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[導(dǎo)讀]3月27日消息,據(jù)外媒報道,經(jīng)歷了近1個月的股價暴跌之后,電動汽車制造商特斯拉股價在過去七天里暴漲了40%。特斯拉股價出現(xiàn)反彈,正值華爾街對其短期和長期前景進(jìn)行重新評估之際。 2020年初,特斯拉股價

3月27日消息,據(jù)外媒報道,經(jīng)歷了近1個月的股價暴跌之后,電動汽車制造商特斯拉股價在過去七天里暴漲了40%。特斯拉股價出現(xiàn)反彈,正值華爾街對其短期和長期前景進(jìn)行重新評估之際。

2020年初,特斯拉股價繼續(xù)延續(xù)了2019年末的瘋狂漲勢,一度達(dá)到每股968.99美元的恐怖高點。但隨著新型冠狀病毒疫情的爆發(fā),并受到美股大盤走勢影響,特斯拉股價過去40多天不斷下跌,上周甚至跌至每股350.51美元的近期低點。

不過,在過去幾天內(nèi),特斯拉股價成功反彈,而且反彈速度相當(dāng)快。僅僅7天,其股價就回升到500美元以上。特斯拉股價周四報收于528.16美元,目前依然穩(wěn)定在這個水平。

股價反彈 ,這讓投資者和分析師相信特斯拉的長期前景足夠強勁。瑞銀最近將特斯拉股票評級從“賣出”上調(diào)至“中性”。該公司分析師表示,特斯拉在電動汽車市場擁有相對較高的需求可見性和持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先地位。瑞銀還提到了新款跨界車Model Y和中國制造的Model 3,認(rèn)為這兩款車型都可能影響特斯拉今年的業(yè)績。

瑞銀分析師指出:“我們重申我們的觀點,特斯拉應(yīng)該能夠捍衛(wèi)其在電動汽車動力總成、連通性和自主性方面的技術(shù)領(lǐng)先地位,并迅速獲得市場份額。此外,我們認(rèn)為,在油價為30美元/桶的情況下,特斯拉產(chǎn)品需求不存在風(fēng)險,因為其產(chǎn)品的標(biāo)價已經(jīng)與同等高檔燃油車相差無幾?!?/p>

Argus Research分析師比爾·塞勒斯基(Bill Selesky)也指出:“在疫情爆發(fā)之前,我們曾預(yù)計特斯拉的交付量在2020年會相當(dāng)強勁,因為消費者繼續(xù)大量購買Model S、Model X以及Model 3。我們現(xiàn)在依然相信,特斯拉仍然擁有強勁的長期前景。

不過,他表示:“短期內(nèi),我們認(rèn)為消費者將關(guān)注基本問題(食品、安全、就業(yè)等)。預(yù)計消費者信心和支出將受到重大打擊,因為消費者推遲了大量可自由支配的購買。”

塞勒斯基將特斯拉股票評級從“買入”下調(diào)至“持有”。他表示,由于新型冠狀病毒疫情繼續(xù)持續(xù)以及特斯拉生產(chǎn)設(shè)施關(guān)閉,該公司的交付量可能會減少。Argus對特斯拉今年的交付量預(yù)測已被更新至約40.9萬輛,比該公司最初的估計下降了19%。

與Argus分析師類似,花旗分析師伊泰·麥考利(Itay Michaeli)也調(diào)整了他今年對特斯拉的預(yù)期。在維持對特斯拉股票“買入”評級的同時,麥考利將其目標(biāo)股價從312美元下調(diào)至246美元。花旗對特斯拉2020年交付量的預(yù)測也從最初的51.7萬輛下調(diào)至約43.4萬輛。

這位花旗分析師指出,特斯拉可能會在第一季度和第二季度出現(xiàn)調(diào)整后虧損,第三季度實現(xiàn)收支平衡,第四季度實現(xiàn)盈利。麥考利還提到,特斯拉2月份23億美元的融資“增加了一個重要的緩沖,可以抵消第二季度的停產(chǎn)影響,幫助特斯拉應(yīng)對可能出現(xiàn)的運營虧損和現(xiàn)金流短缺問題。”

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