美監(jiān)管機(jī)構(gòu)：2年前蘋果工程師駕駛特斯拉撞車時(shí)在玩手機(jī)游戲

2月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)NTSB（美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)）周二稱，2年前特斯拉的一輛Model X發(fā)生車禍時(shí)，死于車禍的司機(jī)正在玩手機(jī)游戲。

特斯拉

NTSB周二針對(duì)此次事故舉行聽(tīng)證會(huì)，該委員會(huì)主席Robert Sumwalt在聽(tīng)證會(huì)時(shí)表示，特斯拉Autopilot等自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)做不到全自動(dòng)，但很多司機(jī)卻無(wú)視這一點(diǎn)，開(kāi)車時(shí)不集中注意力。

Sumwalt表示，當(dāng)你使用自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，不能看書(shū)，不能看電影或電視劇，不能發(fā)短信，也不能玩視頻游戲。

Sumwalt還敦促特斯拉繼續(xù)提升Autopilot性能。

特斯拉Model X的這起致命車禍發(fā)生在2018年3月23日，當(dāng)時(shí)蘋果工程師Walter Huang駕駛他的Model X行駛在加州山景城附近的101高速公路上，但車輛撞向了高速公路的護(hù)欄并起火，38歲的車主Walter Huang不久后去世。

根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，“在碰撞發(fā)生前（ 3 月 23 日周五上午 9 點(diǎn) 27 分之前）的時(shí)段里 ，自動(dòng)輔助駕駛處于使用狀態(tài)，主動(dòng)巡航控制中的跟車距離被設(shè)置為最小距離。在駕駛過(guò)程中，系統(tǒng)發(fā)出了數(shù)次影像提示和 1 次聲音提示，要求駕駛員雙手握住方向盤。但在事故發(fā)生前的 6 秒內(nèi)，系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)到駕駛員將雙手放在方向盤上。從距離高速公路混凝土隔離帶 150 米處，駕駛員的視野就可以清晰看到隔離帶，并有 5 秒左右的反應(yīng)時(shí)間。但遺憾的是，行車日志顯示，駕駛員并未采取任何行動(dòng)?！?/p>