物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓制造業(yè)有了怎樣的改變

制造業(yè)引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，初步在改善生產(chǎn)線與物流效率，但日刊工業(yè)新聞采訪多家日本機械設(shè)備制造廠，均指出未來將走向服務(wù)業(yè)的路線，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供進(jìn)階的設(shè)備維修更新，又或物流保障與教育訓(xùn)練。

日本土木建設(shè)大廠小松制作所（Komatsu）與日立建機（Hitachi Construction）自己建立自己的IoT平臺，如小松的Landlog、日立的Lumada，讓使用者能在此平臺上推動自己的事業(yè)與開發(fā)自己的軟件。

而沒有自建平臺，要利用其他云端或IoT平臺服務(wù)的廠商也有自己的做法，如焊接設(shè)備廠Daihen在2018年7月統(tǒng)合營銷與售后服務(wù)部門，讓營銷人員學(xué)會焊接設(shè)備相關(guān)技術(shù)，到客戶營銷時順便進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、顧問，加深客戶與該廠的關(guān)系。

而土木設(shè)備租賃業(yè)者Wakita則是感受到自行建構(gòu)服務(wù)系統(tǒng)的壓力，因此決定與機械設(shè)備廠YBM合作，由Wakita提供YBM自動控制軟件，并協(xié)助YBM進(jìn)行設(shè)備銷售，同時還計劃發(fā)展工程規(guī)劃軟件，避免YBM自行發(fā)展相關(guān)服務(wù)體系而繞過Wakita與客戶直接往來。

工業(yè)軸承大廠NTN則是從2018年8月起，提供應(yīng)用IoT技術(shù)的軸承翻修服務(wù)，現(xiàn)在正與法國的飛機引擎廠進(jìn)行合作；過去日本機械設(shè)備廠的想法，會傾向設(shè)備壞了就賣新的給用戶，但高性能軸承所費不貲，更換期間設(shè)備無法運作的損失也不小，總是希望能節(jié)省開支。

利用IoT技術(shù)實時收集銷售軸承的情報后，NTN就能在預(yù)測軸承應(yīng)維修之前通知用戶，讓用戶排定時間進(jìn)行維修，甚至進(jìn)行翻修，減低客戶負(fù)擔(dān)，同時也減低客戶更換零件時換廠商的可能性，維持長期營收。

物流設(shè)備廠Daifuku針對機場物流設(shè)備事業(yè)，甚至更進(jìn)一步進(jìn)化成物流事業(yè)，除了銷售機場貨運設(shè)備外，還聘請人才替機場人員進(jìn)行設(shè)備使用教育，在日本與歐美都為此進(jìn)行擴(kuò)編，以介入物流事業(yè)本身的方式，獲取穩(wěn)定的收益。