奇瑞2019銷量完成99.3% 新轉機正在到來
奇瑞在增資擴股后,交出了第一份銷量答卷。
2020年1月8日,奇瑞集團公布年銷量成績單,2019年奇瑞集團累計銷售汽車74.5萬輛,同比微跌0.9%,完成年初75萬目標的99.3%。其中,自主品牌車型銷量同比增長6.9%,全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列以及捷途系列銷量均突破10萬輛。
奇瑞集團稱,在新股東“青島五道口”的賦能下,其對未來發(fā)展將有更高期待?;诖?,奇瑞集團將2020年銷量目標定為100萬輛,將營收目標定為1500億元。此前,青島五道口新能源汽車產業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)向奇瑞控股和奇瑞股份增資約144.4億元,分別以51%比例控股奇瑞控股和奇瑞股份。
車市寒冬下,奇瑞能取得如此成績,實屬不易。據(jù)工信部數(shù)據(jù),2019年1-11月,中國汽車銷量為2311萬輛,同比下跌9.1%。奇瑞2019年全年銷量雖然同比下跌,但0.9%的跌幅顯然遠低于汽車行業(yè)9.1%整體跌幅。并且,瑞虎8、艾瑞澤系列與捷途系列表現(xiàn)亮眼。
產品力提升支撐了奇瑞的銷量。以瑞虎8為例,2019年4月,瑞虎8迎來大改款,修改內容主要包含兩項:其一,對內飾進行大幅升級換代,一掃上代瑞虎8的“老氣橫秋”;其二,提升動力水平,在原有1.5T發(fā)動機的基礎上,新增1.6T發(fā)動機。填補上兩大短板后,瑞虎8銷量提升不足為奇。
智能網(wǎng)聯(lián)是奇瑞銷量的有力抓手。自2018年4月奇瑞發(fā)布雄獅計劃以來,智能網(wǎng)聯(lián)已經成為奇瑞主要發(fā)力領域。尹同躍認為雄獅代表了奇瑞汽車與出行變革的未來,而雄獅計劃也正在賦能奇瑞。目前,奇瑞高端品牌EXEED星途已經搭載了最新的“雄獅智云”智能系統(tǒng)。
混改為奇瑞注入新鮮血液。此前,奇瑞一直面臨體制僵化的問題,奇瑞前銷售總經理黃華瓊甚至因收受賄賂被判刑。此次混改后,奇瑞29名前高管集體退出,以周建民為首的“青島五道口勢力”入駐奇瑞,或將改善奇瑞體制僵化問題。
但是,自主品牌銷量提升的背后,是“其它車型”銷量在下跌。從億歐汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知,奇瑞除三大品牌外的其它車型,在2019遭遇33.5%的跌幅,其中境況最慘的,非捷豹路虎莫屬。
雖然奇瑞此次并未透露捷豹路虎2019全年銷量情況,但據(jù)后者2019年1-11月銷量情況看,其在華大概率將遭遇潰敗。實際上,自2017年達到14.6萬輛的巔峰以來,捷豹路虎已經深陷銷量泥潭,并拖住奇瑞銷量的后腿。
不過,奇瑞的新轉機正在到來。截至目前,奇瑞集團海外用戶超過160萬,占奇瑞全球用戶的19.8%。伴隨著混改的進一步深入,奇瑞明年的銷量前景并不暗淡。