電動(dòng)汽車出行爭(zhēng)議不斷 特斯拉Model S以實(shí)際情況破除爭(zhēng)議

電動(dòng)汽車是否符合日常出行備受爭(zhēng)議。這次，一名電動(dòng)汽車發(fā)燒友給出了自己的答案。

11月29日消息，據(jù)外媒Teslarati報(bào)道，日前一位名為Hansj?rg Gemmingen的特斯拉Model S車主發(fā)布推特稱，其Model S P85的累計(jì)行駛里程已突破100萬(wàn)公里。

“怎樣的一段旅行！我的特斯拉Model S已經(jīng)行駛了100萬(wàn)公里?！盚ansj?rg Gemmingen在推特上表示。

據(jù)了解，Hansj?rg Gemmingen于2014年購(gòu)入了一輛Model S P85，續(xù)航里程約502公里。作為一名電動(dòng)車愛(ài)好者，他表示，從購(gòu)買Model S P85那天起，他就一直在駕駛這輛純電動(dòng)轎車并不斷更新這輛車的行駛里程，想親自驗(yàn)證電動(dòng)車是否可供日常出行。

日前，55歲的Gemmingen和他的妻子一起，完成了100萬(wàn)公里的行駛里程目標(biāo)。來(lái)自《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》的代表還赴慶?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了見(jiàn)證。

在達(dá)成100萬(wàn)公里行駛里程目標(biāo)的過(guò)程中，這輛Model S P85更換過(guò)3次電池、4次電動(dòng)機(jī)、2次12V電池、1次后減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。其中第一塊電池跑了29萬(wàn)公里。第二塊是特斯拉借給他的電池，跑了25萬(wàn)公里。第三塊電池已經(jīng)跑了46萬(wàn)公里，目前電池可用容量仍有86%。

此外，最后一次維修是在90萬(wàn)公里時(shí)，之后10萬(wàn)公里未進(jìn)行任何維修。該車仍在保修期內(nèi)，實(shí)際維修費(fèi)用為1.3萬(wàn)歐元（約為人民幣10萬(wàn)元）。

值得一提的是，Hansjrg Gemmingen還有一輛特斯拉Roadster跑車，現(xiàn)在該車的行駛里程也已超過(guò)了63萬(wàn)公里。

關(guān)于此事，有國(guó)外媒體表示，這輛行駛100萬(wàn)公里的Model S P85，有力駁斥了那些認(rèn)為電動(dòng)汽車不適合日常駕駛的過(guò)時(shí)觀點(diǎn)。