缺少美國(guó)芯片導(dǎo)致中國(guó)連續(xù)兩次火箭發(fā)射失敗？美國(guó)去年發(fā)射故障因缺乏中國(guó)部件？

今年3月16日，我國(guó)的長(zhǎng)征七號(hào)甲運(yùn)載火箭沒(méi)有成功把衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，成為我國(guó)2020年航天發(fā)射任務(wù)的第一次失利。時(shí)隔24天，也就是本月9日，搭載著印尼帕拉帕-N1通信衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭也沒(méi)能成功入軌，星箭最終墜毀，成為我國(guó)今年的第二次火箭發(fā)射失利。

針對(duì)此事，據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體報(bào)道稱，中國(guó)火箭1個(gè)月內(nèi)2次發(fā)射失敗，主要原因或是缺少美國(guó)芯片。

該報(bào)道還引用一位中國(guó)臺(tái)灣軍事專家的說(shuō)法稱，中國(guó)火箭發(fā)展依賴美國(guó)芯片，但中美貿(mào)易戰(zhàn)后美國(guó)政府加強(qiáng)管制芯片出口，使中國(guó)的航天事業(yè)受到?jīng)_擊。

有業(yè)內(nèi)專家分析，雖然火箭上的計(jì)算機(jī)和姿態(tài)控制系統(tǒng)，需要大量的處理器和傳感器芯片，但并沒(méi)有到“沒(méi)有美國(guó)芯片，全球火箭都飛不了”的地步。因?yàn)槠鋵?shí)相對(duì)于一些消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)的芯片，航天器上的處理器對(duì)可靠性的要求遠(yuǎn)大于高性能（比如采用第一代4位處理器英特爾4004的旅行者一號(hào)，現(xiàn)在已經(jīng)飛出了太陽(yáng)系柯伊伯帶），主要集中在物理性能上，而目前我國(guó)的宇航級(jí)芯片已經(jīng)可以自給。

這次由于火箭是在三級(jí)分離時(shí)爆炸，因此相對(duì)于芯片，材料、燃料和YF-75發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致爆炸的原因更大。如果有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火沒(méi)點(diǎn)著，就會(huì)導(dǎo)致提前關(guān)機(jī)，出現(xiàn)視頻中的姿態(tài)失穩(wěn)現(xiàn)象；燃料方面，中國(guó)也正在升級(jí)換代，由煤油向液氫轉(zhuǎn)換，上個(gè)月的長(zhǎng)征七號(hào)改就是一個(gè)例子。航天是一個(gè)系統(tǒng)工程，除了核心人員，誰(shuí)都不能確定到底火箭是為什么發(fā)射失敗的，況且在2019年中美貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)生之前，這顆火箭早就造好了，當(dāng)時(shí)也不存在禁運(yùn)問(wèn)題。

《德國(guó)之聲》指出，相較新一代的長(zhǎng)征七號(hào)，長(zhǎng)征三號(hào)乙技術(shù)較為成熟、最新卻發(fā)射失敗，更受關(guān)注。在此之前，作為中國(guó)用于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的主力火箭，長(zhǎng)征三號(hào)乙在其截止目前的67次發(fā)射中，僅有3次失利記錄，分別為1996年首次發(fā)射、2009年發(fā)射印尼帕拉帕D通訊衛(wèi)星、2017年發(fā)射中星9A廣播電視直播衛(wèi)星。

據(jù)公開(kāi)資料，在2017年6月發(fā)射失敗后，長(zhǎng)征三號(hào)乙之后連續(xù)30次都順利完成任務(wù)，是北斗三號(hào)的御用火箭。

其實(shí)在航空航天領(lǐng)域，強(qiáng)大的美國(guó)也不是能完全自主的。比如去年美國(guó)在航天領(lǐng)域再度遭遇了一次重大失敗。因“Atlas-5”運(yùn)載火箭發(fā)現(xiàn)故障，原定于2019年12月17日進(jìn)行的“星際客機(jī)”(Starliner)首次無(wú)人發(fā)射推遲兩天進(jìn)行。值得一提的是，美國(guó)之所以要研發(fā)這款火箭，很大程度上是想要用它承擔(dān)運(yùn)輸向國(guó)際空間站運(yùn)送航天員的任務(wù)。在這次運(yùn)載火箭發(fā)射之前的例行檢查之中，NASA的工作人員突然發(fā)現(xiàn)吹除用送風(fēng)總管出現(xiàn)故障。而這種設(shè)備在半年之前才剛剛投入生產(chǎn)，美國(guó)此前根本沒(méi)有生產(chǎn)類似產(chǎn)品的任何經(jīng)驗(yàn)?！?/span>

那么美國(guó)人之前用來(lái)進(jìn)行運(yùn)載火箭發(fā)射的吹除用送風(fēng)總管是從哪里來(lái)的呢？答案很簡(jiǎn)單，有超過(guò)90%的這種部件全部是進(jìn)口自中方的。然而自從發(fā)生在中美之間的經(jīng)濟(jì)糾紛開(kāi)始之后，停止向美國(guó)輸送這種關(guān)鍵零件，就成為了中方對(duì)美國(guó)制裁中的一個(gè)很重要部分。而值得一提的是，某種程度上來(lái)說(shuō)，中方停止向美國(guó)輸送這種設(shè)備，其重要程度不亞于中方限制了稀土的出口量，這兩種舉措都是能遏制住美國(guó)咽喉的。

對(duì)此有知情人士透露稱，事實(shí)上中方在做出這種決定之前是向美國(guó)做出過(guò)通知的，并且并不是沒(méi)有給他們機(jī)會(huì)，只不過(guò)白宮內(nèi)部的某些高官對(duì)自己的技術(shù)實(shí)力太過(guò)自信，因此他們根本沒(méi)有把這當(dāng)回事，結(jié)果出現(xiàn)了火箭發(fā)射失敗的情況之后，美國(guó)人還倒打一耙，抱怨是中方心胸太狹窄。

另外值得一提的是，美國(guó)人前不久還對(duì)俄羅斯干過(guò)同樣的事情，在俄羅斯遭遇了美國(guó)的一系列制裁之后，一段時(shí)間之內(nèi)就向美國(guó)停止出口RD180型液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果美國(guó)同樣抱怨是克里姆林宮心胸太狹窄，才導(dǎo)致雙方關(guān)系落到今天這種局面。

縱觀近幾年，歐美俄等幾個(gè)航天大國(guó)或地區(qū)，也頻頻出現(xiàn)發(fā)射失利的情況。歐洲的阿里亞娜火箭發(fā)射107次，成功率93%。美國(guó)的德?tīng)査\(yùn)載火箭發(fā)射251次，成功率為94.4%。自1975年首次發(fā)射至2016年，俄羅斯聯(lián)盟系列火箭已經(jīng)發(fā)射了800來(lái)次，成功率高達(dá)97%。

截止2016年，中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭共有235次發(fā)射，平均每年十余次，其中完全失敗3次，部分失敗1次，成功率高達(dá)98%，在世界范圍內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。

2018年，中國(guó)發(fā)射了39枚火箭穩(wěn)居第一，美國(guó)29次列第二，俄羅斯20次第三。

2019年，中國(guó)發(fā)射了34枚火箭仍居第一，不過(guò)出現(xiàn)了2次失敗，美國(guó)27枚0失敗排在第二，俄羅斯25枚0失敗排第三。

（截圖自維基百科）

本次長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭任務(wù)的接連發(fā)射失利，雖然不像外媒鼓吹的“都是因?yàn)闆](méi)用美國(guó)芯片”，但也給我國(guó)的航天人提了個(gè)醒：有了失敗，應(yīng)該振作精神，分析原因，采取切實(shí)可行的措施，繼續(xù)再戰(zhàn)，相信我國(guó)在未來(lái)探索發(fā)展的道路上不斷突破，取得更大的進(jìn)步!