AC352直升機和AC312E直升機已完成了發(fā)動機安裝損失試飛任務

4月11日，1架AC352和1架AC312E直升機從哈爾濱平房機場轉場建三江濕地機場，分別進行發(fā)動機安裝損失試飛和四軸自動飛行控制系統(tǒng)調參試飛。

由于哈爾濱平房機場空域有限，為克服疫情對項目進度產(chǎn)生的不利影響， AC352、AC312E直升機由平房機場轉場建三江濕地機場。

AC352直升機繼續(xù)執(zhí)行發(fā)動機安裝損失試飛任務。由于發(fā)動機方提出新的試飛要求，發(fā)動機安裝損失試飛的任務單增加至37個，約54個飛行小時?，F(xiàn)已完成空速平飛、空速鋸齒等12個任務單，約17個飛行小時。此次計劃在建三江濕地機場進行約37個小時的試飛，完成發(fā)動機安裝損失試飛科目剩余的懸停、爬升等25個任務單，采集發(fā)動機在不同狀態(tài)下的工作數(shù)據(jù)，為后續(xù)EECU（發(fā)動機控制單元）軟件凍結，發(fā)動機各參數(shù)與直升機匹配提供數(shù)據(jù)支撐，預計4月底完成。

AC312E直升機四軸自動飛行控制系統(tǒng)調參試飛將采集3個新軟件版本的試驗數(shù)據(jù)，漸次調整相關參數(shù)，進一步優(yōu)化自動飛行控制系統(tǒng)性能，提升人機工效。據(jù)悉，2018年，AC312E直升機已完成三軸自動飛行控制系統(tǒng)的適航試飛。此次試飛，是新增四軸自動飛行控制系統(tǒng)的科研試飛，完成后將轉入適航試飛。

根據(jù)公司疫情防控要求，項目團隊制定了兩個型號異地試飛疫情防控工作方案，并召開專題會議對疫情防控工作進行部署，與所有參試人員簽訂《職工復工/外來人員防疫承諾書》，對試飛團隊、外單位試飛保障人員實行統(tǒng)一管理。要求參加試飛人員嚴格遵守疫情防控相關規(guī)定，嚴格落實軌跡管理要求，確保人員生命健康和試飛工作順利開展。