美國空軍的新型戰(zhàn)斗搜救直升機(jī)HH-60W完成了極端天氣項(xiàng)目測(cè)試

美國空軍宣布，其新型戰(zhàn)斗搜救直升機(jī)HH-60W“歡樂綠巨人II”于4月2日在麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室順利完成為期一個(gè)月的極端天氣測(cè)試項(xiàng)目，這是每型軍機(jī)交付及服役前必須進(jìn)行的測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目包括在高溫、低溫、大風(fēng)和大雨極端天氣條件下檢查系統(tǒng)性能，旨在提供直升機(jī)在各種環(huán)境下執(zhí)行全球救援任務(wù)能力的真實(shí)數(shù)據(jù)，這也正是運(yùn)營商制定有效決策所需要的數(shù)據(jù)。
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該HH-60W“歡樂綠巨人II”是由西科斯基公司研制的試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)期間經(jīng)受了120(49攝氏度高溫)到零下60華氏度(零下51攝氏度低溫)的溫度測(cè)試，以及每小時(shí)45英里(72.42千米)的大風(fēng)和強(qiáng)降雨。所有測(cè)試都是在面積達(dá)5109平方米(55000平方英尺)的測(cè)試室內(nèi)完成，旨在證明新型直升機(jī)在所有極端環(huán)境條件下都能安全有效地保持運(yùn)行。美國空軍第88測(cè)試和評(píng)估中隊(duì)飛行員Ryan Coates中校參與了大部分測(cè)試項(xiàng)目，他表示，作為一名飛行員和測(cè)試人員，能夠在極端條件下操縱HH-60W試驗(yàn)機(jī)是一次真正獨(dú)特的體驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員創(chuàng)建極端環(huán)境，機(jī)組人員隨即進(jìn)入飛機(jī)并執(zhí)行各種測(cè)試程序。機(jī)組人員將執(zhí)行飛行前檢查，并執(zhí)行任務(wù)，驗(yàn)證極端條件是否影響到任何航空電子設(shè)備、電子元件、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他系統(tǒng)。執(zhí)行這些程序的機(jī)組人員也是測(cè)試目標(biāo)，他們?cè)诳量汰h(huán)境中的反應(yīng)和行為也將得到相應(yīng)評(píng)估。例如，為應(yīng)對(duì)寒冷天氣，機(jī)組人員需要穿比標(biāo)準(zhǔn)飛行服笨重得多的服裝。其中一項(xiàng)評(píng)估就是確保飛行員能夠在極端寒冷天氣條件下易于操作所有飛機(jī)控制裝置。

大量的測(cè)試項(xiàng)目都專門為極端條件下的測(cè)試室而準(zhǔn)備。麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室具有極高的快速性和技術(shù)熟練度，其專業(yè)人員包括經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工、機(jī)械師、電工、儀器專家、測(cè)試裝配人員和制冷操作人員，他們負(fù)責(zé)創(chuàng)建、分解和重新創(chuàng)建每個(gè)新的測(cè)試環(huán)境。比如，技術(shù)人員可以連續(xù)工作，僅用三天時(shí)間就將100度高熱沙漠環(huán)境創(chuàng)建為低于冰點(diǎn)的寒冷環(huán)境。

HH-60W“歡樂綠巨人II”直升機(jī)的測(cè)試給麥金利氣候?qū)嶒?yàn)室的工作人員帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。技術(shù)人員專門為該型機(jī)制造了一個(gè)系統(tǒng)來排出飛機(jī)廢氣。徹底清除廢氣是保持試驗(yàn)室試驗(yàn)所需的受控溫度條件的關(guān)鍵部分。通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意味著在測(cè)試期間需要拆除飛機(jī)槳葉。實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部制造車間還專門為飛機(jī)武器設(shè)計(jì)了掛架。全體實(shí)驗(yàn)室測(cè)試人員精誠合作，按時(shí)按預(yù)算完成了任務(wù)。HH-60W直升機(jī)研制試驗(yàn)項(xiàng)目離不開西科斯基公司、第413飛行測(cè)試中隊(duì)、第88測(cè)試中隊(duì)和空軍作戰(zhàn)試驗(yàn)與評(píng)估中心的共同努力。試驗(yàn)機(jī)主要部署在杜克菲爾德和西科斯基的西棕櫚灘設(shè)施。在氣候?qū)嶒?yàn)室測(cè)試后，HH-60W直升機(jī)將返回西棕櫚灘的西科斯基測(cè)試設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)估。