中國移動智能出行的夢想即將成為現(xiàn)實

“曾經(jīng)夢想仗劍走天涯，看一看世界的繁華?！奔磳⒌絹淼摹按汗?jié)”假期讓不少人蠢蠢欲動

然而不少游客還沒從十一黃金假期的“噩夢”里走出來，他們憧憬的網(wǎng)紅圣地全部變成了“人人人人人”。

原本想在朋友圈曬一曬有逼格的旅行照，順便做一把文藝青年的小麗就是其中之一。十一假期她完全泡在人山人海里?！半m然假期出行已經(jīng)做好心理預期，但現(xiàn)實還是更殘酷一些，好閨蜜親授的旅游攝影技巧完全沒有施展機會?！?/p>

小麗說自己要是有個哆啦A夢的“百寶袋”就好了，提前預知各景點的客流量，避開客流高峰時段和重點擁堵道路及景區(qū)，實現(xiàn)真正的“智慧出行”。為了落實眾多消費者“智慧出行”目標，運營商與各個行業(yè)伙伴不斷的努力與創(chuàng)新。與其他企業(yè)相比，中國移動的智能出行方法論核心在哪里？

“平臺”成就智慧旅游

實際上，伴隨科技的發(fā)展，大數(shù)據(jù)已成為信息通信產(chǎn)業(yè)的重要資源及重要應用。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、手機、平板電腦、PC及遍布地球各個角落的傳感器，無一不是數(shù)據(jù)來源或者承載方。

我國發(fā)布的《“十三五”全國旅游信息化規(guī)劃》明確指出，要“推進旅游大數(shù)據(jù)運用，引領新驅動”，要“用大數(shù)據(jù)對游客信息進行關聯(lián)分析，優(yōu)化旅游公共服務資源配置”，要“互聯(lián)互通，強調全域旅游的協(xié)調發(fā)展”，這表明旅游大數(shù)據(jù)的時代已來臨。在大眾旅游時代，全域旅游發(fā)展不能再依靠感性經(jīng)驗，而需要依托大數(shù)據(jù)助力決策。

作為通信運營商，中國移動從模擬通信時代到極速4G時代積累了大量移動客戶，成為大數(shù)據(jù)的傳送者、生產(chǎn)者和使用者。其龐大的客戶體量和通信網(wǎng)絡的實時性，不僅保證了數(shù)據(jù)提供的實時性和可持續(xù)性，還造就了海量和多元性的數(shù)據(jù)。

而這些數(shù)據(jù)和景區(qū)視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、金融數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)、景區(qū)運行數(shù)據(jù)等旅游數(shù)據(jù)相結合，可準確清晰地分析出客流來源、旅游軌跡、熱力圖、旅游偏好等內(nèi)容。通過數(shù)據(jù)加工處理和深度挖掘技術，就能了解旅游行業(yè)的市場動態(tài)、游客消費行為、旅游企業(yè)運行狀況，從而引導旅游市場健康有序發(fā)展。

旅游行業(yè)是中國移動全面落實“大連接”戰(zhàn)略，深入行業(yè)拓展的重要目標市場。中國移動建設的智慧旅游管理系統(tǒng)，可為旅游管理部門提供游客流量監(jiān)測。

對游客而言，大數(shù)據(jù)平臺是旅游全程的“貼心管家”。出行前，小伙伴們可以通過平臺了解旅游攻略，制定行程計劃，預訂車票、機票與住宿；旅游過程中，可以選擇3D地圖、二維碼自動語音導游、景區(qū)服務設施導航等服務；返程前，可以利用平臺選購景區(qū)特產(chǎn)，分享旅游心得。

對商家而言，大數(shù)據(jù)平臺是旅游產(chǎn)品的“銷售能手”。商家們可以通過對接電商平臺、旅行社、OTA等渠道，面向游客銷售旅游產(chǎn)品，同時根據(jù)平臺上游客偏好、產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)分析等信息，選擇目標客戶，改進產(chǎn)品運營。

對景區(qū)和政府而言，大數(shù)據(jù)平臺是旅游產(chǎn)業(yè)的“分析大師”。管理人員可基于客流、消費、票務等各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計和綜合分析，開展智慧監(jiān)管，并支撐整體旅游規(guī)劃、旅游資源整合推介、針對性旅游宣傳等，助力旅游業(yè)實現(xiàn)科學化、體系化、精準化發(fā)展。

智能出行的方法論

隨著消費升級時代的來臨，如何更加高效的出行成為不少消費者心中的一大痛點。技術革新與進步也在提速智能出行的變革。

工信部發(fā)放5G牌照后，產(chǎn)業(yè)進程明顯提速。5G通過與云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實等技術的融合，在多個領域展開應用，尤其在汽車領域加快布局。未來，基于5G網(wǎng)絡下的移動出行將變得更高效智能。

據(jù)了解，中國移動已經(jīng)加快相關景區(qū)內(nèi)5G網(wǎng)絡設施建設，同時聚焦于5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)及云計算技術應用，與各地旅游集團共同研究“5G智慧景區(qū)”解決方案，讓智慧旅游與景區(qū)智慧管理進一步升級。

然而，智慧旅游僅能解決小麗所說的“智慧出行”中的一個落地場景。對于消費者來說，與出行最親密的接觸在莫過于出行工具：汽車、火車、飛機等，車聯(lián)網(wǎng)將有助于他們變得更加高效智能。

據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)技術是未來智能汽車、自動駕駛的基礎和關鍵技術，二者互為促進，交互發(fā)展。未來車聯(lián)網(wǎng)將不限于娛樂、導航等簡單場景。自動駕駛、V2X場景將給車聯(lián)網(wǎng)帶來質的飛躍。

如今，車聯(lián)網(wǎng)的廣闊前景已經(jīng)開啟，報告預測，2020年我國車聯(lián)網(wǎng)數(shù)量將達到6000萬輛。以每輛車5000元的硬件+軟件產(chǎn)品價格來估算，車聯(lián)網(wǎng)市場將有3000億元空間，復合增速將達到72%。

從目前來看，我國的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出“百家爭鳴”情形。無論是從事汽車制造、電子元器件生產(chǎn)，還是車載終端研發(fā)的一大批企業(yè)都希望能多分一杯羹。然而汽車遠遠不同于手機，車載場景衍生的生態(tài)商業(yè)價值可能并不是一個大型市場。在這種場景下，車聯(lián)網(wǎng)賽道或許并不需要太多的玩家，而是更加需要整個產(chǎn)業(yè)的協(xié)同。

為了推動智能出行的發(fā)展，中國移動發(fā)布了業(yè)界全新的智行運營平臺—OSCAR，據(jù)悉，中移智行OSCAR平臺，是為順應智能網(wǎng)連發(fā)展趨勢，依托中國移動在網(wǎng)絡和信息化領域的雄厚實力與領先優(yōu)勢，精心打造的以車聯(lián)網(wǎng)運營服務為核心的全新平臺。

該平臺依托TSP核心能力，整合連接管理、設備管理和應用服務使能等功能，為車企提供運營平臺本地化部署和服務需求快速響應能力，聚合中國移動的內(nèi)容與服務資源，全面開放合作，提升終端用戶的車生活體驗，最終全面實現(xiàn)人車合一的價值提升。

由于中國移動與眾多合作伙伴在長期的運營與發(fā)展中建立起了龐大的大數(shù)據(jù)體系，雙方通過數(shù)據(jù)交換和共享，可以更深入地挖掘關于用戶駕駛行為、用戶消費行為和車體數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)的價值，通過這些大數(shù)據(jù)的分析和總結，雙方能夠更加深刻地洞悉用戶和更加深入的理解業(yè)務。

“獨行快，眾行遠”。據(jù)了解，2019 OSCAR戰(zhàn)略合作商目標是聚合超過200家。包括音樂服務、視頻服務、車輛服務、生活服務在內(nèi)的40內(nèi)容合作商；營運車輛、倉促物流、智慧出行、軌道交通等30平臺合作商；動態(tài)交通終端、靜態(tài)交通設備等30硬件合作商；以及5G自動駕駛聯(lián)盟，車企、高校、通信廠商、方案解決商等100前瞻領域合作商。

與此同時，中國移動基于5G技術的切片能力和邊緣計算能力，為智慧交通生態(tài)圈和車聯(lián)網(wǎng)提供更高的傳輸速率、精準低時延控制以及精準定位，將車載與路側感知信息融合，構建云上智慧交通“大腦”。

寫在最后：

無論是智慧旅游還是車聯(lián)網(wǎng)，組成“智慧出行”的關鍵能力在于大數(shù)據(jù)與平臺能力，這也是智慧出行的最終方法論。未來，中國移動也將充分發(fā)揮其大數(shù)據(jù)及平臺能力，為用戶提供更安全、更節(jié)能的駕駛體驗，為社會提供更便捷、更高效的出行方式?？梢灶A見，不久的將來，在這一方法論的指引下，小麗及眾多消費者的“智能出行”夢想將加快照進現(xiàn)實。