波音公司將對800架波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行重新布線設(shè)計

據(jù)AVweb報道，《西雅圖時報》發(fā)表稱，波音公司將對所有800架波音737 MAX飛機(jī)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)和航空電子設(shè)備進(jìn)行重新布線，不在試圖通過美國聯(lián)邦航空局獲得豁免權(quán)。在對飛機(jī)進(jìn)行全面檢查中，波音公司發(fā)現(xiàn)，連接點(diǎn)機(jī)的束線沒有將低壓電線和高壓電線分開。令人擔(dān)心的是，高電壓電線中所謂的“熱短路”可能會通過低壓電線向電機(jī)發(fā)送虛假信號，導(dǎo)致穩(wěn)定器移動。隨后發(fā)現(xiàn)，隨后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的其他區(qū)域也有不合格的束線。?

波音公司稱，之前的波音737機(jī)型也采用了相同的布線設(shè)置，該機(jī)型積累了2.05億小時的飛行時間，沒有出現(xiàn)任何問題。NG模型是在當(dāng)前的布線標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之前通過認(rèn)證的。上世紀(jì)90年代末，環(huán)球航空公司的一架波音747和瑞士航空公司的一架MD-11飛機(jī)因配線問題而失事，聯(lián)邦航空局隨后制定了新標(biāo)準(zhǔn)，并希望所有飛機(jī)符合新標(biāo)準(zhǔn)。該公司上周發(fā)表聲明稱，波音“必須證明符合所有認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)”。”

波音公司上周末開始實施修復(fù)計劃，將從它在西雅圖和華盛頓摩西湖儲存的飛機(jī)開始。那些已經(jīng)交付的可能會在他們得到新的飛行控制軟件并準(zhǔn)備返回服務(wù)時得到修復(fù)。這可能會造成一些延誤，因為每架飛機(jī)的束線重新布線大約需要五天。除了尾部的工作外，還必須在10至12個位置卸下機(jī)艙下方的航空電子設(shè)備箱和擱板。一位消息人士對《泰晤士報》說：“我們將為電線套上保護(hù)殼并裝好，并重新鋪設(shè)一根與電源線分開的新束線?！?/p>

美國聯(lián)邦航空管理局尚未發(fā)布該修復(fù)程序的公告，但很可能會給運(yùn)營商一段時間以遵照執(zhí)行?！短┪钍繄蟆繁硎荆恍┖娇展究赡軙猿忠笤趶?fù)飛之前重新布線。