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[導(dǎo)讀] (文章來(lái)源:侃聊車吧) 電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)采用三電來(lái)對(duì)于車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng),由于采用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的特征,對(duì)于電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)而言還是有的,那么對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)有什么缺點(diǎn)?能不能買?

(文章來(lái)源:侃聊車吧)

電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)采用三電來(lái)對(duì)于車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng),由于采用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的特征,對(duì)于電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)而言還是有的,那么對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)有什么缺點(diǎn)?能不能買?

有續(xù)航里程,電池技術(shù),以及充電速度等方面來(lái)進(jìn)行分析,對(duì)于車輛的續(xù)航里程來(lái)說(shuō),雖然續(xù)航里程在不斷地提高,由過(guò)去的一兩公里到如今的四五百公里,甚至更高的續(xù)航,但在用車的時(shí)候會(huì)受到環(huán)境等各種因素的影響,會(huì)使得續(xù)航里程與實(shí)際車輛的續(xù)航里程存在便宜,尤其是冬季行車或者開(kāi)空調(diào)的時(shí)候,低溫狀態(tài)下面電池的容量會(huì)有所衰減,另外就是車輛在高速行駛或者惡劣氣候下也會(huì)加劇純電動(dòng)汽車的能量消耗。

再者來(lái)說(shuō),就是車輛的充電技術(shù),現(xiàn)在的車輛充電速度上面來(lái)說(shuō),還是比較慢的,雖然有了快充但是對(duì)于車輛來(lái)說(shuō),在快充上面速度不能夠像加油那么的快速,其次在充電樁上面并不像燃油車那么的多,在充電上面還是會(huì)存在一個(gè)差距的,如駕駛長(zhǎng)途跑長(zhǎng)途的話,基本上來(lái)說(shuō)就需要關(guān)注車輛的續(xù)航里程,而每跑一兩百公里就需要尋找服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電站,還得耽擱很長(zhǎng)一段時(shí)間等待充電,加之充電樁會(huì)遇到有樁無(wú)法充電的情況出現(xiàn),所以對(duì)于車輛充電上面來(lái)說(shuō)或多或少還是有著充電焦慮的問(wèn)題存在。

綜合來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車雖然有著這些缺點(diǎn),但是從本身的技術(shù)和車輛的優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō),對(duì)于電動(dòng)汽車的來(lái)說(shuō)還是能夠進(jìn)行購(gòu)買的,畢竟純電動(dòng)汽車無(wú)污染,養(yǎng)車用車費(fèi)用低,隨著技術(shù)的提升,這些缺點(diǎn)都不是問(wèn)題。

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