蔚來(lái)汽車再裁員 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開始受影響

12 月 11 日訊，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一份新文件顯示，蔚來(lái)汽車位于圣何塞的北美總部又裁掉 141 名員工。

此次裁員是該公司今年在美國(guó)進(jìn)行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發(fā)和工程崗位。第一次裁員是在今年 5 月份，當(dāng)時(shí)該公司解雇了 70 名員工，并關(guān)閉了舊金山的一個(gè)辦公室。第二次裁員是在今年 9 月份，當(dāng)時(shí)該公司裁掉了 62 個(gè)崗位。

此前在 9 月份的時(shí)候，就有外媒報(bào)道稱，蔚來(lái)汽車（NIO）將在第三季度末以前以及年底前持續(xù)減少員工數(shù)量。

當(dāng)時(shí)，蔚來(lái)汽車首席財(cái)務(wù)官（CFO）謝東螢表示，在第三季度末以前將員工人數(shù)從 1 月份的 9900 人減少到 7800 人之后，該公司計(jì)劃在今年年底之前通過(guò)重組和拆分一些業(yè)務(wù)部門進(jìn)一步削減人員。

今年 11 月初，蔚來(lái)汽車、英特爾旗下自動(dòng)駕駛部門 Mobileye 宣布，雙方將合作為中國(guó)乃至其他主要市場(chǎng)的消費(fèi)者開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

Mobileye 負(fù)責(zé)提供 Mobileye EyeQ 系統(tǒng)芯片以及相關(guān)的軟件，蔚來(lái)則負(fù)責(zé)進(jìn)行整車級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成和車型大規(guī)模量產(chǎn)，致力成為全球范圍內(nèi)首批在量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛的品牌。

蔚來(lái)汽車北美聯(lián)絡(luò)部主任喬安·亞馬尼（JoAnn Yamani）表示，該公司已經(jīng)關(guān)閉了圣何塞辦公室運(yùn)營(yíng)的汽車工程和電力傳動(dòng)系統(tǒng)部門，此次裁員主要面向該公司的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，這與該公司與 Mobileye 的合作有關(guān)。與 Mobileye 的合作，導(dǎo)致該公司出現(xiàn)人員冗余和重復(fù)勞動(dòng)。

截至目前，蔚來(lái)已裁減約 42%的北美員工。根據(jù)蔚來(lái)提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件，蔚來(lái)今年年初在美國(guó)有 640 名員工。經(jīng)歷 3 次裁員后，蔚來(lái)目前在北美地區(qū)已裁員 273 人。

蔚來(lái)本次裁員與近期跟英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Mobileye 達(dá)成的合作有關(guān)。

“這導(dǎo)致了人員的冗余和工作重復(fù)。”北美傳播總監(jiān)喬安·亞馬尼（JoAnn Yamani）在接受 The Verge 采訪時(shí)表示，目前 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)能更多依靠 Mobileye，所以蔚來(lái)看到了通過(guò)削減美國(guó)自動(dòng)駕駛研發(fā)崗位以降低全球成本的機(jī)會(huì)。

蔚來(lái) L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛車型預(yù)計(jì) 2022 年交付，該車將基于 Mobileye 的 L4 級(jí) AV 套件及 NP 2.0（蔚來(lái)第二代整車平臺(tái)）研制生產(chǎn)。Mobileye 也將批量采購(gòu)蔚來(lái)專門為其定制的特別版車型，用于智能出行服務(wù)。

蔚來(lái)方面也向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）表示，本次美國(guó)削減的是和 Mobileye 及中國(guó)團(tuán)隊(duì)重合的部門。后續(xù)美國(guó)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的工作重點(diǎn)，是完善升級(jí)目前 NP1.0（蔚來(lái)第一代整車平臺(tái)）的 L2 級(jí) NIO Pilot（蔚來(lái)智能輔助駕駛系統(tǒng)），以及進(jìn)行 NP2.0（蔚來(lái)第二代整車平臺(tái)）L4 級(jí)及以上 NIO Pilot 的研發(fā)工作。

“Mobileye 會(huì)提供芯片等基礎(chǔ)硬件以及底層軟件，我們?cè)谟布献龊驼嚨募?，軟件上我們要開發(fā)上層軟件及調(diào)教?！蔽祦?lái)方面表示，美國(guó)團(tuán)隊(duì)仍有很重要的工作要做。

“北美總部是蔚來(lái)的大腦和靈魂。”蔚來(lái)北美董事總經(jīng)理、首席信息官、全球數(shù)字發(fā)展及運(yùn)營(yíng)副總裁 Ganesh V. Lye 在今年 8 月的深圳媒體見面會(huì)上表示，北美總部是主要的研發(fā)陣地，在硅谷有兩個(gè)園區(qū)，彼時(shí)有超 500 名員工，研發(fā)工程師約占 85%至 90％。

據(jù) Ganesh 介紹，除自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)外，蔚來(lái)北美的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還有 4 個(gè)，分別是數(shù)字座艙、數(shù)字系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)工程和整車工程。

成本削減是蔚來(lái)汽車今年下半年的工作重點(diǎn)。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在二季度財(cái)報(bào)中明確提出降本目標(biāo)：至今年第三季度末，將全球員工總數(shù)從 2019 年 1 月的 9900 人減少到 7800 人左右；至今年年底，將通過(guò)額外的重組和拆分部分非核心業(yè)務(wù)，來(lái)達(dá)到更有效率的運(yùn)營(yíng)。由于降本措施主要在第三季度進(jìn)行，此次蔚來(lái)的降本成效或?qū)⒁娭T 2019 年報(bào)。