近年來，利用無人機進行終端配送一直都是行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，不少國家和企業(yè)都在聚焦無人機在該領域的發(fā)展和應用。而就在上個月，谷歌兄弟公司Wing宣布旗下的無人機送貨業(yè)務正式在美國本土上線，這不僅標志著美國無人機運輸商業(yè)化時代的開啟；同時也意味著從此之后，美國部分地區(qū)的部分居民將享受到無人機送外賣的新潮服務。
圖片據Wing放出的消息顯示，其將主要向居住在弗吉尼亞州克利斯汀堡的居民開放非處方藥、零食和保健品等的無人機配送服務。屆時，用戶只需利用手機下單，送貨工作人員就會將貨物包好并掛在無人機放出的抓鉤上，固定完畢后無人機會自動飛往目的地，并在最后通過懸停空降貨物的形式完成訂單。整個流程可以說一氣呵成、十分便捷。
這不禁讓我們倍感羨慕，但回過神來我們也有疑問：利用無人機送外賣，究竟啥時候才能在我國成真呢？
回答這些問題之前，我們首先來搞清楚美國無人機配送服務的發(fā)展過程。在美國，其實探索和嘗試無人機配送服務的企業(yè)有很多，除了谷歌的Wing之外還包括亞馬遜、優(yōu)步等等。據悉，亞馬遜和優(yōu)步都已經計劃在今年年底推出美國本土的無人機配送商用服務，只不過相比于谷歌Wing來說，還是慢了那么一步。
早在幾年前，谷歌Wing其實就已經在澳大利亞、芬蘭等國家開啟了無人機送貨的測試工作。在澳大利亞的業(yè)務中，Wing交付的物品既有食品和感冒藥一類，也有咖啡等流行飲品。據統(tǒng)計，其運送咖啡的時間通常不超過四分鐘，一杯咖啡從出爐到客戶手里始終都是熱氣騰騰的，運送測試的效果非常好。
因此今年4月份，Wing獲得了美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準，可在美國境內進行商業(yè)貨物運輸業(yè)務。也就是說，在美國無人機配送商業(yè)時代開啟之前，其國內企業(yè)其實已經在澳大利亞等多個國家進行了無數次的測試和應用，因為取得了良好效果和成績，才最終推動了該項業(yè)務在美國本土的成功落地。
而整個過程之所以能如此順利，與美國本身的現(xiàn)實情況密不可分。畢竟不管是對于美國還是澳大利亞來說，它們都屬于地廣人稀的國家，交通距離、成本、勞動力等因素的影響，導致他們對無人機配送擁有極大的需求。與此同時，廣袤無人機的郊區(qū)環(huán)境也給了無人機配送更多的測試空間，讓落地發(fā)展和技術升級都更加便利。
反觀我國，對于無人機配送的需求則恰恰與美國相反，并非來自農村郊區(qū)而主要來自城市之中。而城市中眾多的人口和密集的高樓決定了無人機配送的難度，在無人機噪音、電池等技術沒有完全攻克的情況下，無人機配送進入城市雖然會帶來便利，帶同時也會對居民生活帶來不好影響。因此這決定了我國無人機配送服務短期內無法落地。
除此之外，由于我國只能在海上等環(huán)境進行無人機配送測試，其所展現(xiàn)出的效果在城市應用中也存在偏差，并不像澳大利亞與美國那樣在測試環(huán)境上如此貼合，這同樣導致了我國無人機配送商業(yè)的困難。
也就是說，決定我國無人機配送無法快速商用落地的原因，一方面與技術落后有關；一方面與測試環(huán)境不符合有關；另一方面也與基礎設施落后、用戶需求不足以及行業(yè)法律規(guī)范不夠完善有關。任何一點的缺失，都可能造成我國無人機配送商用的困難。
鑒于此，我們要想像美國那樣開啟無人機運輸的商用時代，短期內還不現(xiàn)實，在上述各種問題沒有獲得真正解決之前，我們仍只能耐心等待。
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