消費(fèi)級(jí)無人機(jī)是中國突破點(diǎn) 無人機(jī)的價(jià)值正在被無限放大

從這次疫情期間無人機(jī)“無接觸工作”應(yīng)用效果來看，不難發(fā)現(xiàn)，它的重要性不言而喻。可以說，大到軍事，小到居民生活，無人機(jī)的價(jià)值正在被無限放大。

無人機(jī)起源于英國，最早僅在軍事化方面使用。如今，隨著傳感器、通信、航空運(yùn)力等技術(shù)的不斷成熟，以及人工智能技術(shù)的融合滲透，讓無人機(jī)飛行控制芯片制造呈現(xiàn)小型化，生產(chǎn)成本得到大幅下降，這使得無人機(jī)在全球范圍內(nèi)的民用市場(chǎng)呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展態(tài)勢(shì)。

研究機(jī)構(gòu)高盛預(yù)測(cè)，到2020年，無人機(jī)市場(chǎng)將有機(jī)會(huì)達(dá)到1000億美元。其中，無人機(jī)市場(chǎng)最快的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)來自企業(yè)和政府，民用級(jí)無人機(jī)需求量將大幅攀升，并在建筑、農(nóng)業(yè)、保險(xiǎn)索賠、石油管道巡線、警務(wù)、消防、空氣檢測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

高盛認(rèn)為：“無人機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)、GPS技術(shù)一樣，正在不斷變化，甚至超越它們的軍事起源，成為強(qiáng)大的商業(yè)工具”。

同時(shí)，筆者與復(fù)亞智能創(chuàng)始人兼CEO曹亞兵對(duì)話時(shí)，他也說道：“雖然最近兩、三年民用無人機(jī)發(fā)展像在寒夜摸索，但2019年無人機(jī)應(yīng)用開始走上坡路，處在快速增長(zhǎng)的一個(gè)階段，不斷向各個(gè)行業(yè)滲透?！八嘈艧o人機(jī)的應(yīng)用會(huì)越來越成熟，往后幾年滲透率也將越來越高。

無人機(jī)技術(shù)發(fā)展不均衡，美國、以色列最為先進(jìn)

民用無人機(jī)包括個(gè)人無人機(jī)與商用無人機(jī)。商用無人機(jī)相比個(gè)人無人機(jī)而言，擁有更大的有效載荷和更長(zhǎng)的飛行時(shí)間。商用無人機(jī)市場(chǎng)出貨量雖小，但售價(jià)較高，收入占據(jù)了無人機(jī)市場(chǎng)的三分之二。筆者查詢，商用無人機(jī)價(jià)格在數(shù)萬到百萬元不等，個(gè)人無人機(jī)則在數(shù)百到上萬元不等。

據(jù)清華大學(xué)中國科技政策中心研究預(yù)測(cè)，2019年全球無人機(jī)市場(chǎng)中，商用無人機(jī)將達(dá)34.4萬臺(tái)，個(gè)人無人機(jī)出貨量將達(dá)336.3萬臺(tái)。另外Gartner稱，2018年全球無人機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)313萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到73億美元，同比增速達(dá)到28%，預(yù)計(jì)2019年全球無人機(jī)市場(chǎng)出貨量達(dá)370萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模為259億美元，其中民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為90億美元。

目前，全球無人機(jī)銷量逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。與之相對(duì)應(yīng)，是市場(chǎng)對(duì)無人機(jī)各方面的性能與穩(wěn)定性、安全性要求越來越高，尤其受到“黑飛”事件的影響。

所以，全球很多國家對(duì)于無人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展都非常重視，投入大量的人力、物力、資金進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)，特別是對(duì)于芯片、電池等硬件設(shè)備的投入。

由下圖（2018年全球無人機(jī)各地區(qū)研制占比（%））可看出，北美和歐洲排在第一、第二，是無人機(jī)行業(yè)研制投入占比最多的地區(qū)，分別為54%、30%。而亞洲地區(qū)雖排名第三，但占比僅有9%，與北美、歐洲懸殊較大。其次，中東與非洲、大洋洲都為3%。

總體來說，全球無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展水平各地區(qū)之間相差差距大、不均衡。

不過，筆者在查詢資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，在各國家中，雖然英國是世界上研發(fā)生產(chǎn)無人機(jī)最早的國家，但是從21世紀(jì)初開始在無人機(jī)技術(shù)研發(fā)水平上卻不及美國，美國不僅在技術(shù)上最為先進(jìn)，且也是世界上機(jī)型和種類最多的國家。后來，中國和其他國家也紛紛加入了無人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。

此外，除了美國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)先外，以色列的無人機(jī)技術(shù)則排在全球第二位，以色列屬于亞洲地區(qū)。而中國則在民用個(gè)人消費(fèi)無人機(jī)方面技術(shù)相對(duì)領(lǐng)先。

筆者認(rèn)為，由于技術(shù)發(fā)展水平、市場(chǎng)需求、應(yīng)用場(chǎng)景等不同，目前各國的無人機(jī)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品，在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展處于不同的階段。但現(xiàn)在最主要的任務(wù)是提高自身無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，避免嚴(yán)重依賴他國，否則可能永遠(yuǎn)處于被動(dòng)的一方。

無人機(jī)市場(chǎng)占比：美國居首，中國第二

據(jù)了解，現(xiàn)如今，世界上有近50個(gè)國家研制了幾百種型號(hào)的無人機(jī)，其中，僅美國就有超過50家大學(xué)、公司和政府機(jī)構(gòu)正在開發(fā)150余種不同類型的無人機(jī)。排在第二位的以色列，自2013年開始就是無人機(jī)出口最大的國家，但以色列公司對(duì)無人機(jī)方面的資料并未披露，沒有明確考察數(shù)據(jù)。

正如美國Teal Group公司分析主管Philip Finnegan在2019年11月底對(duì)媒體表示：“以色列公司在市場(chǎng)上，對(duì)自己出售的產(chǎn)品和賣給誰，都非常保密”。

那么，在交易量上（全球無人機(jī)市場(chǎng)各國家交易份額占比（%）），美國依然占據(jù)上風(fēng)，無人機(jī)交易量排名全球第一，為65%，占據(jù)全球超五分之三的市場(chǎng)份額。中國無人機(jī)交易量排名全球第二，為5%，與美國相差13倍。

據(jù)了解，美國、以色列無人機(jī)交易份額中，軍用無人機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位。中國則是個(gè)人消費(fèi)無人機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位。其它國家暫未透露。

對(duì)于中國無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副秘書長(zhǎng)袁立峰稱：“縱觀整個(gè)產(chǎn)業(yè)，我國無人機(jī)水平尚屬“第二梯隊(duì)”，與美國等先進(jìn)國家相比，相當(dāng)于其20世紀(jì)90年代的水平。但我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，具備了自主研發(fā)能力，形成了配套齊全研發(fā)制造銷售和服務(wù)體系，部分技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平”。

值得一提的是，在全球民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)中，2014年時(shí)，中國企業(yè)大疆的小型消費(fèi)級(jí)無人機(jī)交易量在全球市場(chǎng)中就已占據(jù)70%以上的份額，成為國際上第一梯隊(duì)的中國無人機(jī)公司。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院專家金偉表示：“我國現(xiàn)有無人機(jī)企業(yè)350家，產(chǎn)品超過1000種，產(chǎn)值規(guī)模超過154億元，年銷量超過220萬架。其中，民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，發(fā)展市場(chǎng)十分廣闊，已占據(jù)了世界市場(chǎng)70%以上份額。數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2020年我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過600億元”。

但從全球市場(chǎng)需求來看，美國仍是全球無人機(jī)需求最大市場(chǎng)。因?yàn)榫褪袌?chǎng)需求來看，軍用無人機(jī)是很多國家的剛需。Drone Industry Insights預(yù)測(cè)，2019年全球無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為259億美元，其中，民用無人機(jī)占比為34.75%，軍用無人機(jī)占比為65.25%。

而針對(duì)全球民用無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展格局，在采訪中，星邏智能創(chuàng)始人兼CEO 王海濱分析稱：“現(xiàn)在無人機(jī)發(fā)展正逐步從整機(jī)硬件主導(dǎo)轉(zhuǎn)向行業(yè)應(yīng)用主導(dǎo)，行業(yè)應(yīng)用需要無人機(jī)自動(dòng)化或全自動(dòng)化，以及遠(yuǎn)程通訊、AI能力等，相應(yīng)的就會(huì)在這些領(lǐng)域出現(xiàn)新的頭部公司。其中，無人機(jī)全自動(dòng)化需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：一、地面充電網(wǎng)絡(luò);二、天空調(diào)度網(wǎng)絡(luò)”。

此外，迅蟻無人機(jī)聯(lián)合創(chuàng)始人庾航向筆者表示：“全球民用無人機(jī)發(fā)展肯定一片光明。在航拍、植保、安防、巡線等傳統(tǒng)應(yīng)用已經(jīng)比較成熟的情況下，未來在載人和物流更值得期待，且這兩類應(yīng)用會(huì)是在商用無人機(jī)各類應(yīng)用中占主導(dǎo)地位”。