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[導(dǎo)讀]受前段時間不利因素的影響,國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)受到不小的沖擊,進口車也未能幸免。 日前,國機汽車發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示,今年1-2月,海關(guān)進口汽車共計13.6萬輛,同比下降11.3%。而平行進口車的表現(xiàn)更差一些

受前段時間不利因素的影響,國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)受到不小的沖擊,進口車也未能幸免。

日前,國機汽車發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示,今年1-2月,海關(guān)進口汽車共計13.6萬輛,同比下降11.3%。而平行進口車的表現(xiàn)更差一些,今年1-2月,平行進口汽車共6023輛,同比下降64.5%,僅占進口總量的4.4%。

分品牌來看,今年1-2月,寶馬以累計1.79萬輛排名第一,同比下滑29.6%;雷克薩斯以1.69萬輛位居第二,同比下滑22.5%;奔馳則以1.65萬輛排第三,同比下滑35.4%。在今年前兩個月中,寶馬超越雷克薩斯、奔馳,成為國人最愛的進口車品牌。

從車型結(jié)構(gòu)來看,SUV仍為國內(nèi)汽車消費者最為青睞的車型,在1-2月份進口總量中,占比份額為59.2%。并且,SUV累計進口5.8萬輛,下滑37.4%;轎車累計進口3.6萬輛,同比下滑38.9%。

此外,進口車一般為中高端車型。從進口車型級別上看出,疫情對中高端細分市場的影響較小。今年1-2月,大型進口車份額占比由2019年的12.9%提升至17.0%;中大型市場份額則由2019年的46.5%提升至51.7%,其他細分市場份額均有所減少。

與去年雷克薩斯全年進口車超20萬輛勇奪第一的態(tài)勢不同,今年開年,寶馬進口車就展現(xiàn)出強勢的競爭力,同時,有望爭奪今年國內(nèi)進口車的銷冠寶座。

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