離心壓縮機結(jié)構(gòu)原理_離心壓縮機有什么用途

　　離心壓縮機由轉(zhuǎn)子、定子和軸承等組成。葉輪等零件套在主軸上組成轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子支承在軸承上，由動力機驅(qū)動而高速旋轉(zhuǎn)。定子包括機殼、隔板、密封、進氣室和蝸室等部件。隔板之間形成擴壓器、彎道和回流器等固定元件。只有一個葉輪的離心壓縮機稱為單級離心壓縮機，有兩個以上葉輪的稱為多級離心壓縮機（見圖）。級由葉輪及其后面的擴壓器等通道組成。葉輪是離心壓縮機的關(guān)鍵部件，有閉式、半開式和開式三種。閉式葉輪由葉片、輪蓋和輪盤組成。半開式葉輪沒有輪蓋，有輪盤。開式葉輪沒有輪蓋和輪盤，葉輪在軸上。當葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，由于葉片與氣體之間力的相互作用，主要是離心力的作用，氣體從葉輪中心處吸入，沿著葉道（葉片之間通道）流向葉輪外緣。葉輪對氣體作功，氣體獲得能量，壓力和速度提高。然后，氣體流經(jīng)擴壓器等通道，速度降低，壓力進一步提高，即動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。由擴壓器流出的氣體進入蝸室輸送出去，或者經(jīng)過彎道和回流器進入下一級繼續(xù)壓縮。在整個壓縮過程中，氣體的比容減小，溫度增加。溫度增加后，壓縮氣體需要消耗更多的能量。為了節(jié)省功率，多級離心壓縮機在壓力比大于3時常采用中間冷卻。被中間冷卻隔開的級組稱為段。氣體由上一段進入中間冷卻器，經(jīng)冷卻降低溫度以后再進入下一段繼續(xù)壓縮。中間冷卻器一般采用水冷。每個機殼所包含的部分稱為缸。離心鼓風機排氣壓力較低，所以一般是單缸無中間冷卻的結(jié)構(gòu)。

　　在離心壓縮機中，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機只適于低，中壓力、大流量的場合，而不為人們所注意。由于化學工業(yè)的發(fā)展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心壓縮機就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關(guān)鍵機器，而占有極其重要的地位。隨著氣體動力學研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心壓縮機的應(yīng)用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復(fù)壓縮機，而大大地擴大了應(yīng)用范圍。工業(yè)用高壓離心壓縮機的壓力有（150~350）×105Pa的，海上油田注氣用的離心壓縮機壓力有高達700×105Pa的。作為高爐鼓風用的離心鼓風機的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，轉(zhuǎn)速一般在10000r/min以上。

　　有些化工基礎(chǔ)原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纖維、橡膠等重要化工產(chǎn)品。在生產(chǎn)這種基礎(chǔ)原料的石油化工廠中，離心壓縮機也占有重要地位，是關(guān)鍵設(shè)備之一。除此之外，其他如石油精煉，制冷等行業(yè)中，離心壓縮機也是極為關(guān)鍵的設(shè)備。

　　我們都知道，離心壓縮機是速度型壓縮機的典型代表。在相同冷量的情況下，特別在大容量時，與螺桿壓縮機組相比，省去了龐大的油分裝置，機組的重量及尺寸較小，占地面積??；離心式壓縮機結(jié)構(gòu)簡單緊湊，運動件少，工作可靠，經(jīng)久耐用，運行費用低；容易實現(xiàn)多級壓縮和多種蒸發(fā)溫度，容易實現(xiàn)中間冷卻，使得耗功較低；離心機組中混入的潤滑油極少，對換熱器的傳熱效果影響較小，機組具有較高的效率。綜合這些特點，我們一起來看下離心壓縮機有哪些比較好的應(yīng)用。

　　目前，國內(nèi)的離心冷水機組所應(yīng)用的離心壓縮機，主要還是來自特靈、開利、約克等品牌。隨著社會的發(fā)展，用戶需要的冷量越來越高，另外由于節(jié)能的要求使得離心壓縮機組具有越來越廣的市場。一些國內(nèi)空調(diào)廠家如海爾、澳克瑪、格力及美的紛紛推出自己的離心式冷水機組。隨著節(jié)能降耗的大趨勢，中國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，建筑能耗也在增加，具有最高性能系數(shù)的離心冷水機組無疑將成為市場的熱點，近年來離心冷水機組的銷量不斷提高，離心式制冷壓縮機的需求量也在大幅增長。

　　國內(nèi)大部分開發(fā)離心冷水機組的企業(yè)只是購買進口壓縮機，基本上沒什么利潤。國外離心機廠家不會輕易出讓自己的核心技術(shù)，要想研制離心式制冷壓縮機，只有走自主開發(fā)的道路。隨著設(shè)計及制造技術(shù)的不斷成熟，使得國產(chǎn)離心式制冷壓縮機的研制成為可能。