物聯(lián)網(wǎng)路燈可以帶來(lái)哪一些益處

前言：智能技術(shù)提供遠(yuǎn)程照明控制，可以更精確地調(diào)整、修改和監(jiān)控路燈的開(kāi)啟時(shí)間和亮度。

根據(jù)英國(guó)Juniper Research的一份最新報(bào)告，到2023年，智能路燈解決方案的廣泛應(yīng)用可以節(jié)省150億美元。

如果你想一想每天下班開(kāi)車回家路上要經(jīng)過(guò)多少個(gè)路燈，那可能相當(dāng)?shù)囟唷２槐匾哪茉聪睦速M(fèi)在凌晨2點(diǎn)以后的路燈上，那時(shí)街上的人很少。出于安全考慮，在街道上的人流量少時(shí)也是需要照明的。但是，通過(guò)在智能照明產(chǎn)品中添加智能和控制功能，我們可以大大降低能源消耗。

智能技術(shù)提供了遠(yuǎn)程照明控制，可以更準(zhǔn)確地調(diào)整，修改和監(jiān)視打開(kāi)路燈的時(shí)間以及燈光亮度。這也有助于降低整體路燈維護(hù)成本并改善資產(chǎn)跟蹤管理能力。

在當(dāng)今城市中，傳統(tǒng)的照明實(shí)施常常不盡人意：

缺乏靈活性：只能打開(kāi)或關(guān)閉路燈，并且只能通過(guò)定時(shí)調(diào)度程序開(kāi)關(guān)或手動(dòng)進(jìn)行控制。

難以檢測(cè)故障：由于多個(gè)燈連接到一個(gè)饋線系統(tǒng)，識(shí)別故障可能有問(wèn)題。

功能有限：目前的路燈系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奶鞖狻?/p>

通過(guò)將智能技術(shù)（如LoRa?設(shè)備和LoRaWAN?協(xié)議）應(yīng)用到智能路燈中，城市可以克服這些挑戰(zhàn)，同時(shí)節(jié)省成本。最近的一個(gè)例子是印度智能路燈解決方案制造商Ahoy Systems。

Ahoy的智能路燈解決方案提供了超低的耗電量，在不到四年的時(shí)間里就收回了成本。 這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)槁窡舻暮碾娏空汲鞘蓄A(yù)算的很大一部分。 基于LoRa的解決方案可以輕松地部署到現(xiàn)有的LED路燈基礎(chǔ)設(shè)施中，從而降低了部署成本。 除了在檢測(cè)到故障時(shí)向管理人員發(fā)送自動(dòng)消息外，智能路燈還可以根據(jù)可編程時(shí)間表和檢測(cè)到月光時(shí)自動(dòng)調(diào)暗。

Ahoy目前的部署是在印度，但市場(chǎng)正日益看到更多的應(yīng)用在全球各地，建設(shè)和部署智能照明路燈。通過(guò)這些改進(jìn)，城市能夠受益于智能路燈所提供的一切，例如：

由于更好地控制光的使用，降低了能源成本

情景感知照明可增強(qiáng)大型活動(dòng)的公共安全

來(lái)自路燈和傳感器的數(shù)據(jù)可減少維護(hù)成本和資產(chǎn)管理成本

用于其他智慧城市應(yīng)用程序的平臺(tái)，為傳感器提供電源和連接

您所在城鎮(zhèn)是否應(yīng)用了智能照明？