4月23日消息，針對此前網(wǎng)傳大眾汽車攜資52億入股中國動力電池供應商國軒高科，并計劃成為最大股東一事。
國軒高科官方表示，公司董事會未接到過與上述媒體報道內(nèi)容相關(guān)的提案，也未曾審議過與上述媒體報道內(nèi)容相關(guān)的議案。
4月20日，有媒體在網(wǎng)上發(fā)布大眾將收購國軒高科一事，其中稱道，該收購項目已獲大眾董事會批準，收購比例也提升至 30%，涉及金額高達7.4億美元（約合人民幣52億元）。
完成收購后，大眾將成為國軒高科最大股東，并計劃在未來三年內(nèi)成為控股股東。
在4月21日，深交所中小板公司管理部發(fā)來關(guān)注函，詢問該報道是否屬實。
國軒高科稱，截至4月22日，與大眾汽車就未來可能開展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進行探討，雙方尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價格等具體方面形成一致意見。
也未就相關(guān)合作事項簽署或達成任何實質(zhì)性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排。同時表示，未來雙方在技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作能否達成一致意見，以及何時能達成一致意見均存在較大不確定性。
為何大眾會希望同國軒高科進行合作？主要原因是，國軒高科的動力電池裝機總量在國內(nèi)市場占有較大的份額。網(wǎng)上公開數(shù)據(jù)顯示，2019年，國軒高科的動力電池裝機量為 3.22GW，同比增長4 %，僅次于寧德時代和比亞迪，排在第三位。
而大眾此前的規(guī)劃顯示，未來十年，大眾將在全球生產(chǎn)2600萬輛電動汽車，其中有將近一半的電動汽車將會在中國生產(chǎn)。
如果大眾在國內(nèi)能夠直接持有一家動力電池公司，那么對于大眾今后在國內(nèi)的電動車生產(chǎn)制造成本將有望會進一步下降。同時，還能保障電動車核心部件電池的供應鏈穩(wěn)定。
大眾1" />
下載文檔
