)5G商業(yè)化

　　2020年，5G將在中國(guó)進(jìn)行商業(yè)化，速率及網(wǎng)絡(luò)容量的大幅提升，讓很多可能變成了現(xiàn)實(shí)。可以說(shuō)，5G是物聯(lián)網(wǎng)全面落地的基石。除了提供兼容未來(lái)的軟硬件解決方案，NI早在2010年就創(chuàng)立了5G射頻領(lǐng)先用戶(hù)計(jì)劃，從AT&T、NOKIA、Intel到上海無(wú)線通信研究中心(WiCO)，東南大學(xué)等等，NI在全球建立了自己的5G生態(tài)?；贜I的PXI平臺(tái)和LabVIEW，WiCO成功研制了自定義的毫米波測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)，得益于NI的LabVIEWFPGA，WiCO的測(cè)試系統(tǒng)將信道測(cè)量時(shí)間從原有的10s縮短到150ms。

　　當(dāng)然，5G創(chuàng)新不止于設(shè)計(jì)，測(cè)試和測(cè)量解決方案將成為產(chǎn)品商業(yè)化周期中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“NI通過(guò)提供靈活的平臺(tái)化解決方案幫助客戶(hù)在5G原型設(shè)計(jì)、芯片設(shè)計(jì)和驗(yàn)證、終端設(shè)備和系統(tǒng)測(cè)試快速迭代。通過(guò)我們靈活的平臺(tái)，客戶(hù)可以最大程度分享在算法、設(shè)計(jì)和量產(chǎn)中的代碼，最大程度減少?gòu)膶?shí)驗(yàn)室驗(yàn)證到量產(chǎn)測(cè)試之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)時(shí)間，從而加速其產(chǎn)品上市，”NI射頻市場(chǎng)工程師屠方澤解說(shuō)道。

　　萬(wàn)變的IoT時(shí)代讓超越成慣性，打破“摩爾定律”需貫通實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)線測(cè)試

　　如果說(shuō)5G還在趨勢(shì)中，那物聯(lián)網(wǎng)的雛形已落地成現(xiàn)實(shí)，可穿戴設(shè)備、智能家居、智慧城市……眾多細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用為我們構(gòu)建了前景無(wú)限的萬(wàn)物互聯(lián)世界。據(jù)IDC最新預(yù)測(cè)，到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億美元，從2014年的6558億美元，以每年年復(fù)合增長(zhǎng)率16.9%的速度快速攀升。

　　而在IoT時(shí)代，經(jīng)典的摩爾定律卻被預(yù)言終結(jié)。隨著越來(lái)越多的系統(tǒng)通過(guò)堆疊芯片和晶體管來(lái)充分利用第三維度，從而縮小體積，調(diào)試和測(cè)試挑戰(zhàn)正呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。作為本土的物聯(lián)網(wǎng)芯片設(shè)計(jì)公司，Telink研發(fā)的一款藍(lán)牙低功耗多媒體芯片已經(jīng)廣泛應(yīng)用到藍(lán)牙音響和藍(lán)牙耳機(jī)中。在這款芯片的設(shè)計(jì)中，Telink將藍(lán)牙、音頻、AD/DA等高度集成，這本身就已經(jīng)超出傳統(tǒng)儀器和ATE的測(cè)試限制，更不用說(shuō)還要兼顧更低的測(cè)試成本和更高的測(cè)試效率。但是，通過(guò)NI連接實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)線測(cè)試的平臺(tái)化半導(dǎo)體測(cè)試方案，Telink不僅實(shí)現(xiàn)了多種測(cè)試任務(wù)，還在成本和上市時(shí)間上進(jìn)一步提升，在物聯(lián)網(wǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　機(jī)器學(xué)習(xí)讓測(cè)試更智能，AI率先驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體參數(shù)測(cè)試

　　眾所周知，智能系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)并依賴(lài)于數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量的不斷增加加劇了對(duì)大模擬數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)，基于機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能正成為新的突破口。艾媒咨詢(xún)預(yù)計(jì)，中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模2017年將達(dá)到152.10億元，增長(zhǎng)率將提高至51.2%，并于2019年增長(zhǎng)至344.30億元，而隨著眾多垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司誕生和成長(zhǎng)，人工智能將出現(xiàn)更產(chǎn)業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)的應(yīng)用產(chǎn)品。如何利用人工智能驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體參數(shù)測(cè)試，軟件算法團(tuán)隊(duì)出身的博達(dá)微科技在NIDays現(xiàn)場(chǎng)上演了成功案例。

　　博達(dá)微科技是一家服務(wù)于高通、聯(lián)發(fā)科、中興國(guó)際、臺(tái)積電等的EDA公司，據(jù)博達(dá)微科技CEO李嚴(yán)峰介紹，“其實(shí)一年以前我們完全不了解測(cè)試，但現(xiàn)在我們的參數(shù)化測(cè)試設(shè)備銷(xiāo)量很好，這都受益于NI模塊化的開(kāi)放平臺(tái)方便我們快速部署算法，部署我們的專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)到測(cè)試系統(tǒng)里。”基于NI的源測(cè)量單元SMU，利用AI算法實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體參數(shù)測(cè)試，博達(dá)微構(gòu)建的行為預(yù)知測(cè)試技術(shù)，正更進(jìn)一步推進(jìn)測(cè)試行業(yè)走向更快速、更穩(wěn)定以及更智能。

圖4.博達(dá)微科技CEO李嚴(yán)峰介紹如何基于NI的平臺(tái)利用AI算法加速半導(dǎo)體參數(shù)測(cè)試

　　NI自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)市場(chǎng)工程師馬力斯認(rèn)為，為了滿(mǎn)足未來(lái)的半導(dǎo)體測(cè)試需求，NI推出了通達(dá)密度高達(dá)24的高精度源測(cè)量單元SMU——PXIe-4163，如果將PXIe-4163組裝成一個(gè)ATE，其通道數(shù)將直接上千，“通道密度的大幅提升，將直接提升測(cè)試的并行性，提高測(cè)試的吞吐量，最終降低測(cè)試時(shí)間，”馬力斯強(qiáng)調(diào)道。

　　中國(guó)高鐵項(xiàng)目突出分布式管理挑戰(zhàn)，NI接招推出端到端的IIoT架構(gòu)

　　而作為IoT領(lǐng)域的重要分支，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中智能、互聯(lián)設(shè)備的快速增加，為提高性能和降低成本提供了巨大的機(jī)會(huì)，這也對(duì)高效管理分布式系統(tǒng)提出挑戰(zhàn)，例如中國(guó)的高鐵項(xiàng)目。據(jù)中國(guó)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)部主任張志強(qiáng)介紹，截止2016年底，中國(guó)投入運(yùn)行的高鐵數(shù)量達(dá)到了2586列，其中43%都是由青島四方股份公司生產(chǎn)制造。此外，20多個(gè)海外的國(guó)家和地區(qū)都對(duì)高鐵有如此大量的需求，每年將因此產(chǎn)生數(shù)十億元的維修費(fèi)用。

　　為實(shí)現(xiàn)有效的在線運(yùn)行監(jiān)測(cè)，中國(guó)中車(chē)采用了由NI和其合作伙伴北京天澤智云有限公司共同研發(fā)的，基于NIComPACtRIO和InsightCMTM架構(gòu)的高鐵PHM(故障預(yù)測(cè)與健康管理)車(chē)載樣機(jī)，并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行了大量的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)確率高達(dá)90%。

圖5.NI聯(lián)合合作伙伴北京天澤智云為中國(guó)中車(chē)提供了軌道PHM的實(shí)現(xiàn)方法

　　“在這個(gè)架構(gòu)中NI開(kāi)放的數(shù)據(jù)采集和控制平臺(tái)擔(dān)任著邊緣節(jié)點(diǎn)，不僅能夠提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集和控制功能，還能夠擔(dān)任工業(yè)網(wǎng)關(guān)，將收集到的工業(yè)設(shè)備信息傳遞到IT基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中，”NI嵌入式市場(chǎng)工程師易曦露補(bǔ)充道。

　　不止電氣化，NIADAS汽車(chē)解決方案全線就位

　　本屆NIDays上，NI全新推出了覆蓋76~81GHz頻段的NI汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試系統(tǒng)(VRTS)，這套系統(tǒng)能夠基于統(tǒng)一的PXI平臺(tái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)?yán)走_(dá)的參數(shù)測(cè)試以及目標(biāo)模擬仿真測(cè)試，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心已經(jīng)基于NIVRTS搭建了多目標(biāo)仿真測(cè)試系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)障礙物的類(lèi)型、速度、位置的仿真，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)主要的性能參數(shù)例如ACC、AEB、FCW等進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)也能夠?qū)-NCAP2018版規(guī)定的ADAS系統(tǒng)典型應(yīng)用工況進(jìn)行全覆蓋測(cè)試。

“通過(guò)統(tǒng)一的軟硬件平臺(tái)，NI提供的ADAS解決方案不僅能夠連接多種多樣的傳感器，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)多種傳感器之間的緊密同步，為工程師提供更加高效的測(cè)