新舟700飛機已全部完成了內(nèi)部應(yīng)變片粘貼工作

小小應(yīng)變片，凝聚大協(xié)同。神經(jīng)元——遍布身體每一塊組織，可感知冷暖疼痛。應(yīng)變片，就是全機靜力試驗機的“神經(jīng)元”。通過遍布全機的應(yīng)變片，收集和分析飛機各個部位在不同載荷工況下的承受能力，達到檢驗飛機安全性的目的。

新舟700飛機全機靜力試驗機規(guī)劃了1.8萬多個貼片點位，應(yīng)變測量通道2.1萬個。其中內(nèi)部應(yīng)變片9000片（內(nèi)部應(yīng)變片，即受生產(chǎn)裝配影響，必須在飛機零部件生產(chǎn)過程中實施粘貼的應(yīng)變片），涉及機翼盒段、襟翼、副翼、擾流板、垂平尾、方向舵、升降舵和發(fā)動機短艙等十幾個結(jié)構(gòu)部件。自2019年5月機翼盒段內(nèi)部片粘貼工作啟動，到2020年3月20日發(fā)動機短艙內(nèi)部片完成粘貼和適航檢查，歷時10個月圓滿完成所有內(nèi)部片粘貼工作。

為做好內(nèi)部片粘貼工作，團隊制定了“項目牽頭保障，設(shè)計跟產(chǎn)配合，相關(guān)方協(xié)同并行”的工作模式。團隊根據(jù)總?cè)蝿?wù)量、部裝和總裝三個方面制定了3份工作計劃，確保貼片工作順利推進的同時，對生產(chǎn)進度影響最小化。期間，組織制造符合性預(yù)檢查15次，適航檢查15次，簽發(fā)符合性檢查聲明15份，編發(fā)會議紀(jì)要10份。這些成果的背后是大協(xié)同、大并行。

因內(nèi)部應(yīng)變片粘貼需要與生產(chǎn)工序穿插進行，還要提前協(xié)調(diào)局方進行適航檢查，現(xiàn)場組織和保障工作難度很大。航空工業(yè)西飛民機統(tǒng)籌組織，西安航空器審定中心，航空工業(yè)西飛、一飛院和強度所協(xié)同配合，高效并行，保障了貼片工作全面完成。

突如其來的新冠肺炎疫情正值全機靜力試驗機垂尾部件趕工交付，原計劃8天完成垂尾盒段500個貼片任務(wù)，團隊克服諸多困難提前1天完成任務(wù)。事實證明，新舟700飛機各參研單位協(xié)同能力經(jīng)得起考驗。

全機內(nèi)部應(yīng)變片粘貼工作的圓滿完成，為全機靜力試驗接力賽跑完了第一棒。前路漫漫，我們的研制團隊有信心披荊斬棘，為新舟700飛機年度目標(biāo)的順利實現(xiàn)保駕護航。