兩種車身、續(xù)航500km，斯柯達(dá)首款純電SUV定名Enyaq

大眾MEB平臺產(chǎn)品的一份子，斯柯達(dá)電氣化加速的起點(diǎn)。

日前據(jù)外媒報(bào)道，斯柯達(dá)首款純電SUV定名為Enyaq。作為斯柯達(dá)首款采用MEB平臺打造的產(chǎn)品，Enyaq將提供常規(guī)SUV與Coupe兩種車身設(shè)計(jì)，WLTP工況下續(xù)航里程有望達(dá)到500km（311英里）。按照計(jì)劃，新車將于年內(nèi)正式亮相，2021年投放市場。

需要說明的是，根據(jù)目前上汽大眾MEB工廠的規(guī)劃，投產(chǎn)計(jì)劃中也包含斯柯達(dá)品牌的車型，因而暫不排除Enyaq未來登陸中國市場的可能。

量產(chǎn)版Vision iV，常規(guī)設(shè)計(jì)或優(yōu)先投放

作為Vision iV概念車的量產(chǎn)版，斯柯達(dá)Enyaq將預(yù)示著本品牌未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。區(qū)別于大眾的ID.系列，Vision iV概念車線條將更加銳利，并引入了虛擬后視鏡設(shè)計(jì)。不過目前仍無法確定作為量產(chǎn)版的Enyaq，會保留多少概念車元素。

斯柯達(dá)Vision iV概念車

需要說明的是，斯柯達(dá)Enyaq將提供常規(guī)SUV和Coupe兩種車身設(shè)計(jì)風(fēng)格。與國內(nèi)銷售的斯柯達(dá)柯迪亞克和柯迪亞克GT類似。前者注重實(shí)用性而后者更突出運(yùn)動(dòng)元素，以迎合不同消費(fèi)者喜好。從外媒報(bào)道來看，Enyaq將于年內(nèi)正式亮相，常規(guī)設(shè)計(jì)版本可能先于Coupe版投放市場。

斯柯達(dá)Enyaq將提供前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率將達(dá)到225kW。同時(shí)Enyaq將提供三種電池包規(guī)格，在裝備容量83kWh電池組時(shí)，其WLTP工況續(xù)航里程將達(dá)到500公里（311英里）。參考大眾ID.4（ID.CROZZ量產(chǎn)版）的相關(guān)報(bào)道，Enyaq也有望搭載150kW快充技術(shù)，可在30分鐘內(nèi)充電至電池容量的80%。

發(fā)力電氣化，斯柯達(dá)品牌下探

作為斯柯達(dá)首款基于MEB平臺打造的車型，Enyaq無疑是斯柯達(dá)電氣化進(jìn)程的新起點(diǎn)。按照計(jì)劃，至2022年斯柯達(dá)將推出10款電氣化車型，其中包括5款PHEV和5款純電動(dòng)產(chǎn)品。至2025年，電氣化車型將占斯柯達(dá)品牌中銷量的25%。

斯柯達(dá)Vision iV概念車

除了即將在年內(nèi)亮相的Enyaq外，斯柯達(dá)還將基于MEB Entry平臺，打造入門級純電產(chǎn)品。不僅如此，從上汽大眾MEB工廠投產(chǎn)規(guī)劃來看，斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品也包含其中。因而暫不排除Enyaq未來登陸國內(nèi)市場的可能。

值得一提的是，去年大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess和產(chǎn)品策略主管Michael Jost，均表示將對斯柯達(dá)品牌定位進(jìn)行調(diào)整。原因在于當(dāng)前大眾、西雅特、斯柯達(dá)三品牌產(chǎn)品具有較高的重合度，減小這種重合度也是擴(kuò)大利潤的必經(jīng)之路。定位調(diào)整后，斯柯達(dá)品牌將進(jìn)一步下探，競爭對手或?yàn)槠饋喓瓦_(dá)契亞等品牌。同時(shí)將更加注重東歐等市場的表現(xiàn)，而當(dāng)前斯柯達(dá)的主要市場還包括中國和俄羅斯。