隨著安防技術(shù)的智能升級 智慧機場建設也迎來了新的變革
此前,民航局提出實施新時代民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,加快推進以“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”為核心的“四型機場”建設,各地紛紛布局建設智慧機場。
在數(shù)字信息化技術(shù)進步帶來的社會發(fā)展和變革中,推動機場智慧化轉(zhuǎn)型,是產(chǎn)業(yè)與時代的對接,適應了時代要求。而安防系統(tǒng)作為機場建設不可或缺的組成部分,隨著安防技術(shù)的智能升級,也給智慧機場建設帶來新的變革。
新技術(shù)加碼機場安防建設
人工智能正結(jié)合著云計算強大的數(shù)據(jù)存儲及運算資源,為各行業(yè)提供了大數(shù)據(jù)深度學習、大數(shù)據(jù)分析應用等能力。在機場安防系統(tǒng)建設過程中,只有充分利用高新技術(shù),才能解決機場安防監(jiān)控不斷面臨的問題,走向智能化、集成化。目前機場安防系統(tǒng)建設主要可以借助以下幾種技術(shù):
△車輛智能識別
在機場的高速公路出入口、停車場出入口設置智能視頻卡口設備,每一輛通過的車輛都將被拍照,通過基于視頻的智能分析,自動識別車牌號碼、車型、車標、車身顏色,并能拍攝前排乘客的面部特征。其中,車輛信息進入車輛庫備用,駕駛員和前排乘客面部圖像入庫待用,當有案件發(fā)生的時候,就能從中找到車輛信息和人員信息。
△槍球聯(lián)動系統(tǒng)
攝像機的槍機和球機配合,形成一個槍球聯(lián)動系統(tǒng),主要用于周界防護,防止閑雜人等靠近、進入,并對其進行跟蹤、報警;槍機拍攝監(jiān)控場所的全景,球機捕捉槍機視野中的移動物體并自動循環(huán)跟蹤,能有效監(jiān)控周界入侵的幾乎所有人、車、物體。
△線索檢索技術(shù)
運用大數(shù)據(jù)、云平臺、基于視頻的智能分析,從機場現(xiàn)有的海量視頻中,根據(jù)基本的案件信息,快速查找破案線索,協(xié)助公安破案。
△監(jiān)控視頻智能分析技術(shù)
利用當今先進的模式識別技術(shù),加強對機場的智能監(jiān)控,通過智能分析處理技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)機場內(nèi)部及周界的異常行為并自動報警,從而減輕監(jiān)管工作人員的負擔,提升工作效率,提高監(jiān)測準確度,使機場管理工作更加有效。同時,結(jié)合機場安防預案,對突發(fā)事件實現(xiàn)快速響應,保障機場安全。
△生物識別技術(shù)
通過刷臉的方式完成身份驗證,同時以人臉閘機的形式讓旅客直接“刷臉坐飛機”。目前人臉閘機已經(jīng)開始入駐首都機場運控中心進行測試,主要承擔樓內(nèi)辦公人員的出入打卡、數(shù)據(jù)監(jiān)測的工作;另外傳統(tǒng)的護照正在讓位于配有電腦芯片的智能護照,同時使用虹膜、指紋、人臉識別的生物統(tǒng)計方式的檢查方式正逐年在普及。
智慧機場安防系統(tǒng)建設有哪些難點?
隨著各大安防企業(yè)相加快相關(guān)技術(shù)研發(fā)步伐,大數(shù)據(jù)深度挖掘以及云計算、人工智能等相關(guān)應用平臺也逐步落地機場安防建設,那么這些新技術(shù)在機場落地過程中又存在哪些難點?
△機場各自試點,并無統(tǒng)一的規(guī)范和標準,易造成建設情況不一致的現(xiàn)象。
△大數(shù)據(jù)和云計算具備一定的技術(shù)門檻,機場因其行業(yè)體制較為保守,暫時還無法獨自完成云計算平臺的建立,和一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作也因為其安全性考量,會有所顧忌。
△機場建設所涉及的系統(tǒng)非常繁雜,航班管理、行李分揀、泊位引導、巡更、公共廣播等,想要將不同廠家的各個系統(tǒng)一次性接入到云端進行管理,難度頗大。
△目前被機場業(yè)主率先采納的是人臉識別技術(shù),在航站樓出入口、乘機手續(xù)辦理柜臺、安全檢查通道驗證柜臺、登機口這四處的圖像清晰度需要滿足人臉特征識別的要求,這需要設備的算法結(jié)合海量的數(shù)據(jù)不斷學習,不斷提高準確率。
結(jié)語:智慧機場是民用機場信息化建設未來發(fā)展的必然方向,目前智慧機場的建設仍處于初級階段。而安防系統(tǒng)作為智慧機場的基礎部分和首要部分,更應加快安防智能技術(shù)的深度運用,構(gòu)建安防平臺,打造智慧機場的安全底座,給安全管理、機場運行和旅客服務帶去顯著的成效。