美國(guó)網(wǎng)約車Lyft在美國(guó)多個(gè)城市推出送貨送餐服務(wù)

新冠病毒在美國(guó)的傳播，給網(wǎng)約車行業(yè)帶來了巨大沖擊，服務(wù)商需要想方設(shè)法應(yīng)對(duì)難關(guān)。據(jù)外媒最新消息，4月15日，美國(guó)兩大網(wǎng)約車平臺(tái)之一的Lyft宣布，該公司推出了一項(xiàng)新的按需送貨服務(wù)，為新冠疫情危機(jī)期間有需要的人提供生活必需品，包括食品雜貨、餐飲和醫(yī)療用品。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，這家美國(guó)公司表示，由于網(wǎng)約車乘客數(shù)量大跌，許多網(wǎng)約車司機(jī)收入幾乎消失，新的送貨服務(wù)將提供一次賺取收入的機(jī)會(huì)。

該公司表示，旗下網(wǎng)約車司機(jī)將會(huì)協(xié)助政府機(jī)構(gòu)、非營(yíng)利組織、企業(yè)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)送貨。Lyft的一位女發(fā)言人說，司機(jī)的報(bào)酬將與常規(guī)網(wǎng)約車的報(bào)酬一樣，基于他們駕駛的距離和時(shí)間。

據(jù)這位女發(fā)言人說，送貨服務(wù)的訂單有多種來源，包括Lyft本身、外部合作機(jī)構(gòu)，以及Lyft現(xiàn)有合作伙伴萬事達(dá)公司。Lyft表示，其最初的送貨服務(wù)合作伙伴包括“Dole包裝食品公司”和一個(gè)為有學(xué)生提供餐飲的機(jī)構(gòu)。

值得一提的是，Uber和Lyft是美國(guó)居于壟斷地位的兩家網(wǎng)約車公司，Uber若干年之前就進(jìn)行了業(yè)務(wù)多元化，該公司的餐飲外賣服務(wù)近些年快速發(fā)展，而且在新冠疫情期間迎來了訂單暴增。因此，在網(wǎng)約車訂單下滑的情況下，Uber司機(jī)可以去從事餐飲外賣或者其他送貨的工作（Uber旗下也有卡車貨運(yùn)平臺(tái)，能夠接觸到貨運(yùn)業(yè)務(wù)）。

Lyft公司表示，送貨服務(wù)最初將在美國(guó)少數(shù)城市首先推出，其中包括亞特蘭大、奧斯汀、達(dá)拉斯、休斯頓、印第安納波利斯、佛羅里達(dá)州奧蘭多、鳳凰城、舊金山、圣地亞哥、圣安東尼奧和西雅圖，但如果該公司找到更多有送貨需求的合作伙伴，可能會(huì)擴(kuò)展到更多的美國(guó)城市。

Lyft表示，自該公司3月20日發(fā)布招聘廣告以來，已有來自美國(guó)各地的約12萬名網(wǎng)約車司機(jī)報(bào)名參加送貨服務(wù)。

此前在美國(guó)新冠疫情的重災(zāi)區(qū)紐約市（也是美國(guó)最大的網(wǎng)約車市場(chǎng)），政府機(jī)構(gòu)雇傭了出租車和基于網(wǎng)約車司機(jī)為那些在疫情期間因健康狀況或其他問題而無法離開家的人運(yùn)送食物。

紐約市長(zhǎng)比爾·白思豪在周三的新聞發(fā)布會(huì)上說，紐約市政府已經(jīng)雇傭了11000名司機(jī)，他們每小時(shí)的工資為15美元，并且可以報(bào)銷汽油費(fèi)和過橋過路費(fèi)費(fèi)。

這一次新冠疫情危機(jī)暴露了Lyft和Uber、Grubhub、DoorDash、Postmates等其他大型零工經(jīng)濟(jì)公司中獨(dú)立外包工（按需提供服務(wù)、并非正式工）的弱勢(shì)地位。與正式工不同的是，這些外包工通常不享受福利，比如醫(yī)療保險(xiǎn)、有薪病假、失業(yè)和最低工資。

不過在輿論的壓力下，許多零工經(jīng)濟(jì)公司推出了一些外包工福利措施，比如如果感染病毒或者強(qiáng)制隔離，提供兩個(gè)星期的有薪病假，另外提供了口罩、消毒液等防疫物資。另外，美國(guó)政府推出的2.2萬億美元經(jīng)濟(jì)援助計(jì)劃中，在歷史上第一次兼顧了零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者，不過這些外包工由于雇主工資信息報(bào)送等原因，領(lǐng)取美國(guó)政府1200美元一次性救濟(jì)金遭遇了一些麻煩。