隨著安防技術(shù)的智能升級 智慧機場建設也迎來了新的變革

此前，民航局提出實施新時代民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進以“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”為核心的“四型機場”建設，各地紛紛布局建設智慧機場。

在數(shù)字信息化技術(shù)進步帶來的社會發(fā)展和變革中，推動機場智慧化轉(zhuǎn)型，是產(chǎn)業(yè)與時代的對接，適應了時代要求。而安防系統(tǒng)作為機場建設不可或缺的組成部分，隨著安防技術(shù)的智能升級，也給智慧機場建設帶來新的變革。

新技術(shù)加碼機場安防建設

人工智能正結(jié)合著云計算強大的數(shù)據(jù)存儲及運算資源，為各行業(yè)提供了大數(shù)據(jù)深度學習、大數(shù)據(jù)分析應用等能力。在機場安防系統(tǒng)建設過程中，只有充分利用高新技術(shù)，才能解決機場安防監(jiān)控不斷面臨的問題，走向智能化、集成化。目前機場安防系統(tǒng)建設主要可以借助以下幾種技術(shù)：

△車輛智能識別

在機場的高速公路出入口、停車場出入口設置智能視頻卡口設備，每一輛通過的車輛都將被拍照，通過基于視頻的智能分析，自動識別車牌號碼、車型、車標、車身顏色，并能拍攝前排乘客的面部特征。其中，車輛信息進入車輛庫備用，駕駛員和前排乘客面部圖像入庫待用，當有案件發(fā)生的時候，就能從中找到車輛信息和人員信息。

△槍球聯(lián)動系統(tǒng)

攝像機的槍機和球機配合，形成一個槍球聯(lián)動系統(tǒng)，主要用于周界防護，防止閑雜人等靠近、進入，并對其進行跟蹤、報警；槍機拍攝監(jiān)控場所的全景，球機捕捉槍機視野中的移動物體并自動循環(huán)跟蹤，能有效監(jiān)控周界入侵的幾乎所有人、車、物體。

△線索檢索技術(shù)

運用大數(shù)據(jù)、云平臺、基于視頻的智能分析，從機場現(xiàn)有的海量視頻中，根據(jù)基本的案件信息，快速查找破案線索，協(xié)助公安破案。

△監(jiān)控視頻智能分析技術(shù)

利用當今先進的模式識別技術(shù)，加強對機場的智能監(jiān)控，通過智能分析處理技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)機場內(nèi)部及周界的異常行為并自動報警，從而減輕監(jiān)管工作人員的負擔，提升工作效率，提高監(jiān)測準確度，使機場管理工作更加有效。同時，結(jié)合機場安防預案，對突發(fā)事件實現(xiàn)快速響應，保障機場安全。

△生物識別技術(shù)

通過刷臉的方式完成身份驗證，同時以人臉閘機的形式讓旅客直接“刷臉坐飛機”。目前人臉閘機已經(jīng)開始入駐首都機場運控中心進行測試，主要承擔樓內(nèi)辦公人員的出入打卡、數(shù)據(jù)監(jiān)測的工作；另外傳統(tǒng)的護照正在讓位于配有電腦芯片的智能護照，同時使用虹膜、指紋、人臉識別的生物統(tǒng)計方式的檢查方式正逐年在普及。

智慧機場安防系統(tǒng)建設有哪些難點？

隨著各大安防企業(yè)相加快相關(guān)技術(shù)研發(fā)步伐，大數(shù)據(jù)深度挖掘以及云計算、人工智能等相關(guān)應用平臺也逐步落地機場安防建設，那么這些新技術(shù)在機場落地過程中又存在哪些難點？

△機場各自試點，并無統(tǒng)一的規(guī)范和標準，易造成建設情況不一致的現(xiàn)象。

△大數(shù)據(jù)和云計算具備一定的技術(shù)門檻，機場因其行業(yè)體制較為保守，暫時還無法獨自完成云計算平臺的建立，和一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作也因為其安全性考量，會有所顧忌。

△機場建設所涉及的系統(tǒng)非常繁雜，航班管理、行李分揀、泊位引導、巡更、公共廣播等，想要將不同廠家的各個系統(tǒng)一次性接入到云端進行管理，難度頗大。

△目前被機場業(yè)主率先采納的是人臉識別技術(shù)，在航站樓出入口、乘機手續(xù)辦理柜臺、安全檢查通道驗證柜臺、登機口這四處的圖像清晰度需要滿足人臉特征識別的要求，這需要設備的算法結(jié)合海量的數(shù)據(jù)不斷學習，不斷提高準確率。

結(jié)語：智慧機場是民用機場信息化建設未來發(fā)展的必然方向，目前智慧機場的建設仍處于初級階段。而安防系統(tǒng)作為智慧機場的基礎部分和首要部分，更應加快安防智能技術(shù)的深度運用，構(gòu)建安防平臺，打造智慧機場的安全底座，給安全管理、機場運行和旅客服務帶去顯著的成效。