波音737 Max飛機(jī)的停飛導(dǎo)致了通用電氣航空業(yè)務(wù)上的虧損

由于波音737 Max飛機(jī)停飛，導(dǎo)致通用電氣推遲了這款飛機(jī)引擎的生產(chǎn)，通用電氣繼續(xù)在航空業(yè)務(wù)上虧損。

通用電氣的營(yíng)運(yùn)資本今年出現(xiàn)了重大虧損，原因是業(yè)務(wù)遭遇逆風(fēng)。該公司首席財(cái)務(wù)官杰米-米勒（Jamie Miller）周三告訴股東，“其中很大一部分原因是737 Max?！?/p>

通用電氣生產(chǎn)用于737 Max的LEAP引擎，而該型號(hào)的飛機(jī)在去年發(fā)生兩起致命事故后在全球停飛。

“我們預(yù)期今年將受到約14億美元的負(fù)面影響，” 米勒在公司第三季財(cái)報(bào)電話會(huì)議上談到飛機(jī)引擎生產(chǎn)的推遲。

不過，通用電氣的航空業(yè)務(wù)第三季度收入同比增長(zhǎng)8%，從75億美元增至81億美元。這在一定程度上是因?yàn)樵摴驹诒炯径蠕N售了455臺(tái)LEAP引擎，較上年同期增長(zhǎng)了50%。

米勒表示，“我們?cè)谙掳肽?、第三季度以及第四季度所看到的是，由于預(yù)計(jì)737 Max的恢復(fù)服務(wù)，LEAP引擎的出貨量將加速增長(zhǎng)。”

米勒表示，LEAP引擎產(chǎn)量的提升取決于監(jiān)管機(jī)構(gòu)何時(shí)以及如何將737 Max重新投入商用。波音公司仍然希望737 Max能在年底前獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，但目前美國(guó)沒有一家航空公司計(jì)劃在2020年之前試飛這款飛機(jī)。

波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯-穆倫伯格（Dennis Muilenburg）周三在國(guó)會(huì)作證，這是他兩天來(lái)的第二次聽證會(huì)，議員們要求他就波音737 MAX危機(jī)給出答案。

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